Tram Bayonne-Lycée-Biarritz
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Linea tram Bayonne-Lycée-Biarritz | |||||||||
 data sconosciuta Locomotiva Blanc-Misseron e rimorchi in servizio sulla linea. | |||||||||
| Nazione | Francia | ||||||||
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| Storico | |||||||||
| La messa in produzione | 1888 | ||||||||
| Elettrificazione | 1914 | ||||||||
| Chiusura | 1948 | ||||||||
| Rivenditori |
Cie des CF a scartamento ridotto du Midi (CFVEM) ( 1885 - 1898 ) Cie du CF de Pau-Oloron-Mauléon e il tram da Bayonne a Biarritz (POM) (dal 1898 ) |
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| Caratteristiche tecniche | |||||||||
| Lunghezza | 10 km | ||||||||
| Spaziatura | metrico (1.000 m ) | ||||||||
| Traffico | |||||||||
| Proprietario | Città di Bayonne | ||||||||
| Operatore / i | CFVEM quindi POM | ||||||||
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Il tram Bayonne-Lycée a Biarritz (BLB) è una linea di tram elettrici che ha operato tra queste città tra il 1888 e il 1948.
Questa è una delle tre linee di ferrovia secondaria che collegava le due città agli inizi del XX ° secolo:
- la linea più diretta, quella del tram Bayonne-Lycée-Biarritz, operò dal 1888 al 1948;
- una linea situata più a nord e che serve Anglet , la ferrovia Bayonne-Anglet-Biarritz , operata dal 1877 al 1953;
- una linea che segue l' Adour fino alla foce, quindi la costa dell'Oceano Atlantico attraverso il bar di Anglet, gestito dalla rete basca VFDM dal 1919 al 1948.
Storia
Il barone Édouard Empain ha presentato un progetto per una linea tranviaria tra Bayonne e Biarritz nel 1879.
La concessione della linea viene assegnata dallo Stato alla città di Bayonne. Quest'ultima lo vende alla signora Ruiz, Salvador, S'Hermann e Labedan, tramite un accordo stabilito il12 giugno 1884. Il31 ottobre 1885, la linea è dichiarata di pubblica utilità.
La stretta compagnia ferroviaria a scartamento Midi (CFVEM), è stato quindi formato e ha sostituito i concessionari iniziali, a seguito di un trattato sulla stabilita28 giugno 1887 e approvato in Giugno 1890.
Nel 1898 l'azienda divenne la compagnia ferroviaria Pau-Oloron-Mauléon e la linea tranviaria di Bayonne a Biarritz . Nel 1901, Edmond Caze era il suo presidente ed Édouard Empain , di nazionalità belga, amministratore.
In origine e fino al 1914, la trazione del treno era fornita da locomotive a vapore. Per resistere alla concorrenza del BAB, la linea è elettrificata1 ° febbraio 1914.
Il tram scompare 1 ° ottobre 1948.
Infrastruttura
La linea è realizzata a scartamento metrico , posta sulla banchina della via pubblica (da qui il nome di "tram"); la N10 per la linea principale e la contea 19 fino all'incrocio della High School Marracq.
Le linee
- Bayonne - Saint Léon - Biarritz : 8,5 km, apertura su 18 ottobre 1888, chiudendosi 3 agosto 1948. La linea partiva dalla stazione di Bayonne , attraversava il Pont sur l'Adour, seguiva l'Allées Paulmy, poi la route de Biarritz, e terminava davanti al Casino de Biarritz.
- Saint Léon - Lycée de Marracq : (incrocio) 1,5 km, apertura su18 ottobre 1888.
Operazione
In origine la linea era gestita da treni a cinque carrozze, trainate da locomotive a vapore a doppia cabina, tipiche dei tram a vapore dell'epoca. Ci sono voluti 31 minuti per coprire l'intero percorso con una frequenza di un treno al quarto d'ora nelle ore di punta.
Per resistere alla concorrenza indotta dalla creazione della linea VFDM, la linea è elettrificata. Il nuovo servizio inizia1 ° febbraio 1914.
