Williams fw16
Williams FW16Williams FW16B
David Coulthard alla guida della Williams FW16
| Squadra | Rothmans Williams Renault |
|---|---|
| Costruttore | Williams f1 team |
| Anno modello | 1994 |
| Designer |
Adrian Newey Patrick Head |
| Telaio | Monoscafo in materiali compositi , fibra di carbonio e kevlar |
|---|---|
| Sospensioni anteriori | Barra di torsione / forcella / triangolo |
| Sospensione posteriore | Barra di torsione / Forcella / Triangolo / Molla |
| Nome del motore | Renault RS6 / RS6B / RS6C |
| Dislocamento | 3493 cm 3 790 ch 14 300 giri / min |
| Configurazione | V10 a 67 ° |
| Posizione del motore | Posteriore longitudinale |
| Riduttore | Semiautomatico trasversale Williams / XTrac |
| Numero di rapporti | 6 + retromarcia |
| Sistema di frenata | Freni a disco e pinze AP Racing |
| Dimensioni e peso |
Passo: 2990 mm Carreggiata anteriore: 1600 mm Carreggiata posteriore: 1590 mm Peso: 515 kg |
| Carburante | Elfo |
| Pneumatici | Buon anno |
| Partner | Rothmans |
| Piloti |
0. Damon Hill 2. Ayrton Senna 2. Nigel Mansell 2. David Coulthard |
|---|---|
| Inizio | Il 27 marzo 1994al GP del Brasile 1994 |
| Razze | Vittorie | Pole | Miglior giro |
|---|---|---|---|
| 16 (8 + 8) | 7 | 6 | 5 |
| Campionato costruttori | Campione con 118 punti |
|---|---|
| Campionato pilota |
Damon Hill: 2 ° David Coulthard: 8 ° Nigel Mansell: 9 ° Ayrton Senna: Non categorizzato |
Cronologia dei modelli ( 1994 )
La Williams FW16 è la monoposto di Formula 1 iscritta dal Team Williams F1 durante la stagione di Formula 1 del 1994 . È pilotato dal britannico Damon Hill e dal brasiliano Ayrton Senna che saranno sostituiti dai britannici David Coulthard e Nigel Mansell in seguito al suo incidente mortale al Gran Premio di San Marino del 1994 . La FW16 è progettata da Adrian Newey con le principali modifiche normative che la FIA ha introdotto in bassa stagione, vietando i dispositivi elettronici.
Storico
La stagione inizia con il secondo posto di Damon Hill e il ritiro di Ayrton Senna in testacoda nel round inaugurale in Brasile . Segue un doppio ritiro ad Aida , Senna in collisione con la Ferrari di Nicola Larini al via, e Hill su problema al cambio, prima della tragedia di San Marino: al settimo giro, Ayrton Senna colpisce il muro nella curva di Tamburello. Questo incidente, a causa della rottura del piantone dello sterzo della FW16, provoca la morte del tre volte iridato. E 'stato il suo 65 ° e ultima pole position, stabilendo un nuovo record, e il suo 161 ° e ultimo Gran Premio.
Nel Gran Premio successivo, a Monaco , solo la monoposto di Hill era schierata in gara, in omaggio a Senna. Il britannico, partito quarto (terminando così la serie record di trentacinque prime linee consecutive del team, iniziata al Gran Premio del Sud Africa 1992 ), entrò in collisione con la McLaren-Peugeot di Mika Häkkinen dall'estinzione degli incendi, provocandone l'abbandono. Dopo questo quarto Gran Premio, in campionato, Hill è terzo con sette punti, 33 dietro al leader Michael Schumacher ; La Williams è quinta, con lo stesso punteggio e lo stesso dietro Benetton-Ford Cosworth .
In Spagna , il collaudatore David Coulthard supporta Hill. Si è qualificato nono quando Hill era in prima fila al fianco di Schumacher. Il britannico ha vinto la gara mentre Coulthard si è ritirato a causa di un guasto elettronico per il suo primo Gran Premio. In Canada , Hill si è qualificato ed è arrivato secondo dietro al tedesco. In Francia , Nigel Mansell sostituisce Coulthard; nonostante la prima fila Williams-Renault, Schumacher ha vinto ancora davanti a Hill. Il suo pilota era quindi 37 punti dietro (66 a 29) mentre la Williams è terza con 31 punti, 36 in meno della Benetton.
