Nome di nascita | Anthony Colin Bruce Chapman |
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Nascita |
19 maggio 1928 Richmond , Greater London , Inghilterra |
Morte |
16 dicembre 1982 Castello di Ketteringham Hall, Norfolk , Inghilterra |
Nazionalità | Britannico |
Professione |
Ingegnere automobilistico, fondatore di Lotus . |
Anthony Colin Bruce Chapman (19 maggio 1928, Richmond -16 dicembre 1982) è un ingegnere automobilistico inglese , fondatore di Lotus Cars .
Ha avuto una grande influenza nel motorsport e molte delle sue innovazioni sono diventate tecniche classiche. La prima auto ha progettato e costruito la Lotus Mark I .
Colin Chapman, laureato in ingegneria strutturale presso l'Università di Londra , sta facendo il servizio militare con la RAF . Appassionato di corse automobilistiche, cerca di applicare i principi dell'aeronautica, principalmente la ricerca della leggerezza. Iniziò, a partire dal 1948, modificando vetture (come l' Austin Seven , o la Mini ) per guidarle nelle gare di prova. Vendette le sue auto modificate, già chiamate Lotus (Lotus Mark 1 nel 1948 poi Mk II nel 1949) per finanziare la stagione successiva.
Smise di guidare (tuttavia in seguito fece la sua apparizione in Formula 1 , qualificandosi per il Gran Premio automobilistico francese del 1956 alla guida della Vanwall VW3) per concentrarsi sull'ingegneria automobilistica, e creò la società Lotus Cars nel 1952; progetta i modelli mkIV, mkV e mkVI, questi ultimi omologati per la strada.
Una delle sue vetture partecipò per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans nel 1955. Nel 1956 creò la sua prima Formula 2 , la Lotus 12 , alimentata da Coventry Climax ) e la sua prima Formula 1 (la Vanwall VW56 ). Nel 1958, ha progettato la sua prima Lotus di Formula 1, la Lotus 16, che si è classificata quarta nel Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps ).
Stirling Moss vinse, per la prima volta in Formula 1, una Lotus al Gran Premio di Monaco , nel 1960, su una Lotus 18 “privata”. Successivamente Jim Clark conduce regolarmente alla vittoria le vetture progettate da Colin Chapman. Il successo commerciale dei suoi modelli stradali, in particolare la Lotus Elan, lo ha reso un miliardario e ha permesso di finanziare la competizione.
Attraverso le sue innovazioni, Colin Chapman ha modellato la Formula 1 contemporanea (uso di fibre sintetiche, motore portante posteriore, effetto suolo) ancora oggi utilizzata. A volte veniva criticato perché si preoccupava più della tecnica che della sicurezza; molti incidenti si sono verificati a causa dell'inaffidabilità della Lotus.
Diversi punti neri offuscano la vita di Chapman, incluso il declassamento della Lotus 23 a Le Mans nel 1961; Chapman quindi giura di non mettere i piedi della sua vita su questo calvario e lo scandalo legato al finanziamento della società DeLorean .
Morì la notte tra il 15 e il 16 dicembre 1982 all'età di 54 anni, per un attacco di cuore nel castello di Ketteringham Hall.
Anno | auto | Squadra | Membri del team | Risultato |
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1955 | Lotus 9-Coventry Climax | Lotus Engineering | Ron Flockhart | Abbandono |
1956 | Lotus 11-Coventry Climax | Lotus Engineering | Herbert MacKay-Fraser | Abbandono |