| Vehixel SA | |
| Creazione | |
|---|---|
| Appuntamenti chiave |
|
| Fondatori | André Trouillet |
| Forma legale | SUA |
| Azione | Produttore di autobus, pullman e camion. |
| Slogan | Creatore di mobilità |
| La sede |
Attignat (01) Francia |
| Direzione | Dominique Trouillet |
| Azionisti | Gruppo Trouillet 2017 |
| Attività | Produzione di veicoli civili, trasporto pubblico e sicurezza |
| Prodotti | Autobus, pullman, camion |
| Efficace | Il 2016 146 / il 2017 : 75 |
| Sito web | vehixel.com |
| Fatturato | 2016 : 34,3 M. € |
Vehixel è un produttore e carrozziere francese di autobus e veicoli di sicurezza (autoblindo) installato Attignat Ain.
Nel 1957, André Trouillet e sua moglie crearono un'impresa di costruzioni di semirimorchi, carrozzerie industriali e veicoli CIT nella regione di Parigi.
Nel 1960, l'azienda produce i suoi 1 st di trasporto blindato fondi furgone in Francia per Brinks .
Dal 1960 al 1990, il gruppo ha beneficiato del significativo sviluppo dei trasporti in un'attività economica sostenuta, ha acquistato e costruito 8 nuovi stabilimenti e ha acquistato le società Buhler (1982) e Chardon (1987).
Nel 1990, per rispondere alla forte crescita, l'azienda costruisce un nuovo stabilimento ultramoderno ad Attignat , nel dipartimento dell'Ain.
Fino al 1995 l'azienda era una filiale del gruppo familiare Trouillet (700 milioni di franchi di fatturato nel 1994). Dopo aver attraversato grandi difficoltà, il gruppo Trouillet si sciolse in tre entità guidate da tre fratelli:
Legalmente indipendenti l'una dall'altra, le tre società mantengono comunque una politica di acquisto di gruppo per una serie di componenti e stanno sviluppando azioni di esportazione congiunte.
In preda a gravi difficoltà finanziarie nel 1995, la società Trouillet Carrosserie ha dovuto dichiarare fallimento ma ha beneficiato di un concordato. Continua la sua attività grazie ad un primo piano di prosecuzione ma è indebolita dalla dieta forzata impostale per ripagare parte dei suoi debiti.
Nel aprile 1998, Dominique Trouillet, figlio del fondatore e CEO di Trouillet Carrossier Constructeur, afferma la propria autonomia finanziaria e commerciale e cambia la ragione sociale in Verhixel . L'azienda contava allora 189 dipendenti, un fatturato di 90 milioni di franchi, una perdita netta di 500.000 franchi nell'anno e deve ripagare in 10 anni il debito ridotto a 33 milioni di franchi sui 60 milioni registrati al momento della dichiarazione di fallimento .
Nel 2002 l'azienda lancia l' Euroscool , autobus scuola di grande capacità (70 passeggeri con file da 5 posti), con carrozzeria simile a quella del Triano da 41 posti, realizzato su telaio Iveco 130E24. L' Euroscool è prodotto da Vehixel su telaio Iveco LA1L, equipaggiato con un motore Iveco Tector posizionato nella parte anteriore, sotto il posto di guida. Le due porte di accesso sono completamente vetrate. La sua produzione verrà interrotta nel 2008 a seguito della modifica del regolamento che si adeguerà alla norma europea che vieta le file di 5 posti affiancati.
Nel 2009, la società ha acquisito una nuova entità legale e un nuovo logo. nello stesso anno VehiXel, su ordine del Ministero dell'Interno francese, lancia il VX16 , un autobus su telaio Iveco Bus che sarà montato sul CRS. L'ordine copre 60 unità da consegnare in 3 anni.
A partire dal'ottobre 2012 : nasce una collaborazione industriale e commerciale con il carrozziere spagnolo Indcar . Vehixel assicurerà la commercializzazione, il servizio post-vendita e la vendita di pezzi di ricambio sul mercato francese per tutti i clienti dei veicoli prodotti dal partner spagnolo, oltre alla gamma Vehixel esistente.
Nel 2013, sempre in partnership con Indcar , è stato commercializzato un nuovo minibus: il Mobi , realizzato su telaio Iveco Bus e prodotto da Indcar. Nel 2014 VehiXel ha presentato un nuovo midibus: l'Indcar Next e nel 2017 VehiXel ha lanciato il proprio scuolabus, l' S'Cool 44 con una capacità di 43 passeggeri.
Non avendo preso il turno dei carburanti alternativi, Vehixel è vittima di un forte calo del mercato dei veicoli diesel e la 26 luglio 2017, la società viene posta in amministrazione controllata. Il30 ottobrenello stesso anno viene rilevata dal gruppo Trouillet, il cui capo altri non è che il fratello dell'amministratore delegato di Vehixel per una cifra molto simbolica di... € 3,00 uro . Per questa somma "così considerevole ", il gruppo Trouillet recupera tutti gli immobili dei due siti produttivi, i brevetti più le scorte a magazzino stimate in 400.000 € uro. D'altra parte, solo 75 posti di lavoro sono conservati sui 146 che l'azienda aveva inluglio 2017
Vehixel commercializza i suoi nuovi veicoli dal 2016:
Vehixel distribuisce dal 2012 e fino alla fine del 2017 la gamma di mini e midibus prodotti dal costruttore spagnolo Indcar , i modelli Next , Mobi , Strada , Wing e Mago2 realizzati su telaio Iveco Bus . Questo rapporto commerciale è stato interrotto dopo la liquidazione della società inluglio 2017. Questi modelli sono distribuiti direttamente dalla filiale Indcar France.
Il produttore Vehixel produce anche veicoli per il trasporto di fondi ( furgone blindato ) e di pubblica sicurezza, equipaggiando così quasi tutti i veicoli della Republican Security Company .