Operatore / i |
JNR (1982-1987) JR East (1987-2013) |
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Composizione | 8, 10, 12, 13 o 16 casi |
Accoppiamento | Shinkansen E3 o 400 |
Produttore (i) |
Hitachi Kawasaki Heavy Industries Kinki Sharyo Nippon Sharyo Tokyu Car Corporation |
La messa in produzione | 1982 |
Efficace | 66 remi |
Ritiro | 2013 |
Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
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Alimentazione | catenaria |
Tensione di linea di contatto | 25000 V |
Potenza continua | 9200 kW |
Tara | 583 t |
Larghezza | 3,38 m |
Altezza | 4,47 m |
Lunghezza totale | 250,3 m |
Posti a sedere | 762 pl. |
Velocità massima | 275 km / h |
Gli Shinkansen serie 200 sono convogli semoventi elettrici ad alta velocità appartenuti alle Ferrovie Nazionali giapponesi e poi alla JR East e che hanno operato sulle linee Tōhoku e Jōetsu Shinkansen in Giappone tra il 1982 e il 2013.
Lo Shinkansen 200 è il secondo modello Shinkansen progettato ed è molto vicino allo Shinkansen 0 sebbene più leggero e potente. Destinato all'utilizzo nelle zone montuose della regione di Tōhoku , è dotato di spazzaneve e protezioni dalla neve.
La livrea iniziale dello Shinkansen 200 era avorio con un'ampia striscia verde. Dal 1999 i remi sono stati ristrutturati con un restyling della cabina e livrea bianca e blu. Alcuni convogli hanno riacquistato la loro prima livrea alla fine della loro carriera.
Dalla loro introduzione nel 1982, gli Shinkansen 200 hanno avuto diverse versioni.
Questa versione includeva 12 vetture per una velocità massima di 210 km / h. I convogli in versione E hanno funzionato dal 1982 al 1993.
Questa versione aveva 12 vetture per una velocità massima di 240 km / he anche 275 km / h per 4 treni del 1990. Alcuni treni avevano il naso appuntito dello Shinkansen 100 . I convogli in versione F hanno funzionato dal 1983 al 2007.
Questa versione è una versione E ridotta a 8 o 10 auto. I convogli in versione G hanno funzionato dal 1987 al 1999.
Questa versione includeva 12, 13 o 16 auto per una velocità massima di 240 km / h. I remi avevano la punta appuntita dello Shinkansen 100. I remi in versione H sono stati utilizzati dal 1990 al 2005.
Questa è la versione più recente, con 8 auto poi 10 e con una velocità massima di 240 km / h. Il naso dei remi ha permesso l'accoppiamento con lo Shinkansen 400 e lo Shinkansen E3 . I convogli della versione K hanno funzionato dal 1992 al 2013.
Gli Shinkansen 200 operavano sui servizi Aboa , Nasuno e Yamabiko della linea Tōhoku , nonché sui servizi Asahi , Toki e Tanigawa della linea Jōetsu .
Gli ultimi 200 Shinkansen sono stati ritirati dal servizio in Marzo 2013.
Shinkansen 200 (versione G) in livrea originale
Shinkansen 200 (versione H) con il naso appuntito dello Shinkansen 100 e un'auto a 2 livelli
Shinkansen 200 ricondizionato (versione K)
Interni ristrutturati di classe standard
Interni rinnovati dell'auto verde