Viking Air
| Viking Air | |
| |
| Creazione | 1970 |
|---|---|
| Fondatori | Nils christensen |
| Forma legale | Società per azioni ( d ) |
| La sede principale | Sidney , Columbia Britannica |
| Azionisti | Longview Aviation Capital ( d ) |
| Attività | Aviazione e il settore aeronautico e spaziale |
| Prodotti | De Havilland Canada DHC-2 Beaver |
| Filiali | De Havilland Canada |
| Sito web | www.vikingair.com |
Viking Air Ltd. è un produttore di aeromobili, nonché parti e sistemi di aeromobili, con sede a North Saanich / Sidney , British Columbia , Canada.
L'azienda produce nuove versioni del DHC-6 Twin Otter , versioni migliorate del DHC-2 Beaver , pezzi di ricambio per i vecchi aeromobili De Havilland Canada e componenti per Bell Aircraft Corporation .
Nel 2016, ha acquistato il CL-215 e CL-415 aereo anfibio da Bombardier , mentre nel 2018, quest'ultimo venduto così il serie Q .
L'azienda è gestita da Longview Aviation Capital, di proprietà di Sherry Brydson, nipote di Roy Thomson e cugina di David Thomson, la più grande fortuna di famiglia in Canada.
Storia
L'azienda creata nel 1970 da Nils Christensen, è specializzata nella revisione, manutenzione e conversione di tutti i tipi di aeromobili, ma specializzata in velivoli anfibi. Nel 1983, Christensen ha acquisito i diritti esclusivi da De Havilland Canada per la produzione di pezzi di ricambio e la distribuzione dei velivoli DHC-2 Beaver e DHC-3 Otter. Si è ritirato da presidente della Viking Air nel 1987.
Nel Maggio 2005, la società ha quindi acquisito da Bombardier Aerospace l'attività di produzione e assistenza per tutti gli ex aeromobili de Havilland Canada. Il24 febbraio 2006, Viking ha acquistato da Bombardier il diritto di produrre tutti i vecchi modelli De Havilland Canada: il DHC-1 Chipmunk , il DHC-2 Beaver, il DHC-3 Otter , il DHC-4 Caribou , il DHC-5 Buffalo , il DHC-6 Twin Otter e DHC-7 Viking Air detengono anche il brevetto di tipo per il Trident TR-1 Trigull dal 2006.
Detenendo tutti questi brevetti, Viking è diventata di fatto un nuovo produttore di aeromobili , dal 2008 ha prodotto la propria versione del DHC-6 Twin Otter e mantiene il DHC-2 Beaver. Il20 giugno 2016, Viking ha annunciato l'acquisizione del programma globale di velivoli anfibi di Bombardier, compreso il brevetto di tipo per i bombardieri ad acqua CL-215, CL-215T e CL-415, la cui acquisizione è stata finalizzata il 3 ottobre
Il 8 novembre 2018, è stato annunciato che Bombardier avrebbe venduto a Viking Air, per 300 milioni di dollari, il suo programma Q400, nonché i suoi beni e diritti di proprietà intellettuale per il Dash 8, che si riferiscono ai modelli -100, -200 e -300. . L'accordo include anche i diritti sul nome e sul marchio de Havilland, che riunisce l'intera linea di prodotti de Havilland sotto un'unica bandiera, per la prima volta da decenni. La transazione si concluderà nella seconda metà del 2019.
Riferimenti
- (in) David Ebner, "Le entrate di Longview Aviation decollano con l'acquisizione di Bombardier Q400 turboelica " , Globe and Mail ,8 novembre 2018( leggi online )
- (a) " Nils Christensen " , Helicopters Magazine ,25 settembre 2008( leggi online ).
- (in) " Profili dei membri " , Hall of Fame dell'aviazione canadese,2015.
- " Viking Air acquisisce beni di Bombardier ", Wings Magazine ,5 maggio 2005( leggi online ).
- (in) Viking Air Limited, " Viking acquisisce i certificati di omologazione per il velivolo de Havilland Canada Heritage da Bombardier " , Comunicati stampa ,23 febbraio 2006.
- (in) Transport Canada , " Type Certificate A-119 " ,6 febbraio 2006.
- (in) " Viking completa l'acquisizione del programma di velivoli anfibi di Bombardier " , Flight Global ,3 ottobre 2016( leggi online ).
- La stampa canadese, " Bombardier taglia 5.000 posti di lavoro " , Le Droit , Ottawa, ON,9 novembre 2018.