Aeroporto di Nîmes-Garons
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| Nîmes Alès-Camargue-Cevenne | ||||||||||
 L'aeroporto di Nîmes-Garons nel 2007 visto da un aereo. | ||||||||||
| Posizione | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nazione | Francia | |||||||||
| città | Nmes | |||||||||
| Data di apertura | 1931 | |||||||||
| Dettagli del contatto | 43 ° 45 ′ 28 ″ nord, 4 ° 24 58 ″ est | |||||||||
| Altitudine | 94 m (308 piedi ) | |||||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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| Informazioni aeronautiche | ||||||||||
| Codice IATA | FNI | |||||||||
| codice ICAO | LFTW | |||||||||
| Nome della mappa | N. GARONI | |||||||||
| Tipo di aeroporto | Civile e militare | |||||||||
| Amministratore | Edeis | |||||||||
| Sito web dell'aeroporto | Consultare | |||||||||
L' aeroporto Nimes Garons ( Codice IATA : INF • Codice ICAO : LFTW ) (o Nîmes-Alès-Camargue-Cévennes) è un aeroporto del sud della Francia con sede nei comuni di Nimes e Saint-Gilles , vicino al villaggio di Garons in il dipartimento del Gard . È destinato al traffico civile, aperto al traffico nazionale e internazionale regolare o irregolare, aperto ad aeromobili privati e ad IFR e VFR . Ryanair è la principale compagnia che opera in questo aeroporto.
Storia
La storia dell'aeroporto inizia nel 1931 quando lo stato decide di acquistare un terreno per costruire un aeroporto. Successivamente , sono stati costruiti un terminal passeggeri e un hangar per la manutenzione.
Nel 1966, la società di trasporto passeggeri e veicoli "Cie Air Transport" ha effettuato collegamenti con la Corsica (Bastia e Ajaccio) a Bristol "Superfreighter" che può ospitare 3 veicoli (tipo Renault Dauphine / 4L / R8, Peugeot 403/404, Citroën Ami 6 / 2cv / Ds19 o Simca Arianne / da 900 a 1500) e 15 passeggeri.
La compagnia Ryanair si espande all'aeroporto di Nimes nel 2002 , e apre una linea per Londra-Stansted . Nel 2006 il Gard CCI ha delegato la gestione dell'aeroporto a Veolia (poi Veolia Transdev ). Nel 2013, SNC-Lavalin ha ottenuto la Delega di Servizio Pubblico per un periodo di 7 anni, dal1 ° gennaio 2013. Il ramo d'azienda della società di gestione degli aeroporti viene ceduto a Edeis indicembre 2016.
Nel 2015 l'aeroporto ha aperto la caffetteria Maison Jules nella hall della reception e la terrazza all'ingresso del terminal.
Nel 2017 Ryanair riapre la linea per Londra-Stansted e apre una linea per Marrakech . Lo stesso anno la base dei bombardieri d'acqua della Sicurezza Civile fu trasferita dall'aeroporto di Marsiglia-Provenza .
Puoi vedere l'aeroporto nei primi anni '50 nel film The Wages of Fear of Clouzot .
L'aeroporto oggi
Infrastrutture e attrezzature
L'aeroporto ha una pista di cemento di 2.443 m .
Dispone inoltre di un hangar merci (con area libera e doganale), con una capacità di lavorazione annua di 1.500 tonnellate .
Il terminal copre un'area di 4.260 m 2 , e ha una capacità massima annua di 800.000 passeggeri.
Il terminal dispone di una sala imbarchi , una sala VIP e uno snack bar .
Un banco informazioni Ryanair è aperto solo durante le ore di volo.
Accesso
L'aeroporto è raggiungibile con i mezzi pubblici tramite la navetta aeroportuale della rete Tango .
L'aeroporto dispone anche di una fermata dei taxi . Si trova inoltre nelle immediate vicinanze dell'autostrada A54 .
Affari e amministrazione
I tecnici Sabena si trovano presso l'aeroporto per le attività di manutenzione e Ziegler per le attività di trasporto aereonautico. Vi ha sede anche la società AVdef che offre servizi di trasporto pubblico per passeggeri, lavoro aereo per le forze armate, nonché la lotta agli incendi boschivi.
L'aeroporto è anche utilizzato dalla sicurezza civile come base principale.
L'aeroporto ha ospitato la base aeronautica navale di Nîmes-Garons fino al 2011, sostituita dal 503 ° reggimento del treno .
Compagnie aeree e destinazioni
| Aziende | Destinazioni |
|---|---|
| Ryanair | Charleroi Bruxelles-Sud , Marrakech-Menara |
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Statistiche
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
La tabella seguente riassume l'evoluzione del traffico negli ultimi anni.
