Vectrix | |
![]() Uno scooter elettrico Vectrix | |
Costruttore | Vectrix |
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genere | Scooter elettrico |
Motore e trasmissione | |
Motore / i | Motore elettrico CC senza spazzole a magneti permanenti |
Massima potenza | 27 CV |
Coppia massima | 6,6 kg⋅m |
Velocità massima | 109 km / h |
Telaio, sospensioni e frenata | |
Freno anteriore | 1 disco |
Freno posteriore | 1 disco |
Peso e dimensioni | |
Ruota anteriore | 120/70 14 |
Ruota posteriore | 140/60 13 |
Interasse | 1.525 mm |
Altezza della sella | 770 mm |
Peso a secco | 210 kg |
Vectrix è un produttore di scooter elettrici con sede a Middletown (Rhode Island) , negli Stati Uniti , comprese le strutture di ricerca e sviluppo si trovano a New Bedford ( Massachusetts ). I suoi veicoli vengono assemblati a Breslavia , in Polonia.
Il Vectrix è un grande scooter e uno dei primi scooter elettrici con buone prestazioni ad essere disponibile in commercio. Può superare i 100 km / h , accelera da 0 a 80 km / h in 6,8 secondi, con la massima coppia disponibile fin dai primi giri di ruota, caratteristica dei motori elettrici . È composto da meno di 250 parti , rispetto alle circa 2.500 di uno scooter convenzionale. La sua autonomia può raggiungere i 105 km guidando a una velocità costante di 40 km / h .
Nel Regno Unito, in Italia, nei Paesi Bassi e in Slovenia, Vectrix è esente da adesivo .
Lo scooter Vectrix utilizza batterie NiMH , con una durata, secondo il produttore, di 10 anni e 1.500 cicli di carica / scarica. Le batterie, raggiungendo una tensione di 125 volt, possono immagazzinare 3,7 kWh di energia, e possono essere ricaricate all'80% della loro piena carica in due ore da una normale presa elettrica. Possono anche essere ricaricate parzialmente tramite recupero di energia in frenata . Si stima che il costo di sostituzione delle batterie si aggiri intorno ai 3.000 dollari americani, ovvero quasi un terzo del prezzo dell'intero scooter.
La società Vectrix ha annunciato che sta valutando e testando l'utilizzo di batterie agli ioni di litio basate sulla tecnologia del litio ferro fosfato , grazie ad un accordo con la società di Hong Kong Gold Peak .
Durante l'autunno del 2008, la società Vectrix ha annunciato che avrebbe ampliato la sua gamma di scooter offrendo due modelli entry-level, il VX-1E (annunciato per Marzo 2009) e il VX-2 (annunciato per Giugno 2009). Questi due modelli sono stati presentati ingennaio 2009al Salone Internazionale del Motociclo di New York e al Salone dell'Automobile di Birmingham , ma non sono mai stati effettivamente commercializzati a causa del fallimento dell'azienda.
Vectrix | |
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Velocità massima | 110 km / h |
Accelerazione da 0 a 50 km / h | 3,6 secondi |
Accelerazione 0-80 km / h | 6.8 s |
Autonomia* | 110 km |
* L'autonomia si basa su una velocità costante di 40 km / h che non è rappresentativa della guida effettiva. |
Vectrix ha presentato al Salone di Milano 2007 una concept motocicletta sportiva in grado di raggiungere i 200 km / h , che doveva essere prodotta in serie a condizione che fossero stati ricevuti almeno 500 ordini . Nel 2008, Vectrix ha annunciato una versione triciclo del suo scooter.
Nel luglio 2009, Vectrix Corporation ha licenziato una parte significativa del suo personale, dopo aver ripetutamente indicato che stava incontrando difficoltà finanziarie. Il28 settembre 2009, la società ha annunciato che sarà soggetta alla protezione dal fallimento del Capitolo 11 per i suoi creditori e ha chiarito che era probabile che una nuova società Vectrix avrebbe acquistato i suoi beni per ricapitalizzare una nuova società. Alla fine del 2009, le sue attività sono state vendute al produttore del gruppo di batterie Gold Peak . I proventi di questa vendita hanno quindi consentito a Vectrix di riavviarsi.
Durante la maggior parte del 2010, la società Vectrix ha riassunto il suo vecchio personale e nuovi collaboratori, assumendo il seguito e l'assistenza dei suoi ex clienti. All'inizio del 2011, Vectrix ha annunciato l'aggiunta di tre nuovi modelli al suo catalogo, VX-2, VX-1 Li e VX-1 Li +. Il VX-1 Li è identico al modello originale VX-1, tranne per il fatto che utilizza batterie al litio con una capacità di 30 ampere-ora, che consente allo scooter di essere più leggero pur mantenendo un'autonomia e prestazioni simili. Il VX-1 Li + ha batterie con una capacità di 42 ampere-ora, che gli conferisce una maggiore autonomia. Il VX-2 è progettato per essere una versione più piccola, leggera ed economica dello scooter originale, rivolta agli utenti che non necessitano di una bicicletta così pesante o utilizzano le autostrade. Anche se la sua autonomia è più o meno la stessa, la sua velocità massima, come il suo prezzo, è più che dimezzata rispetto al VX-1.