Traffico
Numero di passeggeri trasportati:
- nel 1912: 1.123.000;
- nel 1927: 3.729.000.
Materiale rotabile
Locomotive a vapore- n ° 1 a 6, tipo 030T consegnato nel 1887 da Blanc-Misseron (n ° Blanc-Misseron 33-38), peso a vuoto: 20,7 tonnellate.
- 12 motrici a due assi a 48 posti consegnate dagli stabilimenti di Ragheno nel 1914 * 2 motrici a due assi consegnate dal CIMT nel 1932
- 2 unità motrici con 2 assi acquisite di seconda mano ex Tramway de Rodez
- 22 auto con 2 assi e piattaforme.
Nel 1927, il materiale rotabile dell'azienda era costituito da 12 unità elettriche e 35 rimorchi.
Resti e materiali conservati
Note e riferimenti
- " Decreto del 30 ottobre 1885 che dichiara di pubblica utilità l'istituzione di una linea tranviaria tra Bayonne e Biarritz, da parte di Saint-Jean-d'Anglet, con filiale sul Lycée de Marracq (con le specifiche e l'accordo di retrocessione) " , Bollettino delle leggi della Repubblica francese , n . 992,20 febbraio 1896, p. 78-95 ( letto online , consultato il 19 gennaio 2014 )
- " Decreto del 14 giugno 1890 che approva la sostituzione, per Sieurs Ruiz, Salvador, S'Hermann e Labedan, della compagnia ferroviaria a scartamento ridotto Mido, come retrocessionario della Tramway tra Bayonne a Biarritz, da Saint-Jean -d "Anglet, con un ramo sul Lycée de Marracq ", Bulletin des Lois de la République française , n . 1335,22 agosto 1890, p. 1341-1342 ( letto online , consultato il 23 gennaio 2014 )
- " Decreto del 3 aprile 1901 che approva le modifiche al layout e alle specifiche di varie linee di tram nel dipartimento dei Basses-Pyrenées ", Bulletin des Lois de la République française , n . 2288,1901, p. 915-918 ( letto online , consultato il 23 gennaio 2014 )
- Biarritz, precedentemente, pagina citata in link esterni .
- Jean Robert, op. Cit. in bibliografia .
- (de) Elenco delle ferrovie in Europa
- Informazioni sui tram, pagina menzionata nei link esterni .
- Jean Robert, op. cit. in bibliografia , tabella I dell'appendice.
- Jens Merte, " ANF Blanc-Misseron construction list " , elenco di costruzione del materiale rotabile degli Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) di Blanc-Misseron redatto da Jens Merte
- Claude Gay, regionali e ferrovie urbane n ° 338, tram belga sulle piste francesi , pagina 7
- I Pirenei baschi, " I tram della costa basca " , su blogspot.fr , Blogger ,10 aprile 2014(visitato il 16 settembre 2020 ) .
Appendici
Articoli Correlati
- Tramway • Elenco dei tram in Francia
- Ferrovia Pau-Oloron-Mauléon
- Ferrovia Bayonne-Anglet-Biarritz (BAB)
link esterno
- " The tramways " , Daily life , Biarritz, jadis (accesso 19 gennaio 2014 )
- " Chi siamo? » , Chronoplus, Transport network - Côte basque-Adour agglomeration (consultato il 19 gennaio 2014 )
- (it) " Bayonne - Lycée - Biarritz Steam Tram 5, Biarritz " , Narrow Gauge Electric Tramways , Tramway information (consultato il 23 gennaio 2014 )
Bibliografia
- Jean Robert, Storia dei trasporti nelle città francesi , edizioni d'autore,1974, 529- [10] p. , p. 518-521
- Le reti da Bayonne a Biarritz, rassegna delle ferrovie regionali e urbane , n ° 132
- René Courant , Le Temps des tramways , vol. 5: Enciclopedia delle ferrovie , Mentone, Editions du Cabri,1982, 192 p. ( ISBN 290331022X ) , pag. 15