Amstel Gold Race
Amstel Gold Race| Sport | Ciclismo su strada |
|---|---|
| Creazione | 1966 |
| Edizioni | 54 (nel 2019) |
| Categoria | UCI World Tour |
| Tipo / Formato | Ardenne classico |
| Periodicità | Annuale (aprile) |
| Luoghi) |
Paesi Bassi Limburgo.svg){kind=small}
|
| partecipanti | 176 (nel 2019) |
| Stato dei partecipanti | Professionale |
| Direttore | Leo van vliet |
| Sito ufficiale | www.amstelgoldrace.nl |
| Detentore del titolo | Wout Van Aert |
|---|---|
| Più titolato(i) |
Jan Raas (5 vittorie) |
Per la competizione attuale vedi: Amstel Gold Race 2021
L' Amstel Gold Race è una corsa ciclistica di un giorno creata nel 1966 e sponsorizzata dal marchio di birra Amstel . Attraversa il sud della provincia del Limburgo intorno a Maastricht , così come talvolta il vicino Belgio . Le maggiori difficoltà si trovano alla Montagne Saint-Pierre ea Fauquemont-sur-Gueule (Valkenburg).
Tra il 1989 e il 2004 questa gara è stata inserita nel calendario della Coppa del Mondo , poi ha fatto parte del ProTour tra il 2005 e il 2010 prima di entrare nel calendario UCI World Tour nel 2011 . È il primo dei classici delle Ardenne , che si svolge prima della Freccia Vallone e della Liegi-Bastogne-Liegi . Viene tradizionalmente utilizzato come passaggio di consegne durante le classiche di primavera , tra i Fiandri , specialisti nelle gare con settori in acciottolato ei puncheurs - climber .
L'edizione 2020 è annullata a causa della pandemia di Covid-19 .
L'unica gara di un giorno a livello di World Tour che si terrà nei Paesi Bassi, è considerata l'evento più importante del calendario stradale olandese. L'olandese Jan Raas detiene il record di successi con cinque vittorie. Una corsa delle donne , anche World Tour , è organizzato nello stesso giorno.
Storia
La prima edizione
L'Amstel Gold Race è stata creata dai promotori sportivi olandesi Ton Vissers e Herman Krott, che gestiscono una società chiamata Inter Sport. Il loro sogno è creare un classico olandese in grado di competere con i classici “Monuments” belgi e italiani. La prima edizione è prevista per il30 aprile 1966, Giornata nazionale dei Paesi Bassi . Il piano iniziale è quello di iniziare la gara ad Amsterdam e poi dirigersi verso est per terminare la gara a Maastricht nel sud-est del Paese per un totale di 280 km.
Tuttavia, compaiono molti problemi. Krott e Vissers non hanno tenuto conto dei numerosi torrenti lungo il percorso e hanno calcolato male le deviazioni necessarie per attraversarli, rendendo la distanza effettiva molto più lunga di 280 km. Sono previste nuove città di partenza come Utrecht , poi Rotterdam , mentre l'arrivo è spostato nel piccolo villaggio di Meerssen nel Limburgo. Tuttavia, a meno di tre settimane dall'inizio, gli organizzatori si rendono conto che non è stato loro concesso il permesso di attraversare il Moerdijk Bridge , l'unico modo per lasciare Rotterdam verso sud. Il percorso deve essere nuovamente ridisegnato e la partenza viene spostata più a sud, a Breda . Oltre a tutto questo, gli attivisti hippie di Provo hanno dichiarato i Paesi Bassi uno stato di illegalità nel 1966. Le autorità temono che una corsa nel giorno della celebrazione della famiglia reale possa causare possibili rivolte.
Quattro giorni prima della data prevista, Vissers e Krott abbandonano l'idea di organizzare la gara e tengono una conferenza stampa, quando il ministero della Strada olandese a L'Aia chiama per dire che la gara può essere disputata, a condizione che non si svolga mai più il Giorno del Re .
