Sd.Kfz. 250

Sd.Kfz. 250
(Sonderkraftfahrzeug 250)
Immagine illustrativa dell'articolo Sd.Kfz. 250
Sd.Kfz. 250 al Museo della Guerra di Svidník , in Slovacchia .
Caratteristiche principali
Equipaggio 4
Lunghezza 4,77 m
Larghezza 2,00 m
Altezza 2,15 m
Messa in battaglia
Schermatura (spessore/inclinazione)
Schermatura 8-15 mm
Armamento
Armamento principale vario (a seconda della configurazione)
Armamento secondario vario (a seconda della configurazione)
Mobilità
Motore Maybach HL 42 motore a benzina
Potere 100 CV (75 kW)
Sospensione Semicingolato
Velocità su strada 60 km/h su strada, 10 fuoristrada
Potenza specifica 18 cv/ton
Autonomia 330 km su strada, 200 fuoristrada

L' Sd.Kfz. 250 ( Sonderkraftfahrzeug 250 ) è stato un mezzo corazzato semicingolato leggero, utilizzato dalla Wehrmacht dal 1940 al 1945 .

Simile a Sd.Kfz. 251 , aveva quattro assi delle ruote a contatto con il suolo, contro sei per la 251; poteva portare solo una tonnellata di carico contro 3 tonnellate per il 251; trasportava 6 uomini, guidatore compreso, contro i 12 dei 251.

L'Sd.Kfz. 250 è stato utilizzato principalmente da unità di ricognizione, e si è comportato meglio in fuoristrada rispetto ai veicoli a ruote che ha sostituito, come l' Sd.Kfz. 222 e Sd.Kfz. 231 , ma lì era più lento (10 km/h contro 31 per lo Sd.Kfz 231).

Era disponibile in diverse versioni, la maggior parte delle quali senza protezione sulla parte superiore del vano.


Storia

Sonderkraftfahrzeug 250

Un primo prototipo fu validato alla fine del 1938 , con la produzione iniziata nel 1940 . Il veicolo doveva essere in grado di effettuare ricognizioni e fornire supporto di fuoco diretto alla fanteria. Fu quindi declinato in più versioni, e servì fino alla fine della seconda guerra mondiale .

Il modello base era un veicolo da trasporto armato con una o due mitragliatrici MG34 . Successivamente furono fornite altre varianti con cannoni corti da 20  mm , 37  mm e 75  mm .

Furono messe in servizio anche diverse versioni destinate ad usi particolari, come il 250/3 e il 250/5 che erano veicoli di comando, con meno posti a sedere ma dotati di ricetrasmittenti a lungo raggio. Questi veicoli furono utilizzati da alcuni alti ufficiali come veicoli di comando personale, il più famoso dei quali fu il 250/3 "Greif" utilizzato da Erwin Rommel durante la Guerra del Deserto .

Le prime versioni, utilizzate per le trasmissioni o come veicoli di comando, erano dotate di grandi antenne “bed frame” facilmente individuabili a distanza, che le rendevano bersagli privilegiati. Nelle versioni successive, aiutando il progresso, sono state adottate antenne a frusta.

La versione Sd.Kfz. 253 era completamente recintato e utilizzato per l'osservazione dell'artiglieria.

Il corpo della versione iniziale del 250 era costituito da piastre incollate tra loro a più angoli, formando più inclinazioni, che fornivano una buona protezione contro le armi leggere, ma ne complicavano la fabbricazione. La seconda versione messa in produzione (neue art o nuova versione) apparve alla fine del 1943, e venne notevolmente semplificata per velocizzare il montaggio. In entrambe le versioni, l'armatura poteva solo fermare il fuoco delle armi leggere e le schegge di artiglieria.

Un totale di 6.628 Sd.Kfz. 250 sono stati prodotti.

Versioni

Per ulteriori

Note e riferimenti

  1. Sito web www.matérielsterrestres39-45.fr __ "Sd.Kfz. 250/3 leichter Funkpanzerwagen neu".
  2. Sito web did.panzer.pagesperso-orange.fr __ "I semicingolati della famiglia Sd.Kfz. 250".

link esterno

Bibliografia