Ausiliario per il trasporto aereo

L' Air Transport Auxiliary ( ATA ) era un'organizzazione britannica attiva della seconda guerra mondiale dal15 febbraio 1940 a 30 novembre 1945creato per garantire il trasferimento di aeromobili nuovi, riparati e danneggiati tra fabbriche, consegna di aeroporti negli Stati Uniti , depositi di manutenzione o aeroporti militari in servizio attivo.

L'amministrazione di questa organizzazione fu affidata a Gerald d'Erlanger , un direttore della British Overseas Airways Corporation (BOAC) che aveva suggerito un'organizzazione simile prima della guerra.

Durante la guerra, il servizio ha consegnato oltre 300.000 velivoli di tutti i tipi, inclusi Spitfire , Hawker Hurricanes , Mosquitoes , Mustangs , Lancaster , Halifaxes , Fairey Swordfish , Barracuda e Flying Fortresses .

L'organizzazione ha reclutato piloti che erano considerati non idonei al fuoco a causa dell'età o della salute sia dalla Royal Air Force che dalla Fleet Air Arm (che darà la traduzione umoristica di ATF come " Ancient and Tattered Airmen " - traduzione gratuita: Aviateurs Antiques et Décreépits ) e , in particolare, le donne pilota. C'erano 166 piloti di sesso femminile (uno su otto piloti in tutto il servizio) che erano volontarie dalla Gran Bretagna, dagli stati del Commonwealth , dagli Stati Uniti e uno dal Cile. Quindici furono uccisi in volo, inclusa la pioniera dell'aviazione britannica Amy Johnson . Margot Duhalde , originaria del Cile ma entrata a far parte della FFL prima di entrare nell'ATA, si è unita all'Air Force nel 1945, installata presso la BA a Meknes , è stata decorata come comandante della Legion d'Onore nel 1946.

L'ATA trasportava tutti i tipi di aeroplani e le donne potevano farli volare ufficialmente tutti, anche i bombardieri quadrimotori ma esclusi i grandi idrovolanti . Undici donne avevano un addestramento a quattro motori. Alcuni erano al comando dei Ferry-Pilot Pools (FPP) - sezioni di piloti di consegna - nel grado di "Comandante" di 12 FPP a Cosford e di 15 FPP a Hamble . Gli aerei sono stati consegnati a tutte le basi RAF e FAA, ma non alle portaerei .

Notevoli driver ATA

Elenco non esaustivo

Vedi anche

Bibliografia

Riferimenti

  1. Geneviève Moulard 2012 , p.  315.

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