Beechcraft C-12 Huron

Beechcraft C-12 Huron
Vista dall'aereo.
Un USAF Beechcraft C-12F in volo.
Costruttore Beechcraft
Ruolo Trasporto leggero, addestramento , guerra elettronica
La messa in produzione luglio 1975
Equipaggio
da 2 a 8 membri
Motorizzazione
Motore Pratt & Whitney Canada PT6A-42
Numero 2
genere Turboelica
Potenza dell'unità 850  cv
Dimensioni
vista in pianta dell'aereo
span 16,61  m
Lunghezza 13,36  m
Altezza 4,52  m
Superficie alare 28.14  m 2
Masse
Vuoto 3.656  kg
Massimo 5.670  kg
spettacoli
Velocità massima 545  chilometri all'ora
Soffitto 10.670  m

Sotto la denominazione Beechcraft C-12 Huron sono raggruppate diverse versioni del Beechcraft King Air e del Beechcraft 1900 ordinate dalle forze armate americane. Originariamente destinato a soddisfare un'esigenza dell'esercito degli Stati Uniti , come estensione dell'U-21 Ute , il C-12 Huron da allora è stato adottato dall'Aeronautica degli Stati Uniti , dalla Marina degli Stati Uniti e dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti , e ha diventare il vettore aereo per vari sistemi di sorveglianza elettronica e ricognizione ( ISR ), come Cefly Lancer o le varie versioni di Guardrail . Le versioni più recenti di questi aerei spia sono entrate in servizio nel 2009 in Iraq e in Afghanistan .

Design

Nel 1969 la società Beechcraft sviluppò un modello più potente del suo famoso King Air 100. Il Super King Air 200 ha motori più potenti e una coda a T. Nello stesso periodo l' esercito americano e l' USAF stavano cercando un aereo. considerato l'utilizzo di un dispositivo già esistente. Beech si è offerto di modificare il suo Super King Air. In effetti le modifiche erano minori (elettronica e equipaggiamento militare) e Beech aveva già fornito l'U-12 anche all'esercito americano. Fu quindi firmato un primo contratto di 34 copie (US Army e USAF insieme).

In servizio

Il primo C-12 Huron è entrato in servizio con l'esercito degli Stati Uniti nel luglio 1975 a Fort Monroe. L'esercito degli Stati Uniti ha utilizzato principalmente questi Uroni per supportare le sue unità e le ambasciate statunitensi in tutto il mondo. L'USAF ha utilizzato il C-12 per l'addestramento multi-motore e collegamenti veloci tra le sue basi. Nel 1978 la US Navy / US Marine Corps ricevette i suoi primi C-12, ribattezzati UC-12.

guerra elettronica

L'esercito degli Stati Uniti utilizza dispositivi di ricognizione elettronici dal 1960, spesso derivati ​​da dispositivi civili. L' RC-12 Guardail è la versione più avanzata di questo tipo di velivolo implementata dalla United States Army Aviation Branch . Rispetto ad altre versioni del RC-12, la versione più avanzata, l' RC-12K , è dotato di 4 eliche, più dispositivi aggiuntivi permettendo che simultaneamente completi Elint, COMINT o Sigint missioni . Più di 200 unità, dei 5.000 King Air costruiti, erano RC-12.

Impegni

La versione per la guerra elettronica ( Comint o Sigint ) RC-12 è stata utilizzata durante la Guerra Fredda per raccogliere informazioni sull'ex DDR, ed è stata utilizzata anche in Vietnam. Durante le guerre del Golfo, più di 24 Guardail RC-12 furono usati per rilevare le trasmissioni radio dai plotoni di carri armati nemici e quindi dirigere elicotteri o carri armati alleati per distruggerli. All'interno della Marina degli Stati Uniti, gli RC-12F sono utilizzati nelle zone di lancio dei missili, per garantire che questa zona sia libera da tutti gli aerei o le navi prima di sparare. Il 10 gennaio 2014, un RC-12 si è schiantato a Baghram (Afghanistan) uccidendo le 3 persone a bordo.

Versioni e derivate

Utenti

fonti

  1. (in) Tom van den Brook, "Il  più recente aereo spia con equipaggio segna punti nello sforzo bellico  " , USA Today ,2 giugno 2010, pag.  5.
  2. (in) "  Retirement of US Navy Fleet TC-12B Trainer  " su warnesysworld.com ,3 agosto 2017(consultato il 21 dicembre 2018 ) .
  3. Arnaud, "  Il parco aereo dell'aeronautica statunitense nel 2015 e in foto  " , su aerei Leggendari ,novembre 2015(consultato il 14 novembre 2015 ) .

Riferimenti