| Nascita |
19 gennaio 1956 New York |
|---|---|
| Morte |
2 maggio 1986(a 30 anni) Corsica |
| Nazionalità | Americano |
| Attività | Ingegnere |
| Sport | Rally automobilistico |
|---|
Sergio Cresto , nato il19 gennaio 1956a New York e morì2 maggio 1986Nella discesa del Col Ominanda in Corsica sul D 18, era un co-pilota italo-americano al rally domiciliato a Ospedaletti vicino a Sanremo in Italia , le sue ceneri saranno gettate via dalla città via mare, secondo i suoi desideri con menzogne scritte testamentarie ad Ajaccio , appena 10 giorni prima della sua scomparsa.
Ha iniziato le corse automobilistiche internazionali nel 1977 con la Opel Kadett GT / E partecipando al Rally di Sicilia , è arrivato terzo al Giro d'Italia nel 1978 con Leo Pittoni e Renzo Magnani su Lancia Stratos .
Oltre a Carlo Capone (nel 1984) e Henri Toivonen (nel 1986), i suoi due piloti principali, ha avuto l'opportunità di essere al fianco di piloti italiani di successo, come il campione italiano rally 1982 Tonino Tognana (dal 1979 al 1981), Andrea Zanussi (nel 1981, 1983 e nel 1985, mentre la finitura 2 ° nel Rally di Catalogna ), il futuro tre volte campione italiano 1994-1996 Franco Cunico (nel 1982) e Attilio Bettega (nel 1984, 4 ° nel Acropoli e 7 ° in Corsica , e nel 1985 due eventi europei, tra cui il Rally Costa Smeralda - 2 e site - poco prima della sua morte all'inizio di maggio dello stesso anno al Giro di Corsica sulla Lancia Rally 037 ).
Il 2 maggio 1986, esattamente un anno dopo il suo ex pilota Bettega, Cresto fu ucciso in Corsica su una Lancia Delta S4 , insieme a Henri Toivonen, l'auto che entrava dritta in una curva, cadde in un piccolo burrone al termine di un rettilineo incendiandosi contro alberi alla 18 ^ prova speciale Corte -Taverna poi Henri Toivonen ha preceduto Saby 2 min 45 s nella classifica generale provvisoria della manifestazione, uccidendo anche il pilota finlandese favorito per il titolo di campionato del mondo 1986 .
Settimane prima, la morte di tre spettatori - oltre a circa 40 feriti - nella perdita del controllo della Ford RS200 di Joaquim Santos , ha sollevato interrogativi sulla posizione degli spettatori sul ciglio della strada e sulla potenza. le vetture del Gruppo B. La morte di Toivonen e Cresto ha determinato la chiusura definitiva del Gruppo B dopo il Campionato del Mondo Rally 1986 .