Adrias (L67)

HHelMS Adrias
Immagine illustrativa dell'articolo Adrias (L67)
L' Adria sul fiume Tyne, 31 luglio 1942, poco dopo che fu rilevato dalla Marina ellenica
Altri nomi Confine HMS
genere Cacciatorpediniere di scorta
Classe Tipo di caccia III
Storia
Servito in  Hellenic Royal Navy Navy
 
Costruttore Swan Hunter e Wigham Richardson Ltd.
Cantiere navale Wallsend-on-Tyne , Inghilterra
Ordinato 28 luglio 1940
Chiglia posata 1 ° maggio 1941
Lanciare 3 febbraio 1942
Commissione 5 agosto 1942
Stato Venduto per rottame il 20 novembre 1945
Equipaggio
Equipaggio 168 maschio
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 85,3  m
Maestro 10.16  m
Bozza 3,51  m
Mutevole 1.067  t
A pieno carico 1.458  t
Propulsione 2 caldaie a vapore Admiralty
2 turbine a vapore Parsons
2 eliche
Potere 19.000 CV (14.000 kW)
Velocità 27 nodi (50 km / h)
Caratteristiche militari
Armamento 2 cannoni navali da 2 x 4 pollici QF Mark XVI
Una batteria di quattro cannoni navali 2 libbre QF
2 x 2 cannoni da 20 mm Oerlikon
2 siluro 533 mm da
70 a 110 cariche di profondità , 4 lanciatori, rastrelliere 3
Raggio d'azione 2.350 miglia nautiche a 20 nodi
carriera
Bandiera UK
Indicativo L67

L' HHelMS Adrias ( gagliardetto numero L67) è un cacciatorpediniere di scorta di classe Hunt Tipo III originariamente costruito per la Royal Navy , ma messo in servizio per la Marina ellenica durante la seconda guerra mondiale

L' Adria (in greco: ΒΠ Αδρίαςς) fu originariamente costruito per la Royal Navy britannica come HMS Border , ma mai commissionato. Prima del suo completamento, fu trasferito alla Marina ellenica e commissionato il 5 agosto 1942 come HHelMS Adrias al fine di alleviare le pesanti perdite di navi subite dalla Marina ellenica durante l'invasione tedesca del 1941

Costruzione

Il confine è controllato il 28 luglio 1940 nel programma di emergenza di guerra 1940 per il cantiere navale di Swan Hunter e Wigham Richardson Ltd. di Wallsend-on-Tyne in Inghilterra con il numero J4287 . La chiglia fu posata il 1 maggio 1941, il confine fu varato il 3 febbraio 1942. Fu trasferito alla Royal Hellenic Navy il 24 luglio 1942 e messo in servizio il 5 agosto 1942 con il nome di HHelMS Adrias .

Le navi della classe Hunt dovrebbero soddisfare il bisogno della Royal Navy di un gran numero di piccole navi di tipo cacciatorpediniere in grado sia di scortare i convogli che di operare con la flotta. La Hunt Type III differisce dalle precedenti navi Type I e II per l'aggiunta di 2 tubi lanciasiluri a mezza nave. Per compensare il peso dei tubi lanciasiluri, sono stati montati solo 2 doppi supporti per cannoni da 4 pollici, la canna nella posizione "Y" è stata rimossa, il proiettore è stato spostato di conseguenza sul ponte posteriore del rifugio. Le cacce di tipo III potevano essere facilmente identificate poiché avevano un camino dritto con una cima inclinata e l'albero non aveva un rastrello. A quattordici di loro sono state rimosse le alette stabilizzatrici (o non sono state installate in primo luogo) e lo spazio utilizzato per l'olio combustibile aggiuntivo.

Il tipo di caccia III (come il tipo II) misura 80,54 m di lunghezza tra le perpendicolari e 85,34 m di lunghezza fuori tutto . La larghezza della nave misura 9,60 me il pescaggio è 3,51 m. Il dislocamento è di 1070 t standard e 1510 t a pieno carico.

Due caldaie dell'Ammiragliato che producono vapore a 2100 kPa e 327 ° C alimentano turbine a vapore Parsons a ingranaggio singolo che azionano due alberi di trasmissione, generando 19.000 cavalli (14.000 kW) a 380 giri / min. Questo ha dato alla nave una velocità di 27 nodi (50 km / h). Vengono trasportate 281 t di carburante, con un'autonomia nominale di 2.560 miglia nautiche (4.740 km) (sebbene in servizio, l'autonomia scende a 1.550 miglia nautiche (2.870 km)).

L'armamento principale della nave è costituito da quattro cannoni da 4 pollici QF Mk XVI (102 mm) a doppio scopo (anti-nave e antiaereo) su tre doppi rack, uno anteriore e due posteriori. Un ulteriore armamento antiaereo per quarti ravvicinati è fornito da una montatura con quadrupli cannoni "pom-pom" MK.VII da 2 libbre e tre cannoni Oerlikon 20 mm Mk. III montati nelle ali del ponte. È stato possibile trasportare fino a 110 cariche di profondità con due scivoli di carica profonda e quattro lanciatori di cariche profonde che costituiscono l'armamento antisommergibile della nave. Furono installati i radar Tipo 291 e 285, così come il sonar Tipo 128. La nave aveva una forza di 168 ufficiali e uomini.

Storia

Seconda guerra mondiale

1942-1943

Immediatamente dopo aver completato il suo addestramento il 26 agosto 1942, mentre viaggiava in condizioni di forte nebbia e con un solo motore di tribordo, l' Adria si arenò vicino a Scapa Flow e ci vollero quattro mesi per le riparazioni. Alla fine di gennaio 1943, salpò nel Mediterraneo per fungere da scorta di convoglio.