Il sabato 30 aprile 1966, la prima Amstel Gold Race si svolge tra Breda e Meerssen, senza incidenti gravi. Tre corridori del team Ford France volano per la vittoria. L'olandese Jan Hugens ha avuto un problema meccanico negli ultimi metri ed è stato battuto dal francese Jean Stablinski che ha vinto la prima edizione. Tracciati su 302 km, questa è l'edizione più lunga nella storia della corsa. Dei 120 corridori al via, 30 finiscono la gara. Nonostante la sua intenzione originale, l'Amstel Gold Race non è mai iniziata ad Amsterdam, Rotterdam o Utrecht, le tre più grandi città del paese.
Alla ricerca dell'identità
Nel 1967 la sede di partenza fu spostata a Helmond , di fronte alla sede della Amstel , main sponsor della gara. La distanza si riduce a 213 km. Arie den Hartog vince la seconda edizione, diventando il primo vincitore olandese. Nel 1968 , la gara si svolse il21 settembrea causa di un conflitto di orari. Questa è l'unica volta che l'Amstel Gold Race viene organizzata in autunno. L'olandese Harry Steevens vince la gara sulla distanza di 254 km.
Nel 1969 , la gara è stata spostata di nuovo ad aprile. Guido Reybrouck vince la quarta edizione, la prima di una serie di vittorie belghe. La gara è stata duramente colpita da neve e grandine , costringendo molti corridori al ritiro per ipotermia .
Gara giovane, l'Amstel Gold Race fatica a trovare il suo posto nel calendario internazionale, tra le classiche del pavé molto più antiche e le classiche delle Ardenne . Ha difficoltà ad attirare i migliori corridori. Per diversi anni, il miglior pilota Eddy Merckx non ha partecipato all'evento perché gli organizzatori non potevano pagare le sue spese di partenza. Nel 1973 , il direttore di gara Herman Krott accettò di pagare una somma considerevole al team Merckx, a condizione che vincesse la gara. Merckx prende il via e vince l'Amstel Gold Race con più di tre minuti di vantaggio sul secondo. Due anni dopo , è diventato il primo pilota a vincere l'evento una seconda volta.
Alla fine degli anni '70, l'olandese Jan Raas vinse l'Amstel Gold Race un record per cinque volte (in sei anni), quattro di fila. Raas può contare sulla sua velocità per vincere la volata, ma ha anche conquistato due vittorie in solitaria. I media olandesi hanno poi soprannominato la gara "Amstel Gold Raas" . Nel 1983 , l'australiano Phil Anderson è diventato il primo vincitore non europeo.
Viaggio a Maastricht
Nel 1991 , l'arrivo dell'Amstel Gold Race fu spostato a Maastricht , la capitale del Limburgo . Dal 1998 Maastricht è anche il luogo di arrivo. Il carattere della gara diventa sempre più definito dalla zona costiera a sud della provincia. Tra il 1992 e il 2015, solo due piloti olandesi, Michael Boogerd ed Erik Dekker , hanno vinto la gara. Hanno vinto ogni volta in uno sprint a due contro l'americano Lance Armstrong a Maastricht, rispettivamente nel 1999 e nel 2001 . Durante l'edizione 2001, solo 37 corridori sui 190 alla partenza hanno concluso la gara, il numero più piccolo dei tempi moderni. Prima della squalifica per doping, Boogerd ha condiviso il record di sette podi con Jan Raas , avendo ottenuto una vittoria, quattro secondi posti, due terzi posti e diversi altri primi 10.
Arrivo a Cauberg
Dal 2003 al 2012 l'arrivo è stato spostato poco dopo la vetta della salita del Cauberg a Fauquemont-sur-Gueule . Alexandre Vinokourov ha vinto la prima edizione con questo arrivo in salita, grazie ad un attacco prima del Cauberg. Nel 2013 , l'arrivo è stato spostato 1,8 km dopo la vetta del Cauberg, vicino al centro di Fauquemont, su un rettilineo finale prevalentemente pianeggiante. Il corridore di maggior successo negli ultimi anni è lo specialista delle classiche Philippe Gilbert . Il belga ha vinto la gara quattro volte negli anni 2010, basando le sue vittorie su attacchi potenti e decisivi al Cauberg. Nel 2015 il polacco Michał Kwiatkowski è diventato il primo campione del mondo a vincere la gara dopo Bernard Hinault nel 1981 .
