Leichter Panzerspähwagen
| Leichter Panzerspähwagen | |
 SdKfz. 222 ori di combattimento | |
| Caratteristiche principali | |
|---|---|
| Equipaggio | per il Sd.Kfz. 222: 3 (autista, comandante del carro armato / mitragliere, allestitore) |
| Lunghezza | 4,80 m |
| Larghezza | 1,95 m |
| Altezza | 1,80 m |
| Messa in battaglia | |
| Schermatura (spessore/inclinazione) | |
| Schermatura | 8 mm sulla parte anteriore, posteriore, laterale |
| Armamento | |
| Armamento principale | 1 canna da 20 mm KwK30 L / 55 |
| Armamento secondario | 1 MG MG 34 7,92 mm |
| Mobilità | |
| Motore | Horch da 3,5 l di cilindrata - Carburante: benzina |
| Potere | 81 CV (67 kW) |
| Sospensione | 4 ruote |
| Velocità su strada | 85 km/h su strada, 28 km/h fuoristrada |
| Potenza specifica | 18,7 cv/ton |
| Autonomia | 320 km su strada, 180 in fuoristrada |
Il termine Leichter Panzerspähwagen (veicolo leggero da ricognizione) si riferisce ad una serie di veicoli corazzati a quattro ruote, utilizzati dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale e prodotti dal 1935 al 1944 . I veicoli corazzati a sei o otto ruote erano indicati come " Schwerer Panzerspähwagen ".
Storia
Per sostituire il Kfz 13 , giudicato obsoleto all'inizio della guerra, la ditta Eisenwerk Weserhütte (de) di Bad Oeynhausen sviluppò nel 1935 un nuovo veicolo da ricognizione , lo Sd.Kfz. 221, con capacità maggiorate, ma armato solo di mitragliatrice MG 34 (messa in servizio di quest'ultima nel 1937). Nel 1938 appare la Sd.Kfz. 222, il cui telaio è dotato di una torretta armata con un cannone KwK 30 da 20 mm e un MG 34 coassiale. Essendo gli Sd.Kfz 221 e 222 dotati di mezzi di comunicazione a breve distanza, i tedeschi partiranno parallelamente all'arrivo degli Sd.Kfz 222 gli Sd.Kfz. 223. Quest'ultimo ha una torretta ridotta armata di mitragliatrice e un'antenna ad anello sulla parte superiore della macchina. Il suo ruolo consisteva nell'utilizzare un mezzo di trasmissione più consumato, per trasmettere le informazioni fornite da altri veicoli leggeri.
Quindi appare il Sd.Kfz. 260, che perde ogni torretta e tutto l'armamento, ma è dotato di apparati radio rinforzati con antenna telescopica, destinati ai collegamenti terra-aria. Sullo stesso modello e per la stessa funzione compare poi la Sd.Kfz. 261, dotato di apparati di trasmissione più efficienti, riconoscibili da un'imponente antenna ad anello posta in cima alla sovrastruttura.
La produzione di questi veicoli è stata devoluta a diverse aziende, i telai sono stati costruiti dalla ditta Auto Union di Zwickau , le macchine sono state assemblate dalle aziende F. Schichau a Elbing e Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (de) ad Hannover .
Il telaio di base dei veicoli era una conversione dell'auto militare Horch 801 1935 , antenata della Horch 901 del 1937 .
Utilizzati dagli Aufklärungs-Abteilung (battaglioni da ricognizione) della Panzerdivision , questi veicoli operavano come un piccolo distaccamento a monte delle divisioni panzer , questi distaccamenti erano composti principalmente da Sd.kfz 221 e 222.
Quindi l'armamento presente soprattutto sulla variante 222, non era destinato ad affrontare bersagli o partecipare ad offensive ma ad ingaggiare al meglio bersagli nemici con la stessa o minore capacità di fuoco.
Le varianti 221, 222 e 223 operarono in tutti i teatri operativi della Wehrmacht ma le loro incompatibilità con terreni scoscesi come quelli della campagna russa, invitarono la Germania a interrompere la produzione del suo ultimo durante l'anno 1943 con l'obiettivo di sostituire il suo ultimo quelli da varianti più versatili su terreni accidentati tipo Sdkfz 231 (8-rad) , o anche la variante Sdkfz 234 (denominata "Puma").
È interessante notare che questo desiderio di sostituire le unità di autoblindo esisteva già nel 1939 con la campagna polacca e in particolare invitò gli ingegneri tedeschi a progettare un veicolo corazzato da ricognizione chiamato Panzerkampfwagen II Ausführung L ("Luch") che aveva un aneddoto presenza in campo rispetto al Leichter Panzerspähwagen con solo 104 prodotti.
Schermatura
Nella parte anteriore sono state posizionate piastre di armatura in acciaio inclinate da 8 mm, il resto del veicolo era di piastre da 5 mm. Successivamente sono state aggiunte piastre di protezione in ghisa per i fori di osservazione. La torretta senza tetto ha ricevuto una rete metallica, che la proteggeva dai lanci di granate.
varianti
SdKfz . 221
Modello base e prima grande serie. Armato con una singola mitragliatrice MG 34 da 7,92 mm, equipaggio di 2 persone e trazione integrale . L'armatura originale da 8 mm è stata aggiornata a 14,5 mm per le versioni successive prodotte.
SdKfz. 222
Versione equipaggiata con il mitra KwK 30 L/55 da 2 cm e un MG 34 coassiale. L'equipaggio è di 3 uomini, alcune versioni erano equipaggiate con il cannone anticarro da 28 mm. Due prototipi hanno ricevuto un cannone da 50 mm a scopo di test, ma non sono mai stati ordinati in grandi serie.
SdKfz. 223
Versione con equipaggiamento e antenna radio a lungo raggio; denominata antenna ad anello, armamento identico alla versione 221 e prodotto in 500 esemplari.
link esterno
Note e riferimenti
- TNT Magazine (Trucks & Tanks) numero speciale n°7 "Axis Reconnaissance Vehicles", aprile-maggio 2011.