Sulla strada per l'Oceano Atlantico il 27 gennaio 1943, a 670 chilometri a nord-ovest di Capo Finisterre , in Spagna , gli Adrias avrebbero affondato sottomarini tedeschi: l' U-Boot U-553 ; questa impresa fu confermata dai tedeschi solo nel dopoguerra e in un'operazione simile il 13 febbraio avrebbe potuto affondare o danneggiare gravemente il sottomarino tedesco U-623 , il sommergibile annunciò il suo ultimo comando il 9 febbraio prima di scomparire.

Dopo aver girato il Capo di Buona Speranza e in tutto l'Oceano Indiano , Aden , il Mar Rosso e il Canale di Suez , l'Adrias unì ai 22 th distruttori Divisione della Mediterranean Fleet (Mediterranean Fleet) per Alessandria in Egitto, nel mese di marzo, ed è assegnato per scortare, pattugliare e operazioni di supporto a terra in Nord Africa . L' Adria e il suo squadrone sono stati inviati ad Algeri ad aprile e hanno partecipato all'operazione Retribution a maggio per bloccare Cape Bon , in Tunisia , impedendo il ritiro delle potenze dell'Asse dal Nord Africa.

Gli Adrias si unirono quindi alla flotta, inclusi i cacciatorpediniere greci Kanaris (L53) e Miaoulis (L91) , per unirsi all'Operazione Husky , lo sbarco alleato in Sicilia , Italia . Il 20 luglio si è coordinato con il cacciatorpediniere britannico Quantock  (L58) contro tre torpediniere tedesche Schnellboote in una battaglia notturna e ha affondato due navi nemiche. Il 20 settembre, dopo che l'Italia raggiunse un accordo di cessate il fuoco con gli Alleati, l' Adria rappresentò le forze greche nelle quattro navi da guerra alleate ricevendo la resa di parte della Regia Marina italiana all'esterno del porto di Taranto e scortandole a Malta .

A ottobre, l' Adria ha partecipato alla Campagna del Dodecaneso , un'operazione per impedire alle truppe tedesche di riprendere le isole del Dodecaneso , precedentemente occupate dalle forze italiane. Il 21 ottobre, l' Adria ei cacciatorpediniere Jervis  (F00) , Pathfinder  (G10) e Hurworth  (L28) furono inviati per consegnare rifornimenti all'isola di Leros , quindi si rifugiarono durante la notte nella baia di Kos prima di continuare con loro. Gli Hurworth perquisirono inutilmente le chiatte nemiche nei porti di Lathi e Arki .

La mattina del 22 ottobre, mentre era accompagnato dall'Hurworth e continuava a sondare a sud di Leros, l' Adria si diresse verso un campo minato recentemente sparso a est dell'isola di Kalymnos . È stato colpito da una mina marina , che ha strappato la parte anteriore della torretta della nave. Sebbene la propulsione della nave non fosse danneggiata, l'apparecchiatura di navigazione e molti altri componenti non potevano più funzionare, rendendo la nave praticamente priva di potere. Questa esplosione ha causato 21 vittime e altri 30 feriti nella squadra. Mentre si avvicinava per aiutare l' Adria , anche l' Hurworth colpì una mina e affondò dopo soli 15 minuti, uccidendo 143 membri dell'equipaggio. Nonostante i suoi danni, l' Adria salva i sopravvissuti della nave, incluso il capitano della Hurworth , e tenta di avvicinarsi alla costa di Gümüşlük vicino al porto di Bodrum in territorio turco.

Dopo riparazioni temporanee e nonostante la perdita del suo arco , l' Adria partì il 1 ° dicembre per tornare ad Alessandria . Si prevede che coprirà la maggior parte della gamma di 730 miglia nautiche (1350 chilometri) di notte, fino a 300 miglia nautiche (560 chilometri) dove è minacciato in quanto si trova nel raggio d'azione dei bombardieri tedeschi in picchiata Junkers Ju 88 con sede in Grecia. Ha raggiunto Alessandria il 6 dicembre, dove è stato accolto calorosamente da altre navi britanniche e alleate nel porto. Tuttavia, non è completamente riparato e viene abbandonato ad Alessandria.

1944-1945

L' Adria rimase vacante ad Alessandria fino alla liberazione della Grecia. Il suo arco fu temporaneamente riparato, tornò in Inghilterra nel dicembre 1944 e fu abbandonata a Newcastle , considerata una perdita totale.

Tornando al nome iniziale, HMS Border , la nave fu inserita nella lista delle demolizioni il 10 ottobre 1945 e venduta al cantiere MM. King & Co a Gateshead . La nave inizia a essere smantellata il 20 novembre dello stesso anno.

Note e riferimenti

  1. Lenton 1970, p. 89.
  2. Inglese 1987, p. 12.
  3. Gardiner e Chesneau 1980 , pag.  46
  4. Lenton 1970, pagg. 85, 89.
  5. Lenton 1970, p. 87
  6. Friedman 2008, p. 319
  7. Inglese 1987 , p.  12–13
  8. Gardiner e Chesneau 1980, p. 47
  9. Lenton 1970, p. 89
  10. Gordon Smith , "  Greek HHelMS ADRIAS (L 67), ex-HMS BORDER - Type III, Hunt-class Escort Destroyer  " , su naval-history.net ,2011(accesso 5 settembre 2018 )
  11. Barnett 1991
  12. Winser 2002
  13. Guardia 1997
  14. Smith e Walker 2008

Bibliografia

link esterno