Nuovo arrivo
Nel 2017 gli organizzatori della corsa spostano il traguardo in modo che l'ultima salita del Cauberg si trovi a 19 chilometri dal traguardo, nella speranza di una gara "più aperta". Questa edizione si rivela una delle più vivaci degli ultimi anni e viene vinta per la quarta volta da Philippe Gilbert in uno sprint a due con Michał Kwiatkowski .
L'edizione 2020, inizialmente prevista per aprile, poi posticipata al 10 ottobre , è infine annullata a causa della pandemia di Covid-19 .
Percorso
Sebbene i Paesi Bassi siano noti per il clima ventoso e le strade pianeggianti, l'Amstel Gold Race si svolge a sud, nella regione collinare del Limburgo . Il percorso offre molte strade tortuose attraverso la campagna del Limburgo, così come molte curve più ripide e molte colline (bergs). La salita più notevole è il Cauberg , che viene attraversato quattro volte, l'ultima volta nella finale della prova. La distanza totale è di 250 km. Le tattiche di squadra, il posizionamento e la conoscenza del percorso giocano spesso un ruolo fondamentale nel determinare il vincitore della gara.
Gara attuale
La partenza dell'Amstel Gold Race è data a Maastricht e l'arrivo è giudicato a Berg en Terblijt dopo 263 chilometri di corsa. Il percorso è formato da quattro anelli tortuosi intorno a Fauquemont . Solo l'ultimo anello, lungo 16 km , viene modificato per prendere strade più strette. Gli organizzatori intendono quindi rendere la finale più difficile da controllare da parte di un gruppo. Maastricht e la cittadina di Fauquemont-sur-Gueule accolgono la partenza e l'arrivo della gara rispettivamente dal 1998 e dal 2003. Entrambe si sono impegnate all'inizio dell'anno con l'organizzazione della gara per continuare ad accoglierla fino all' anno 2022 .
Il percorso prevede 35 salite, generalmente relativamente brevi, ma la pendenza e la ripetizione rendono la gara difficile. Mentre dal 2003 al 2016 l'arrivo è stato giudicato al Cauberg , non è più, dal 2017, l'ultima salita percorsa. Viene comunque percorsa tre volte, l'ultima è la terzultima salita della gara, seguita dal Geulhemmerberg e dal Bemelerberg (nl) . Quest'ultima difficoltà si trova a 7 km dall'arrivo.
Modifiche al corso
| Evoluzione delle città di partenza e di arrivo | ||
| Anno | Partenza | Arrivo |
|---|---|---|
| 1966 | Breda | Meerssen |
| 1967 | Helmond | Meerssen |
| 1968 | Helmond | Elsloo |
| 1969-1970 | Helmond | Meerssen |
| 1971-1990 | Heerlen | Meerssen |
| 1991-1997 | Heerlen | Maastricht |
| 1998-2002 | Maastricht | Maastricht |
| Dal 2003 | Maastricht | Fauquemont |
Sebbene la gara sia più giovane di molti altri ciclisti classici , il percorso è cambiato radicalmente nel corso degli anni. La prima edizione della corsa parte da Breda nel Brabante Settentrionale , ma si avvicina rapidamente alla regione collinare. Dal 1971 al 1997 , l'inizio è stato dato a Heerlen . Dal 1998 , la gara inizia nella piazza del mercato centrale nel centro di Maastricht.
Dal 2005 , la gara si svolge interamente entro i limiti del Limburgo. Le edizioni precedenti avevano coperto parti significative della provincia di Liegi in Belgio, affrontando la Côte de Hallembaye , destinata a provocare una maggiore selezione.
