VXS-1

Squadrone di sviluppo scientifico ONE
VXS-1
Immagine illustrativa dell'articolo VXS-1
Distintivo VXS-1 2020
Creazione Distaccamento nel gennaio 1963
Squadrone a13 dicembre 2004
Nazione stati Uniti
Ramo Marina degli Stati Uniti
Ruolo Ricerca scientifica
Efficace ~ 90
È parte di Laboratorio di ricerca navale
Guarnigione Naval Air Station Patuxent River
Vecchia denominazione Distaccamento del supporto di volo
Soprannome Stregoni
Attrezzature NP-3D , RC-12 , droni

Il VXS-1 (corrente nome legale: sviluppo scientifico Squadron ONE , soprannome Warlocks ) è uno squadrone di aviazione navale della Marina degli Stati Uniti operativo del Naval Research Laboratory .

Specificità

Questa unità creata nel gennaio 1963 , che aveva il grado di distaccamento fino a13 dicembre 2004sotto il nome di Naval Research Laboratory Flight Support Detachment (NRLFSD) o più comunemente Flight Support Detachment prima di passare al grado squadrone, è specializzato in studi oceanografici , cartografia marittima, ricerca radar e sviluppo di guerra elettronica e agisce per conto del Naval Research Laboratory , altro agenzie del governo federale degli Stati Uniti o società, agenzie o governi stranieri che assumono i suoi servizi. Questi laboratori volanti hanno i colori del Naval Research Laboratory o hanno livree civili.

È di stanza presso la Naval Air Station Patuxent River nella contea di Saint Mary nel Maryland dedicata ai test e alle prove di nuove apparecchiature che ospita tra gli altri il VX-1 ( Air Test and Evaluation Squadron One ), un'unità sperimentale.

Il suo capo unità ha il grado di comandante , equivalente al grado di capitano di fregata della Marina francese.

Vola circa 2.500 ore all'anno e non ha avuto incidenti in 77.000 ore di volo a partire dal 2020.

Si intende

Quando è stato creato in Gennaio 1963, il VSX-1 aveva Lockheed EC-121 Super-Constellation

All'inizio del 1971, il distaccamento aveva una forza di una cinquantina di soldati inclusi due ufficiali e operava con tre Super-Costellazioni EC-121 della Lockheed.

Per completare questi aerei, il distacco anche operato il Grumman Tracker S-2D per i progetti legati al esche e sonobuoys.

Nel gennaio 2003, aveva 10 ufficiali, 70 sottufficiali e marinai e 4 impiegati del servizio civile che si occupavano di 5 P-3 Orion .

Nel gennaio 2005, questo squadrone aveva una forza lavoro di 13 ufficiali, 66 sottufficiali e marinai e 12 civili e aveva 4 unici Orion NP-3D usati come piattaforme di ricerca di volo, incluso uno configurato come aereo radar in servizio dal 1999 al 2013. In 2006, gestisce e mantiene 3 NP-3D e 2 RC-12F , quest'ultimo utilizzato per progetti scientifici e tecnologici su piccola scala. A4 agosto 2008, l'unità aveva 11 ufficiali, 91 sottufficiali e marinai, 8 funzionari governativi e 4 impiegati civili.

Nel giugno 2009 , la sua forza era di 12 ufficiali, 76 sottufficiali e marinai e 4 civili e, all'inizio del 2010, la sua flottiglia comprendeva ancora i 3 NP-3D tra cui l'AWACS, 1 RC-12 , circa 200 droni come pure 'tra il 2010 e ilfebbraio 2012un dirigibile militare , l' MZ-3A  (en) è entrato in servizio nell'USN nel 2006 con una capacità di 10 passeggeri.

Nell'agosto 2020 la flotta è stata rinnovata. Ha quindi incluso due velivoli NP-3C Orion registrati 158912 e 158570, un terzo in servizio nel 2019, un RC-12M registrato 163864, un UV-18A (versione militare del DHC-6 Twin Otter ) registrato 793255 introdotto all'inizio del 2019 e una flotta di una dozzina di droni NASC TigerShark XP  (in arrivo ) .

Gli Orion modificati sono configurabili a piacimento, possono ospitare all'interno della loro cabina dieci console o apparecchiature per una massa di 4.500  libbre e undici operatori per voli di 6 ore oltre a dieci pod esterni. L'ora di volo viene fatturata un minimo di 12.000 dollari.

Oltre agli aeromobili, le strutture dello squadrone comprendono, all'inizio degli anni 2010, 1.420  m 2 di spazio amministrativo e lavorativo, 3.740 m 2 hangar  , un deposito di 486  m 2 e due edifici di progetti di ricerca.

Esempi di missioni

Con lo scioglimento dell'Oceanographic Development Squadron Eight ( VXN-8 ) inSettembre 1993, il VXS-1 ha acquisito i 2 RP-3A modificati di questa unità, ora disattivata, e due missioni aggiuntive, il progetto Magnet di misurazioni delle mappe di declinazione magnetica della Terra, nonché il progetto Birdseye di ricerca idroacustica .

NP-3D è configurato per esaminare la geologia terra e dotata di un gravimetro , un magnetometro , sensori di immagini iperspettrali e un'apertura sintetica polarimetrico imaging radar a banda L . Fu schierato con un distaccamento di una cinquantina di scienziati militari e civili in più occasioni durante la guerra in Afghanistan con l'assistenza del Servizio Geologico degli Stati Uniti e delle Forze canadesi , al fine di condurre uno studio geologico completo del sottosuolo. Afghano per aiutare l' economia dell'Afghanistan attraverso i progetti Rampant Lion I di giugno-agosto 2006dove ha effettuato quaranta voli in 10 settimane e mappato 330.000  km 2 di terra e Rampant Lion II nel 2008. Rilevando metalli e minerali a grande profondità, gli strumenti di misurazione trasportati da questo P-3 potrebbero essere in grado di rilevare tunnel o bunker .