In casa Hill ha preso la pole position e ha vinto davanti a Schumacher che è stato poi squalificato per non aver rispettato una penalità, Hill ha preso dieci punti dal suo avversario e Williams dodici dalla Benetton, grazie al quinto posto di Coulthard. La situazione non cambia in Germania dove nessuna Benetton e nessuna Williams vedono i punti, tranne che per la Ferrari momentaneamente seconda per nove punti.
Il decimo round della stagione vede la vittoria di Schumacher davanti a Hill e al suo compagno di squadra Jos Verstappen . Il tedesco è avanti di 31 punti (76 a 45) e Williams è dietro di 32 punti (81 a 49). Un risultato simile si verifica in Belgio dove le due Benetton segnano ancora grandi punti contro la Williams; siccome il caso sembrava essere stato ascoltato in campionato, la macchina di Schumacher è stata squalificata per eccessiva usura della scarpa a fondo piatto, Hill è tornato a 21 punti e Williams a 23.
Schumacher sospeso per due gare a causa del mancato rispetto della penalità di Silverstone, Hill ne approfitta per conquistare la vittoria a Monza ed Estoril , tornando a un punto dietro il rivale. Coulthard avendo aiutato il britannico ad ottenere la doppietta per la Williams sul circuito portoghese, il team anglo-francese si impadronisce della testa del campionato costruttori.
Hill è arrivato secondo alle spalle di Schumacher, rientrato, in Europa ma la situazione si ribalta in Giappone , anche Nigel Mansell è arrivato quarto dopo un'intensa lotta con la Ferrari di Jean Alesi per il podio. Così, prima di avvicinarsi all'ultimo Gran Premio, in Australia , Hill è un punto dietro Schumacher (92 a 91) mentre Williams è in testa di cinque punti contro la Benetton (108 a 103).
Per questo ultimo round, Mansell ottiene la sua 32 ° ed ultima pole position, davanti a Schumacher e Hill. Sbaglia la partenza e lascia che i due avversari prendano il comando. Hill ha tenuto il passo con la Benetton ma ha ceduto sempre più terreno man mano che si avvicinava a metà percorso. Al trentaseiesimo passaggio, sotto pressione, Schumacher ha colpito un muretto e ha visto Hill sciogliersi negli specchietti, il britannico si è buttato dentro ma Schumacher si è avvicinato alla curva come se nulla fosse accaduto, provocando una collisione fatale per entrambi i piloti. Schumacher si è immediatamente ritirato mentre Hill è tornato ai box per cambiare una gomma a terra e tentare di riparare un braccio della sospensione danneggiato nella collisione, ma ha dovuto decidere di ritirarsi, l'auto era troppo danneggiata. In quel momento, Hill ha perso il titolo di un punto e Williams-Renault è rimasta sicura del titolo costruttori. Mansell ha vinto la 31 ° e la vittoria finale della sua carriera, anche a guadagnare il suo 59 ° e podio finale.
La Williams vince il Campionato Costruttori, settima e terza consecutiva, con 118 punti, 15 di vantaggio sulla Benetton.
Risultati del campionato del mondo di Formula 1
| Stagione | Stabile | Motore | Pneumatici | Piloti | Razze | Punti inscritti |
classifica | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 1994 | Rothmans Williams Renault |
Renault RS6 / RS6B V10 |
Buon anno | BRÉ | PAC | SMR | MIO | ESP | PUÒ | ENG | GBR | TUTTI | HON | BEL | Ottimo | POR | euro | JAP | AUS | 118 | Campione | |
| Collina Damon | 2 ° | Abd | 6 ° | Abd | 1 st | 2 ° | 2 ° | 1 st | 8 ° | 2 ° | 1 st | 1 st | 1 st | 2 ° | 1 st | Abd | ||||||
| Ayrton Senna | Abd | Abd | Abd | |||||||||||||||||||
| David Coulthard | Abd | 5 ° | 5 ° | Abd | Abd | 4 ° | 6 ° | 2 ° | ||||||||||||||
| Nigel mansell | Abd | Abd | 4 ° | 1 st | ||||||||||||||||||
Didascalia: qui