Dal 1991 al 2002 la corsa si è conclusa a Maastricht . L'arrivo avviene sul Maasboulevard, su una parte pianeggiante del percorso. Nel 2001 , il velocista Erik Zabel ha vinto la gara davanti a un gruppo di 20 corridori.
Dal 2003 al 2012 l'arrivo è in cima alla salita del Cauberg , nel comune di Valkenburg ( Fauquemont-sur-Gueule ), vicino a Maastricht. Il traguardo è stato modificato nel 2013 per essere spostato a ovest, nella frazione di Berg en Terblijt , a 1,8 chilometri dalla cima del Cauberg. La finitura modificata riflette la posizione utilizzata per i Campionati del mondo di ciclismo su strada 2012 a Fauquemont.
A partire dal 2017 , la posizione del traguardo non è cambiata, ma il suo approccio nel circuito finale è diverso. L'ultima salita del Cauberg è abbandonata, essendo stata l'ultima salita della corsa per 14 anni. Tuttavia, il Cauberg, il passaggio più difficile ed emblematico, viene affrontato tre volte durante la gara. La terza traversata si trova a 18 chilometri dall'arrivo ed è seguita dal Geulhemmerberg a 13 chilometri e dal Bemelerberg a 7 chilometri dall'arrivo.
Caratteristiche del test
settimana delle Ardenne
Sebbene la posizione della gara nel Limburgo non faccia parte delle Ardenne , né geograficamente né geologicamente, l'Amstel Gold Race è spesso considerata la gara di apertura della Settimana delle Ardenne. Nel 2004, l'Amstel Gold Race ha ribaltato la sua posizione nel calendario internazionale con Liège-Bastogne-Liège . Da allora, la gara si è svolta la domenica successiva Parigi-Roubaix (classica su acciotolato) e prima della Freccia Vallone (classica delle Ardenne) che si svolge il mercoledì successivo.
Fino al 2002, l'arrivo dell'Amstel Gold Race si svolgeva su una strada pianeggiante ed era spesso vinta da corridori che eccellevano nelle classiche acciottolate, in particolare il Giro delle Fiandre . Negli ultimi decenni, gli organizzatori hanno scelto di porre l'accento sulle corse in collina e la natura delle corse è cambiata. Il gruppo è generalmente composto dagli stessi corridori durante le classiche delle Ardenne: corridori classici con sufficienti capacità di arrampicata e persino specialisti di grandi giri .
Le colline olandesi, nell'estremo sud del Limburgo, sono l'unica regione collinare dei Paesi Bassi. Queste coste erano formate dalle pendici delle vicine Ardenne e dell'Eifel . Le costole definiscono il carattere della razza: sono più corte e non alte come nelle Ardenne, ma sono molto più numerose che a Liegi-Bastogne-Liegi . Il punto più alto della gara è il Vaalserberg, situato a 322,7 metri sul livello del mare, mentre la vetta del Cauberg è a 133,7 metri sul livello del mare.
Coste
Il percorso attuale presenta oltre 30 brevi salite che si susseguono man mano che la gara procede, il che significa che i corridori hanno poco tempo per recuperare tra una salita e l'altra. Sono 25 le salite piazzate negli ultimi 165 chilometri di gara, di cui otto negli ultimi 45 chilometri. I più difficili sono il Cauberg , il Keutenberg e l' Eyserbosweg (nl) . Alcune salite molto ripide raggiungono una pendenza massima del 22% (Keutenberg), altre sono molto meno ripide. A differenza delle montagne acciottolate del Giro delle Fiandre , oggi tutte le coste del Limburgo sono lastricate.
