Stabilimento Ford a Southampton

La fabbrica Ford Southampton era uno stabilimento di assemblaggio di veicoli a motore, situato nel distretto di Swaythling, alla periferia nord-orientale di Southampton , in Inghilterra. Era il centro europeo per la produzione del furgone Ford Transit . L'ultimo veicolo è stato prodotto il26 luglio 2013, completando le operazioni di assemblaggio di Ford nel Regno Unito.

Storia

La fabbrica, su un sito di 44 acri (180.000  m 2 ) vicino all'aeroporto di Southampton , è stata costruita come fabbrica ombra per assemblare componenti aeronautici per una società di ingegneria - Cunliffe-Owen Aircraft, ed è stata inaugurata dal sindaco di Southampton, il2 febbraio 1939. Durante lo scoppio della seconda guerra mondiale , la fabbrica e la sua catena di approvvigionamento producevano parti per il Supermarine Spitfire . Riconosciuto come una parte importante dello sforzo bellico britannico, fu ripetutamente bombardato dalla Luftwaffe , la prima volta insettembre 1940. Negli ultimi anni di guerra il sito fu utilizzato anche per il montaggio dello Spitfire.

Dopo che Cunliffe-Owen entrò in amministrazione controllata nel 1947, la fabbrica fu acquistata nel 1949 da Briggs Motor Bodies, che riforniva Ford Gran Bretagna di parti di veicoli. Nel 1953, Ford acquisì Briggs e prese il controllo della fabbrica di Southampton di 59.000 m 2 . L'impianto è ora specializzato nella costruzione di carrozzerie di camion, che vengono fissate ai telai prodotti a Slough .

Dal 1965, Ford iniziò a produrre il Ford Transit in Gran Bretagna, i cui corpi furono spediti su strada da Swaythling per essere montati su telai presso la fabbrica di Langley, Berkshire , vicino a Slough. Nel 1972 Ford of Great Britain ha investito £ 5 milioni nella fabbrica di Southampton per consentirle di costruire il furgone Ford Transit . Il primo Transit è uscito dalla linea di produzione quello stesso anno ed è stato donato al sindaco per essere donato a un ente di beneficenza locale. Da allora fino alla metà degli anni '80 la produzione era al suo apice e la fabbrica impiegava 4.500 lavoratori.

Nel 1983, con l'inizio della costruzione dell'autostrada M27, il sito fu definitivamente isolato dall'aeroporto di Southampton. Questo sito già molto compatto lo è diventato ancora di più, con l'autostrada del nord; una ferrovia a sud, un cimitero a est; e chiuso dall'aeroporto. Ciò ha portato a disposizioni impiantistiche non convenzionali, con il reparto verniciatura disposto su un asse verticale di oltre sei piani, in contrasto con il tradizionale layout orizzontale.

Nel 2002, Ford ha cessato la produzione di autovetture nel Regno Unito, lasciando la Transit prodotta a Southampton come l'unico veicolo costruito in Gran Bretagna. Nel 2009, con il nuovo stabilimento Ford Otosan in piena produzione nella provincia di Kocaeli , in Turchia , Ford ha dimezzato la produzione di Southampton e la riduzione della forza lavoro è stata di poco più di 500 persone. Il sei milionesimo Ford Transit è stato costruito nel 2009.

I motori sono prodotti negli stabilimenti di Dagenham o Bridgend. Ciò ha permesso alla fabbrica di produrre fino a 75.000 veicoli all'anno, di cui il 50% esportato.

Chiusura

Nel settembre 2011, Ford of Europe ha confermato che Southampton continuerà a produrre le versioni Transit a passo corto e medio e le versioni minibus Tourneo per più di due anni. La produzione di questi veicoli è stata poi assemblata in Turchia con il nuovo modello nel 2014, mentre Southampton ha continuato a essere il centro europeo per la variante cabinato del nuovo Transit, con una produzione ridotta fino a 35.000 unità all'anno.

Il 26 ottobre 2012, Ford ha annunciato che, nell'ambito di un'ulteriore riduzione della propria capacità di produzione europea, lo stabilimento di Southampton chiuderà completamente in luglio 2013, con la produzione per l'Europa di tutti i nuovi modelli Transit spostata in Turchia. Anche l'impianto di stampaggio di Dagenham è stato chiuso poiché forniva la maggior parte dei pannelli in lamiera per l'impianto di assemblaggio di Southampton. L'ultimo Transit è entrato in produzione il15 luglio 2013 ed era finito su 26 luglio.

I lavoratori che non avevano accettato la cassa integrazione o il prepensionamento sono stati riassegnati a:

• Un nuovo centro di distribuzione da £ 12 milioni a Southampton Docks,
• Un nuovo lavoro di ristrutturazione del veicolo nell'attuale sito per 134 persone,
• Altre fabbriche Ford nel Regno Unito, produttori di motori, a Bridgend (benzina) o Dagenham (diesel).

Tra il 2015 e il 2017, la fabbrica è stata completamente demolita.

Riferimenti

• (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato “  Ford Southampton Plant  ” ( vedi elenco degli autori ) .

1. "  Ford Transit Southampton  " , factorytour.co.uk (consultato il 15 maggio 2012 )
2. "  Ultimo turno alla fabbrica di furgoni Transit Ford a Swaythling  " , BBC News ,26 luglio 2013(consultato il 26 luglio 2013 )
3. Matt Treacy, "  Come Southampton è diventata 'casa' del furgone Ford Transit  " , BBC Hampshire e Isola di Wight,30 aprile 2010(consultato il 15 maggio 2012 )
4. (it-IT) Glynn Williams, "Lo  stabilimento Ford Transit di Southampton ha dato buone notizie sul futuro  " , ThisIsHampshire.net ,16 settembre 2011( letto online , consultato il 15 maggio 2012 )
5. (it-IT) “La  fabbrica Ford Transit chiuderà  ” , Bournemouth Echo ,26 ottobre 2012( letto online , consultato il 26 ottobre 2012 )