Giro automobilistico d'Italia
L' Automobile Tour of Italy (in italiano Giro d'Italia automobilistico ) è stata una competizione automobilistica italiana , disputata dal 1973 al 1989 e organizzata dall'Automobile Club di Torino , in collaborazione con il Corriere della Sera e la rivista specializzata Chilometri .
Storico
Questo evento combinato (un pilota per autodromi - a volte direttamente dalla Formula 1 - e un altro con il suo solito copilota per lunghi tratti stradali), modellato sui suoi modelli belga (nascita nel 1948) e francese (rinascita nel 1951), fu contestato tra metà ottobre e inizio novembre per cinque giorni consecutivi, in cinque tappe e una decina di prove speciali lunghe in generale (da 100 a 150 km circa), su una media di sette diversi circuiti chiusi per un viaggio su strada di circa 1650 chilometri (con regolarità prove su strade aperte al traffico e prestazioni pure su strade chiuse al traffico). Il punto di partenza è stato dato a Torino, con un passaggio spesso sul circuito di Vallelunga vicino a Roma , prima del rientro a Milano . Ha contato un tempo per la Coppa Italia Piloti (FIACD).
Giorgio Pianta, Markku Alén, Ilkka Kivimäki e Ricardo Patrese hanno vinto due volte.
Giovanni Agnelli ha partecipato alla prima edizione.
(nb:
- Il Corriere della Sera e l'Automobile Club d'Italia organizzate a bordo del XX ° secolo, una (e solo) Tower Automotive Italia , a seguito del Tour de France Automobile avviato nel 1899 da The Automobile Club de France e organizzata dal quotidiano Le Matin . 30 vetture sono arrivate al traguardo su 32 al via ... compresi i veicoli militari ufficialmente iscritti alla gara. Con lo stesso spirito apparve la Mille Miglia del 1927, con l'armoniosa combinazione di prove su tratti stradali e su circuiti.
- Il secondo pilota è stato introdotto dal 1978.
- Piloti come Michèle Mouton ( 4 ° nel 1978 con Françoise Conconi), Jody Scheckter , Guy Fréquelin , Gilles Villeneuve , Michele Alboreto , Clay Regazzoni , Arturo Merzario , Sandro Munari , Christine Beckers ( 2 e nel 1974), Franco Pilone ( 2 e in 1975) o Walter Röhrl .
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Yves Loubet finì 3 e nel 1988 Alfa Romeo 75 Turbo Emsa associato ad Alessandro Nannini e al suo solito compagno di squadra Jean-Marc Andrié. Questa edizione includeva 180 equipaggi, ad esempio, e auto di un'ampia varietà di marchi.
- Una ripresa del calvario ha avuto luogo alla fine ottobre 2011, denominato Trofeo Tecno Piemonte e disputato da Torino a Roma, per vetture tipo Gran Turismo per WRC. A vincere è stato un equipaggio romano, composto da Maurizio Pitorri, Andrea Gagliardini e Mara Bernardini, su Porsche Cayman S GT4, davanti a un equipaggio veneziano, composto da Antonio Forato, Riccardo Bianco e Ivan Gasparotto, a bordo di una Lamborghini Gallardo . È stata anche disputata una gara parallela con vetture degli anni '70 e '80. L'evento è stato annullato nel 2012 per motivi finanziari.)
Bibliografia
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L'Italia del XX secolo , ed. Rizzoli, 1977: vol I (1899-1908).
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