Funivia La Paz - El Alto | ||
La linea gialla nell'agosto 2017. | ||
Situazione | La Paz e El Alto | |
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genere | Funivia urbana | |
Entrata in servizio | 20 maggio 2014 | |
Lunghezza della rete | 30,5 km | |
Linee | 10 | |
Stazioni | 36 | |
Veicoli | 1398 cabine | |
Presenza | Da 250.000 a 300.000 passeggeri al giorno | |
Proprietario | Governo della Bolivia | |
Operatore | Mi Teleférico (società per azioni) | |
Sito web | http://www.miteleferico.bo | |
Velocità media | 6 m / s | |
Il piano di rete nel 2019. | ||
La Paz - funivia El Alto , chiamato ufficialmente Mi Teleférico , è un urbano funivia di rete che collega i boliviani città di La Paz e El Alto . Commissionato il30 maggio 2014, la rete originale aveva tre linee. Una seconda fase aggiunge otto linee aggiuntive alla rete, sette delle quali sono in servizio ingiugno 2019. È anche la più grande rete di funivie urbane del mondo.
Il progetto della metropolitana non si è concretizzato a causa del suo costo elevato e della difficoltà di installazione per raggiungere El Alto. La metropolitana sopraelevata è stata abbandonata per gli stessi motivi. Inoltre, non può scalare i ripidi pendii della città. Il tram , anche se esistesse in passato, non poteva inserirsi nelle strade tortuose e caotiche del centro cittadino. In una città con un rilievo così aspro e strade strette, la funivia si è così imposta ai progettisti quando è stato necessario creare una rete di trasporto pubblico efficiente, economica, economica ed ecologica. È facilmente integrabile nell'edificio, perché l'ingombro è ridotto. Può scalare pendii ripidi. Anche i costi di costruzione e manutenzione della rete sono inferiori. Infine, l'energia elettrica che alimenta la rete è di origine idraulica o solare.
La costruzione è affidata alla società austro - svizzera Doppelmayr , che realizza le tre linee in due anni dalla dichiarazione di interesse nazionale del presidente boliviano Evo Morales .
La città dispone quindi della rete di funivie urbane più lunga e trafficata del mondo, che ha anche il primato di essere la più alta del mondo, grazie alle prime tre linee che totalizzano 10,3 chilometri percorsi ogni anno da oltre 25 milioni di passeggeri. Nelgiugno 2019, la rete comunica di aver trasportato 583.841 persone in un solo giorno.
La funivia è principalmente rivolta ai lavoratori che possono raggiungere il centro città in dieci minuti da El Alto, da quattro a cinque volte più velocemente che su strada. Il prezzo di tre bolivianos per viaggio è leggermente superiore a quello degli autobus pubblici (2 bolivianos), il che lo rende comunque accessibile a quante più persone possibile.
Le prime tre righe ad essere aperte sono nei colori della bandiera boliviana . A differenza di altri mezzi di trasporto, le linee qui non sono contrassegnate da un numero o da una lettera ma dal loro colore . Queste prime tre linee costituiscono la prima fase, tutte aperte nel corso del 2014. La rete è quindi lunga dieci chilometri.
La seconda fase viene subito dopo e prevede l'apertura di otto linee aggiuntive da settembre 2017fino al 2020, garantendo un collegamento in rete efficiente della rete. L'apertura della decima fila inmarzo 2019ha dato alla rete una lunghezza di 30,5 chilometri; possono essere messe in servizio fino a 1.400 cabine, per una partenza di 31.000 passeggeri per ora e per direzione. La rete consente di viaggiare da 250.000 a 300.000 passeggeri al giorno. Il Guinness dei primati elenca questa rete come la più lunga al mondo nel 2018.
Essendo le funivie staccabili, è possibile mettere in circolazione più o meno cabine a seconda del numero di persone.
La rete è composta da 36 stazioni distribuite su 10 linee per una lunghezza totale di 30,5 chilometri nel febbraio 2021. Le linee hanno tutte un nome bilingue Aymara - spagnolo , rispettivamente la terza e la prima lingua parlata nel paese che altrove ha il stato delle lingue ufficiali.
Il servizio è offerto Lunedi al Venerdì dalle 6 a.m. a 9 p.m. e dal Sabato alla Domenica dalle 7 a.m. a 7 p.m. su tutte le linee della rete.
Linea | Stazioni capolinea | Lunghezza | Tempo di viaggio | Stazioni | Cabine | Capacità | Velocità | Piloni | Apertura |
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Linea rossa Línea Roja |
16 de Julio / Jach'a Qhathu - Estación Central / Taypi Uta | 2,4 km | 10 minuti | 3 | 109 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 19 | 30 maggio 2014 |
Linea gialla Línea Amarilla |
Belvedere / Qhana Pata - Chuqui Apu / Libertador | 3,9 km | 13,5 min | 4 | 169 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 31 | 15 settembre 2014 |
Linea Verde Linea Verde |
Chuqui Apu / Libertador - Irpawi / Irpavi | 3,7 km | 16,6 min | 4 | 165 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 27 | 4 dicembre 2014 |
Linea blu Línea Azul |
Rio Seco / Waña Jawira - 16 de Julio / Jach'a Qhathu | 4.7 km | 17 min | 5 | 208 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 38 | 3 marzo 2017 |
Linea arancione Línea Naranja |
Estación Central / Taypi Uta - Héroes de la Revolución / Villarroel | 2,6 km | 10 minuti | 4 | 127 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 26 | 29 settembre 2017 |
Linea bianca Línea Blanca |
Plaza Villarroel - San Jorge | 2.9 km | 13,1 min | 4 | 131 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 26 | 24 marzo 2018 |
Sky linea blu Línea Celeste |
El Prado - Chuqui Apu / Libertador | 2,6 km | 11,8 min | 4 | 155 | 4000 p / h / g | 6 m / s | 26 |
1 ° sezione:24 marzo 2018 Linea completa 14 luglio 2018 |
Linea viola Línea Morada |
6 marzo - San Jose | 4,3 km | 16,2 min | 3 | 190 | 4000 p / h / g | 6 m / s | 34 | 28 settembre 2018 |
Linea caffè Línea Café |
Monumento Busch - Las Villas | 0,7 km | 3,8 min | 2 | 27 | 2000 p / h / g | 5 m / s | 7 | 20 dicembre 2018 |
Linea argento Línea Plateada |
16 de Julio / Jach'a Qhathu - Mirador / Qhana Pata | 2,6 km | 11,7 min | 3 | 117 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 21 | 9 marzo 2019 |
Linea | Stazioni capolinea | Lunghezza | Tempo di viaggio | Stazioni | Cabine | Capacità | Velocità | Piloni | Apertura |
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Linea dorata Línea Dorada |
Irpawi / Irpavi - Cota Cota | 2,2 km | 7,6 min | 3 | 106 | 3000 p / h / g | 5 m / s | 2020 |
Viene creata un'applicazione mobile, chiamata semplicemente Mi Teleférico, disponibile per Android e per Apple . Questa applicazione consente agli utenti di consultare, tra le altre cose, il percorso delle linee di rete e delle linee future, nonché i vari prezzi.