Nell'ambito del concorso internazionale struttura-2008 progetto Ciclone tropicale con il compito di comprendere, osservare e prevedere i potenziali impatti di cicloni tropicali nel Pacifico , cinque aeromobili di laboratorio (uno tedesco, uno taiwanese e tre americani) sono stati mobilitati. Un NP-3D è stato schierato con due WC-130 Hercules dal 53rd Weather Reconnaissance Squadron  (in) alla Andersen Air Force Base tra agosto esettembre 2008dotato di un lidar ad effetto Doppler sviluppato per la Marina degli Stati Uniti e radar ELDORA utilizzato per mappare le strutture di queste tempeste. Durante i voli, l'aereo ha misurato molti parametri tra cui velocità del vento, direzione del vento, umidità e temperatura.

Vedi anche

Note e riferimenti

  1. (in) "  NP-3D Orion # 153442 VX-30" Bloodhound-357 "  " su https://www.abandonedfl.com/ ,25 febbraio 2020(accesso 18 agosto 2020 ) .
  2. (in) [PDF] OPNAV NOTICE 5450 , Office of the Chief of Naval Operations ,13 novembre 2004
  3. (it) VXS-1 History , VPNAVY
  4. (in) Rick Thompson, "  Fleming Assumes command of VXS-1  " su http://www.dcmilitary.com/ , DCmilitary,7 giugno 2007(visitato il 13 marzo 2010 )
  5. (in) Military Support Division e VXS-1, "  FY10 Service Center Rates  " su http://www.nrl.navy.mil/ ,2010(visitato il 29 luglio 2010 )
  6. (in) "  Flying Lab  " , Naval Aviation News ,Marzo 1971( leggi online )
  7. (in) Al Girimonte, "  30 gennaio 2003 - NRL saluta 40 anni di sicurezza del volo -  " su http://www.vpnavy.com/ , History Naval Research Laboratory,gennaio 2003(visitato il 27 giugno 2010 )
  8. (in) John A. Rubino, "  Flight Support Det Becomes VXS-1  " su http://findarticles.com/ , Naval Aviation News,Luglio-agosto 2005(visitato il 13 marzo 2010 )
  9. (in) Scientific Development Squadron One, "  Scientific Development Squadron One (VXS-1)  " [PDF] su http://www.unols.org University-National Oceanographic Laboratory System23 maggio 2006(visitato il 14 marzo 2010 )
  10. (in) "  Naval Air Station Patuxent River Base Guide  " su http://www.dcmilitary.com/ , DCmilitary,4 agosto 2008(visitato il 14 marzo 2010 )
  11. (en) Divisione sostegno militare e VXS-1, “  Centro Servizi Tariffe  ” , a http://www.nrl.navy.mil/ , Naval Research Laboratory,2020(accesso 18 agosto 2020 )
  12. (in) "  Naval Research Laboratory  " [PDF] su http://www.dtic.mil ,Giugno 2009(visitato il 14 marzo 2010 )
  13. (in) "  Military Support & VXS-1  " su http://www.nrl.navy.mil , Naval Research Laboratory (visitato il 13 marzo 2010 )
  14. (in) "  Navy Lighter-Than-Air Program Still Flying  " su http://www.navair.navy.mil/ , Naval Air Systems Command,15 marzo 2010(visitato il 22 agosto 2010 )
  15. (en) "  Standard Aircraft  " , su Naval Research Laboratory ,2020(accesso 18 agosto 2020 ) .
  16. (en) "  Specialized Aircraft  " , su Naval Research Laboratory ,2020(accesso 18 agosto 2020 ) .
  17. (in) Daniel Parry, "  NRL introduce gli aeromobili appena acquisiti per la ricerca aerea  " , del Naval Research Laboratory ,14 maggio 2019(accesso 18 agosto 2020 ) .
  18. (in) "  Scientific Development Squadron ONE (VXS-1)  " , sul Federal Laboratory Consortium  (in) ,2010(accesso 18 agosto 2020 ) .
  19. (in) "  disestablished ... VXN-8 World Travelers  " [PDF] su http://www.history.navy.mil , Naval Aviation News,Settembre-ottobre 1994(visitato il 13 marzo 2010 )
  20. (in) "  Airship to assist in Gulf oil spill response  " su http://www.deepwaterhorizonresponse.com/ , Unified Command for the Deepwater BP oil spill,5 luglio 2010(visitato il 22 agosto 2010 )
  21. (in) J. Brozena, V. Childers, J. Gardner, R. Liang, J. Jarvis, J. Bowles, "  A Multi-Sensor Aerogeophysical Study of Afghanistan  " [PDF] , su http: //mapserver.cmf .nrl.navy.mil , Laboratorio di ricerca navale,2007(visitato il 14 marzo 2010 )
  22. (in) "  Il sondaggio Rampant Lion II di NRL si basa sul successo di Lion Rampant I  " su http://www.eurekalert.org/ , Naval Research Laboratory,3 febbraio 2009(visitato il 14 marzo 2010 )
  23. (in) Richard R. Burge, "  Beneath the Surface: uno squadrone di volo della Marina conduce un'indagine geologica dell'Afghanistan  " su http://www.embassyofafghanistan.org/ , Sea Power Magazine20 novembre 2006(visitato il 14 marzo 2010 )
  24. (in) Naval Research Laboratory, "  Progetto della portaerei P-3 dell'NRL per lo studio dei cicloni tropicali  " su http://www.sciencecentric.com Science Centric6 dicembre 2008(visitato il 14 marzo 2010 )

Link esterno