Per cercare di spiegare la difficoltà del corso, il giornalista Peter Easton evoca i calcoli di un matematico:
“...applicare la logica per superare un senso di incomprensione è la chiave per comprendere questa gara. E c'è la verità nei numeri. Sei delle salite sono piazzate entro i primi 92 chilometri, ovvero una ogni 15,2 chilometri. I restanti 25 arrivano negli ultimi 165 chilometri. È uno ogni 6,6 chilometri. Andando oltre, l'ultima ora di gara prevede otto salite su 42 chilometri. Adesso siamo a uno ogni 5,25 chilometri. A 40 km/h, è uno ogni 7 minuti e 30 secondi. Non proprio divertente, e decisamente molto intenso. "
Le quote dell'Amstel Gold Race 2016 sono le seguenti:
| Numero | Nome | Distanza di partenza ( km ) | Lunghezza ( m ) | Pendenza media (%) | Pendenza massima (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Slingerberg | 9.4 | 900 | 4,4% | 9,5% |
| 2 | Adsteeg | 14.1 | 700 | 4,3% | 7,5% |
| 3 | Lange Raarberg | 22.3 | 1700 | 3,7% | 6,6% |
| 4 | Bergseweg | 38.0 | 2700 | 3,3% | 6,8% |
| 5 | Gomma da cancellare (1) | 49,7 | 2100 | 3,6% | 6,0% |
| 6 | Cauberg (1) | 54.1 | 800 | 6,5% | 12,8% |
| 7 | Geulhemmerberg (1) | 58.6 | 1200 | 4,6% | 8,0% |
| 8 | Wolfsberg | 78.1 | 1200 | 2,8% | 12,0% |
| 9 | Loorberg (1) | 81.2 | 1500 | 5,3% | 8,6% |
| 10 | Schweibergerweg | 92,5 | 2700 | 4,5% | 7,1% |
| 11 | Camerig | 98,9 | 4400 | 4,0% | 7,7% |
| 12 | Vaalserberg | 109,5 | 3200 | 4,4% | 9,9% |
| 13 | Gemmenich | 114.0 | 2200 | 5,0% | 8,8% |
| 14 | Vijlenerbos | 117.8 | 2700 | 3,8% | 10,7% |
| 15 | Eperheide | 126.5 | 2100 | 4,7% | 8,0% |
| 16 | Gulpenerberg (1) | 135.1 | 600 | 5,7% | 13,9% |
| 17 | Plettenberg | 141.6 | 1200 | 3,7% | 8,0% |
| 18 | Eyserweg | 143.7 | 2100 | 4,4% | 9,0% |
| 19 | Huls | 148.2 | 900 | 7,8% | 10,7% |
| 20 | Vrakelberg | 153.5 | 600 | 7,2% | 11,4% |
| 21 | Sibbergrubbe | 161.2 | 2100 | 3,6% | 6,0% |
| 22 | Cauberg (2) | 165,5 | 800 | 6,5% | 12,8% |
| 23 | Geulhemmerberg (2) | 170.2 | 1200 | 4,6% | 8,0% |
| 24 | Bemelerberg (1) | 182.9 | 900 | 4,5% | 7,0% |
| 25 | Loorberg (2) | 198.2 | 1500 | 5,3% | 8,6% |
| 26 | Gulpenerberg (2) | 207.7 | 600 | 5,7% | 13,9% |
| 27 | Kruisberg | 216.7 | 600 | 8,8% | 15,5% |
| 28 | Eyserbosweg | 218.6 | 900 | 9,3% | 17,0% |
| 29 | Fromberg | 222.4 | 1600 | 3,6% | 8,0% |
| 30 | Keutenberg | 226.9 | 1200 | 5,9% | 22,0% |
| 31 | Cauberg (3) | 236.9 | 800 | 6,5% | 12,8% |
| 32 | Geulhemmerberg (3) | 241.5 | 1200 | 4,6% | 8,0% |
| 33 | Bemelerberg (2) | 251.0 | 900 | 4,5% | 7,0% |
| 34 | Cauberg (4) | 256.2 | 800 | 6,5% | 12,8% |
Nervosismo della gara
L'Amstel Gold Race è la più grande corsa professionale nei Paesi Bassi, ma è spesso criticata per la natura pericolosa del suo percorso. Il percorso si sviluppa su strade strette, periferie e paesi spesso densamente popolati. A causa dell'elevata densità di popolazione, molte case olandesi non hanno garage e le auto sono spesso parcheggiate a sinistra in strada. Gran parte del percorso è urbano, con molti dispositivi per ridurre il traffico come dossi , dissuasori , chicane , isolotti e rotatorie, spingendo il britannico Robert Millar a soprannominare la corsa "Tour of the Roundabouts" , il Roundabouts Tour . Ci sono molte cascate lì.