| Evoluzione del traffico | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Anno | Nazionale | Internazionale | Transito | compreso Basso Costo | TOTALE | Evoluzione | Trasporto | Variazione | movimenti | Variazione |
| 1997 | 262.443 | 2.832 | 184 | 0 | 265.459 | 624 | ||||
| 1998 | 248.801 | 2 704 | 829 | 0 | 252 334 |
 -4,90% |
487 |
- 22,00% |
||
| 1999 | 289.246 | 4.052 | 3 852 | 0 | 297.150 |
 + 17,76% |
394 |
- 19,10% |
||
| 2000 | 228.278 | 48 949 | 294 | 0 | 277.521 |
-6,61% |
206 |
- 47,72% |
12 115 | |
| 2001 | 161.726 | 157.579 | 73 | 0 | 319.378 |
15,08% |
624 |
+ 37,86% |
11 915 |
- 1,65%
|
| 2002 | 76.450 | 154.136 | 536 | 0 | 231,122 |
-27,63% |
0 |
-100,00% |
14.474 |
+ 21,48%
|
| 2003 | 32.575 | 101.707 | 162 | 0 | 134.444 |
-41,83% |
48 |
 0,00% |
12.536 |
- 13,39%
|
| 2004 | 1.995 | 154.161 | 425 | 146.006 | 156.581 |
+ 16,47% |
12 |
-75,00% |
11 715 |
- 6,55%
|
| 2005 | 1.704 | 204 205 | 219 | 202.416 | 206.128 |
+ 31,64% |
11 |
-8,33% |
12 811 |
+ 9,36%
|
| 2006 | 1475 | 225 189 | 223 | 224.372 | 226.887 |
+ 10,07% |
1 |
-90,91% |
10.581 |
- 17,41%
|
| 2007 | 499 | 225 188 | 14 | 224,153 | 225.701 |
-0,52% |
0 |
-100,00% |
11,216 |
+ 6,00%
|
| 2008 | 1.549 | 222.895 | 14 | 221.526 | 224.458 |
-0,55% |
0 |
0,00% |
13 640 |
+ 21,61%
|
| 2009 | 1,630 | 179,825 | 1,412 | 178.558 | 182.867 |
-18,53% |
0 |
0,00% |
11 713 |
- 14,13%
|
| 2010 | 2.079 | 177.854 | 94 | 176.381 | 180.027 |
-155% |
12 |
0,00% |
10 865 |
- 7,24%
|
| 2011 | 1.088 | 191.086 | 300 | 186.435 | 192.474 |
+ 6,91% |
8 |
-33,33% |
14 793 |
+ 36,15%
|
| 2012 | 1.266 | 183.580 | 4 | 180 728 | 184.850 |
-3,96% |
0 |
-100,00% |
17 179 |
+ 16,13%
|
| 2013 | 982 | 194 172 | 165 | 192 988 | 195.319 |
+ 5,66% |
4 |
0,00% |
17 228 |
+ 0,29%
|
| 2014 | 989 | 206.537 | 7 | 206.030 | 207.533 |
+ 6,25% |
0 |
-100,00% |
17.309 |
+ 0,47%
|
| 2015 | 1,323 | 204.831 | 8 | 202.179 | 206 162 |
-0,66% |
0 |
0,00% |
19,951 |
+ 15,26%
|
| 2016 | 636 | 212,364 | 5 | 210.693 | 213.005 |
+ 3,3% |
0 |
0,00% |
20 284 |
+ 1,7%
|
| 2017 | 855 | 215.477 | 9 | 214.481 | 216.341 |
+ 1,6%
|
0 |
0,00%
|
25.353 |
+ 25%
|
| 2018 | 1.779 | 234.808 | 44 | 233.734 | 236.631 |
+ 9,4%
|
0 |
0,00%
|
22 763 | ▼ -10,22% |
| 2019 | 2,528 | 228.324 | 179 | 227.854 | 231.031 | ▼ -2,37% | 0 |
0,00%
|
29,539 | ▲ + 29.77% |
Rapporto commerciale con la compagnia Ryanair
Ryanair è una delle principali compagnie aeree " low cost " che operano nell'aeroporto di Nimes.
Air France-KLM stima che a Ryanair siano stati concessi circa 9 € di sussidio per passeggero per le sue operazioni su questa piattaforma, ovvero circa 4 milioni di € tra il 2000 e il 2006. Tuttavia, un rapporto dell'ufficio di revisione regionale specifica che "Per mantenere i prezzi di vendita low, Ryanair sta esercitando una forte pressione sugli aeroporti che serve chiedendo loro un costo per passeggero in uscita inferiore a 12€. »A seguito di una denuncia presentata da Air France-KLM a Bruxelles, Ryanair è stata condannata il23 luglio 2014per rimborsare sussidi illegali, che ammontano a 6,4 milioni di euro per l'aeroporto di Nîmes. Un anno dopo, è lo Stato francese che viene portato davanti alla Corte di giustizia europea per non aver ancora recuperato questo aiuto illecito.
La CRC aggiunge che non è certo del valore giuridico del rapporto commerciale tra Ryanair e la CCI, che gestisce l'aeroporto di Nîmes. “Al di là della loro portata, la camera di controllo regionale mette in discussione il valore giuridico degli impegni della CPI, nel diritto interno così come nel diritto comunitario. "L'irregolarità si rileva anche per i contratti sottoscritti con la filiale "Marketing airport service" Ryanair, come sottolinea ulteriormente il rapporto: "Ciò nonostante, la Corte dei conti regionale sottolinea l'irregolarità di questo dispositivo. Inoltre, questi due contratti sono redatti esclusivamente in lingua inglese, senza che sia stata ancora fornita una versione francese, e nonostante i servizi siano forniti in Francia. "
Note e riferimenti
- Maison Jules si imbarca all'aeroporto di Nîmes Garons
- Rapporti sulle attività aeroportuali disponibili su Union des Aéroports Français
- ccomptes.fr [PDF]
- aerobuzz.fr
- Journal Air Info del 23.07.2014
- Le Figaro del 2015/07/27