Texarkana e Fort Smith Railway

Texarkana e Fort Smith Railway
illustrazione di Texarkana e Fort Smith Railway
Creazione 1889
Successore Ferrovia meridionale di Kansas City
La sede principale Texarkana , Texas Stati Uniti
 
Posizione Arkansas
Scartamento ferroviario Via normale
Immagine illustrativa dell'articolo Texarkana e Fort Smith Railway

La Texarkana and Fort Smith Railway ( T&FS ) era una ferrovia americana di Classe I operante in Texas . Apparso nel 1885 come Texarkana e Northern Railway, fu infine controllato dalla Kansas City Southern Railway .

Storia

È stato creato con il nome di Texarkana e Northern Railway 18 giugno 1885. La sua linea è stata utilizzata per la prima volta per il disboscamento nella regione di Texarkana .

Progredisci a nord

Il 9 luglio 1889, ha adottato il nome di Texarkana & Fort Smith Railway e il suo nuovo statuto gli ha permesso di costruire a nord del fiume Rosso fino a Fort Smith . Raggiunse Ashdown quello stesso anno, Wilton nel 1892 e Mena nel 1897.

Progredisci a sud

La Kansas City, Pittsburgh & Gulf Railroad (KCP & G), sviluppata da Arthur Edward Stilwell , ha preso il controllo della T&FS il13 dicembre 1892, al fine di collegare Kansas City a Galveston nel Golfo del Messico . Il10 maggio 1893, il T&FS ha ricevuto l'autorizzazione a collegare Texarkana al Golfo del Messico attraverso l' Arkansas , il Texas e la Louisiana . Con l'acquisizione di un terreno sulle rive del lago Sabine , Stilwell decise di unirsi al golfo più a est del previsto; scelse come capolinea un luogo che battezzò Port Arthur (come il suo nome di battesimo ). La porzione Port Arthur / Beaumont è stata aperta il1 ° giugno 1896. E l'intera linea KCP & G tra Kansas City e Port Arthur era operativa1 ° novembre 1897. La linea principale del T&FS era di 169  km in Arkansas e 127  km in Texas; d'altra parte, non è andata in Louisiana.

Dopo il panico del 1893 , gran parte dei finanziamenti di KCP&G provenivano da investitori olandesi; Stilwell li onorò assegnando nomi olandesi alle nuove città attraversate dal T&FS, come Mena e DeQueen in Arkansas o Nederland in Texas.

Il XX °  secolo

Dopo il pignoramento di Kansas City, Pittsburgh e Gulf, la Kansas City Southern Railway ha colto l'occasione per riacquistare il proprio capitale su1 ° aprile 1900.

Dopo che la Interstate Commerce Commission (ICC) ha cancellato l'articolo X della Costituzione del Texas (richiedendo a qualsiasi compagnia ferroviaria nel suo territorio di localizzarvi la sua sede principale), la Texarkana and Fort Smith Railway è stata affittata a Kansas City Southern nel 1934. La fusione ha avuto luogo metti su31 dicembre 1943.

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