Premi
Statistiche
Vincitori multipli
Vittorie per paese
|
razza femminile
Dal 2001 al 2003 sono state organizzate tre edizioni dell'Amstel Gold Race per le donne. Nel 2003 ha partecipato alla Coppa del Mondo femminile . La gara inizia a Maastricht , 30 minuti dopo gli uomini. Si traccia su più di 114 km , comprese nove salite (Maasberg, Adsteeg, Lange Raaberg, Bergseweg, Sibbergrubbe, Cauberg, Bemelerberg, Keutenberg) e l'arrivo sul Cauberg.
La gara viene interrotta dopo la terza edizione, perché l'organizzazione nella stessa giornata e in gran parte sulle stesse strade della gara maschile si sta rivelando troppo difficile. Così, le gare femminili e maschili del 2003 hanno minacciato di scontrarsi.
È riapparso nel 2017 ed è diventato un round dell'UCI Women's World Tour .
Cicloturismo Gold Race
Dal 2001 si svolge una corsa per cicloturisti . Viene organizzato ogni anno, il giorno prima dell'evento, per i professionisti. Gli appassionati di ciclismo e i ciclisti amatoriali possono prendere parte a percorsi di 60, 100, 125, 150, 200 o 240 km . Ogni distanza termina nel luogo della gara professionistica, subito dopo aver scalato il Cauberg . Il numero dei partecipanti è limitato a 12.000, al fine di garantire la sicurezza dei corridori. Nel 2009, il sito ufficiale è stato rimosso a causa della corsa ai biglietti. Nel 2010 i 12.000 biglietti sono stati venduti in soli 38 minuti.
Note e riferimenti
Appunti
- Il nome quindi non si riferisce direttamente al fiume Amstel , che attraversa la città di Amsterdam .
- L' Eneco Tour , corsa a tappe organizzata in collaborazione con il Belgio dal 2005, è l'altro evento del circuito WorldTour
- Inizialmente, Vissers era un giocatore di hockey su prato per la squadra di Rotterdam. Entrò nel mondo del ciclismo nel 1963, quando un amico gli chiese di dirigere una squadra al Giro dei Paesi Bassi . I testimoni dicono che era cattivo quanto i suoi corridori. Gli steward lo hanno bandito dopo che ha fatto un'inversione a U e ha guidato nella direzione della gara nella direzione opposta dopo aver sentito che uno dei suoi corridori ha forato. Tre anni dopo, nel 1966, divenne manager della squadra professionale Willem II , la squadra di specialisti classici Rik van Looy .
- L'esperienza di Krott nel ciclismo non è certo maggiore. Apre un concessionario di ricambi auto chiamato HeKro. Dato che ammira il pilota olandese Peter Post , lavora per lui come suo assistente personale. Ha anche lavorato come venditore per Amstel. Insieme, Krott e Vissers, organizzano piccole gare nei Paesi Bassi. Krott usa anche i suoi contatti ad Amstel per creare un team Amstel professionale e poi, in seguito, per il birrificio per sponsorizzare una gara professionale internazionale.
- I premi sono 10.000 fiorini - circa 5.000 euro - di cui un quinto per il vincitore.
- A un'altra estremità della scala sociale, anche gli olandesi protestarono contro il matrimonio della figlia della regina, Beatrix , con un tedesco, Claus von Amsberg .
- Inter Sport ha cessato l'attività nel 1970 e Herman Krott ha corso la gara fino al 1995, quando la gara è stata rilevata dall'ex ciclista professionista Leo van Vliet .
- Lance Armstrong , inizialmente secondo nel 1999 e nel 2001, è stato declassato dall'UCI
Riferimenti
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