Viadotto di Austerlitz
| Viadotto di Austerlitz | |
 Panoramica del viadotto dal Quai d'Austerlitz . | |
| Geografia | |
|---|---|
| Nazione | Francia |
| Regione | Ile-de-France |
| Dipartimento | Parigi |
| Comune | Parigi |
| Coordinate geografiche | 48 ° 50 ′ 37 ″ N, 2 ° 22 ′ 04 ″ E |
| Funzione | |
| Croci | la Senna |
| Caratteristiche tecniche | |
| genere | Ponte ad arco |
| Lunghezza | 140 m |
| Materiali) | Acciaio |
| Costruzione | |
| Costruzione | 1903 - 1904 |
| Architetto / i |
JC Formigé , F. Bienvenüe , L. Biette , M. Koechlin |
| Storico | |
| Protezione |
 Registrato MH ( 1986 )
|
Il viadotto Austerlitz è un ponte ferroviario che attraversa la Senna a Parigi ( Francia ), costruito dalla compagnia Eiffel ; è utilizzato dai treni della linea 5 della metropolitana di Parigi . È elencato come monumento storico con decreto del12 giugno 1986.
Situazione
Il viadotto Austerlitz collega la stazione Gare d'Austerlitz , situata sotto l'atrio della stazione Austerlitz , al viadotto quai de la Rapée , una struttura curva con un raggio di 75 me una rampa di 40 per miglio che consente alla metropolitana di raggiungere Quai stazione de la Rapée .
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Viadotto di Austerlitz visto dalla stazione della metropolitana Gare d'Austerlitz .
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Viadotto Quai de la Rapée che unisce il viadotto Austerlitz.
Questo sito è servito dalle stazioni della metropolitana Gare d'Austerlitz e Quai de la Rapée .
Storia
All'epoca della costruzione della metropolitana di Parigi , era più economico attraversare la Senna per costruire un ponte piuttosto che passare sotto il fiume.
Nel 1903 fu lanciato un concorso per la costruzione del ponte portato dalla Société de construction de Levallois-Perret .
Il passaggio della metropolitana tra le due stazioni deve essere fatto dall'esterno e la navigazione sulla Senna vietando la presenza di pilastri in mezzo ad essa, il progetto scelto per la realizzazione del viadotto di Austerlitz era costituito da due archi parabolici, poggianti su entrambi i lati del fiume su due pilastri di pietra, consentendo al ponte di attraversare il fiume senza supporto intermedio.
La costruzione fu effettuata tra il 1903 e il 1904. La struttura aveva allora la maggiore campata dei ponti parigini con 140 m davanti al ponte Alexandre-III costruito tre anni prima (da allora solo il ponte Charles-de-Gaulle ).
La struttura del viadotto è stata rinforzata nel 1936 per consentire il passaggio delle metropolitane più pesanti.
Il viadotto è stato illuminato ogni notte sin dal 18 gennaio 2000durante le ore di servizio della metropolitana, come parte delle celebrazioni del 100 ° anniversario della metropolitana di Parigi. Nello stesso anno il viadotto ha ricevuto il premio “Modern Heritage” nell'ambito del concorso “Luci e monumenti”.
Durante i mesi di luglio e Agosto 2013, sono in corso lavori di ristrutturazione e consolidamento di alcuni elementi del viadotto che interrompono la circolazione della metropolitana linea 5 tra le stazioni Bastille e Place d'Italie .
Decorazioni
La decorazione del viadotto Austerlitz è stata affidata a Jean Camille Formigé , responsabile anche dell'architettura delle sovrastrutture della metropolitana di Parigi. Lo compose di vari simboli marini (pesci, remi, ancore, tridenti). Le armi di Parigi sono presenti anche nella parte inferiore degli archi.
Caratteristiche
- Tipo di costruzione : ponte ad arco, ponte sospeso
- Costruzione : 1903-1904
- Inaugurazione :Dicembre 1904
- Ingegneri : Fulgence Bienvenüe , Louis Biette , Maurice Koechlin (ingegnere franco-svizzero che ha lavorato per la compagnia Eiffel )
- Decoratore : Jean Camille Formigé
- Materiale : acciaio dolce laminato
- Portata principale : 140 m
- Larghezza ponte : 8,60 m
Galleria fotografica
- Il viadotto supporta la linea 5 della metropolitana di Parigi .
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Pilastro della riva sinistra.
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Infrastruttura del viadotto nella sua parte che unisce la Gare d'Austerlitz .
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Rampa di accesso nord del viadotto.
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Lato a valle.
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Il viadotto di Austerlitz, visto dal ponte di Austerlitz , con il ministero delle finanze “Bercy” sullo sfondo .
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Pilastro con la scritta "Viaduc d'Austerlitz".
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Particolari delle strutture metalliche e delle decorazioni del viadotto di Austerlitz.
Note e riferimenti
- Avviso n . PA00086589 , base di Mérimée , Ministero della Cultura francese .
- " il viadotto di Austerlitz " , su Le Rendez-Vous du Mathurin ,23 ottobre 2014(visitato il 20 novembre 2014 ) .
- [doc] 100 anni di metro.com - Viadotto di Austerlitz su webarchive
- Luci e monumenti 2000: i vincitori , articolo del 16 giugno 2000, su lemoniteur.fr , consultato il 20 novembre 2014.
Vedi anche
Articoli Correlati
link esterno
- Risorse per l'architettura :