Tram Saint-Amand - Hellemmes
| Tram Saint-Amand - Hellemmes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linea da Saint-Amand a Hellemmes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg) La vecchia stazione di Bouvines . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazione | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Città servite | Saint-Amand , Lecelles , Rumegies , Mouchin , Bachy , Bourghelles , Cysoing , Bouvines , Sainghin-en-Mélantois , Lezennes , Hellemmes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La messa in produzione | 1896 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiusura | 1932 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rivenditori | CEN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Caratteristiche tecniche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza | 32 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spaziatura | metrico (1.000 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | passeggeri, merci | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea tranviaria Saint-Amand - Hellemmes è un'ex linea tranviaria che collegava Saint-Amand-les-Eaux a Hellemmes nel dipartimento del Nord tra il 1896 e il 1932. Fu costruita e gestita dalla Compagnie des Chemins de fer économique du Nord ( CEN) .
Storia
Il dipartimento del Nord è stato autorizzato nel 1893 a costruire una linea tranviaria nell'ambito del sistema ferroviario di interesse locale (VFIL) tra Saint-Amand-les-Eaux e Hellemmes . La costruzione e l'esercizio sono concessi per un periodo di sessant'anni alla società delle Ferrovie Economiche del Nord (CEN).
La linea fu messa in servizio nel 1896 tra Lecelles ed Hellemmes (sezione di 28 km ), seguita un anno dopo dalla tratta tra Lecelles e Saint-Amand-les-Eaux (sezione di 4 km ).
La linea correva a fianco della nazionale 355 .
Al capolinea della stazione di Hellemmes , la linea collegata con la linea G del tram di Lille .
La linea fu chiusa nel 1932.
Infrastruttura
Fermate
Sulla linea è noto un solo edificio passeggeri, si tratta di una sbarra in mattoni di un modello standardizzato (tipo 2) della stazione di Bouvines . La linea assicura inoltre il collegamento con la ferrovia principale ai capolinea di Saint-Amand-les-Eaux e Hellemmes nonché alle stazioni di Lecelles e Bachy .
Le stazioni non appartenenti al CEN sono in corsivo.
Tipologia: edificio standardizzato, edificio “u” con architettura unica, “nc.” non interessato nel caso di edifici di altre società, cfr. CEN, sezione fermate per la descrizione dei modelli standardizzati di fermate.
| Disegno | Nome | Fermare | città | genere |
|---|---|---|---|---|
| Saint-Amand-les-Eaux | Stazione | Saint-Amand-les-Eaux | nc. | |
| Lecelles | Stazione | Lecelles | nc. | |
| Bachy | Stazione | Bachy | nc. | |
| bovini | Stazione | bovini | 2 | |
| ellemma | Stazione | Hellems-Lille | nc. |
Depositare
Il deposito per lo stoccaggio e la manutenzione del materiale rotabile si trova a Lecelles lungo la linea sulla strada da Lille a Valenciennes ( 50° 28 ′ 09″ N, 3° 23 54″ E ). Il tutto esiste ancora oggi ed è adibito ad abitazione, la menzione "Ferrovie Economiche del Nord" è ancora presente sulla facciata del palazzo prospiciente la strada.
Materiale rotabile
Quadro giuridico
Le norme relative al materiale rotabile sono identiche a quelle in vigore sulla tramvia da Armentières a Halluin : la larghezza dei veicoli è limitata a 2,3 m , il funzionamento è effettuato mediante locomotive a vapore e rimorchi, la lunghezza dei veicoli. superare i 60 m per un massimo di 10 auto. La velocità dei treni in circolazione è limitata a 20 km/h .
Locomotive a vapore
- N° 17 e 18, tipo 030T Locomotiva bicabina , da una serie di 7 macchine (numeri da 15 a 21), consegnata in1896dagli Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) a Blanc-Misseron ;
- N o 30, tipo 030T doppia cabina consegnato in1884da La Métallurgique de Tubize sulla ferrovia a scartamento ridotto da Bruxelles a Ixelles-Boendael (BIB);
Le locomotive N° 23 e 30, tipo 030T bicabine furono danneggiate dalla guerra e ricostruite poi consegnate nel 1924 da Piguet , una per la ferrovia Lens a Frévent, la seconda per il tram Saint-Amand a Hellemmes, la 23 fu successivamente trasferita alla Boulogne - Linea Bonningues
Note e fonti
Appunti
- Secondo le disposizioni della legge del11 giugno 1880.
- Numeri del produttore da 138 a 144 ( La Métallurgique da 996 a 1002).
- Secondo numero sconosciuto.
- 785-89 1890 1000 030t CEN 41-45
- Queste due linee sono gestite dalle Northern Economic Railways .
Bibliografia
Articoli- Jacques Lebacq, “ La piccola storia: JUJU e gli Ulani. », Trait d'union, bollettino comunale di Saméon , n o 24,ottobre 2014, pag. 25-26 ( leggi online )
- " Decreto di28 settembre 1893 ", Gazzetta ufficiale della Repubblica francese ,2 settembre 1893, pag. 4533-4539 ( leggi online )
Riferimenti
- Decreto n° 27178 del 28 agosto 1893 che dichiara di pubblica utilità l'istituzione nel dipartimento Nord di una linea tranviaria tra Saint Amand ed Hellemmes, op. cit. in bibliografia
- “ Société des Tramways de Valenciennes à Anzin et ext. » , Sulla Federazione degli amici delle ferrovie secondarie (FACS)
- Articoli quattro e quindici del disciplinare allegato al decreto n° 27178 del 18 agosto 1893, op. cit. nella bibliografia .
- Jens Merte, “ elenco di costruzione ANF Blanc-Misseron ” , elenco di costruzione del materiale rotabile degli Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) de Blanc-Misseron istituito da Jens Merte
- Sébastien Jarne, " Elenco di costruzione Piguet " , elenco di costruzione del materiale rotabile degli stabilimenti Piguet istituito da Sébastien Jarne, 1988 (aggiornato 2005)
- Claude Wagner, Les petits trains de Ch'Nord: Storia delle ferrovie di interesse locale nel Nord e nel Pas-de-Calais , Éditions LR Presse ,2011, 278 pag. ( ISBN 978-290365167-1 ), pag. 50
Vedi anche
Articoli Correlati
- Linee CEN elenco delle linee delle Ferrovie Economiche Settentrionali.
- Elenco delle ferrovie a scartamento metrico in Francia
- Vecchio tram di Valenciennes