Ordigni reali L7 | |
Sistema di cannoni mobili Stryker Royal Ordnance L7 (2005) | |
Caratteristiche del servizio | |
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genere | Cannone per carri armati |
Produzione | |
Costruttore | Royal Ordnance Factory , Rheinmetall , Japan Steel Works e molti altri (su licenza) |
Caratteristiche principali | |
Peso della sola canna | 1.282 kg |
Supporto | vedi testo |
Calibro | 105 mm |
Velocità di fuoco | 10 colpi/min (max) |
Ambito pratico | 1800 m |
munizioni | 105 × 607 mm R o 105 × 617 mm R |
Sist. assorbimento del rinculo | 290 mm |
Il Royal Ordnance L7 è un cannone da carro armato britannico calibro 105 mm e lunghezza di calibro 52 per blindato. Il suo design ebbe un grande successo, e fu utilizzato non solo dalle forze britanniche, ma anche da quasi tutti i paesi occidentali, su quasi tutti i carri armati della Guerra Fredda .
L'L7 è stato creato alla fine degli anni '50 dalle Royal Ordnance Factories britanniche per succedere al cannone da 20 libbre (84 mm ) dell'Ordnance QF sul carro Centurion .
Aveva buone qualità e fu mantenuto in servizio anche dopo la comparsa del cannone da carri armati rigati L11 da 120 mm , su alcuni Centurioni usati come carri armati di osservazione o da genieri ( Armored Vehicle Royal Engineers o AVRE). L'L7 e alcuni dei suoi adattamenti sono ancora in uso su un'ampia varietà di carri armati sviluppati durante la Guerra Fredda. Montato su una LAV III , costituisce l'armamento principale del sistema di pistola M1128 mobile della US Army .
Durante la rivolta di Budapest del 1956, gli ungheresi guidarono un carro armato sovietico T-54A sul terreno dell'ambasciata britannica. Dall'esame della sua corazza e del cannone D-10 da 100 mm , gli inglesi conclusero che il loro cannone da 20 libbre Ordnance QF non sarebbe stato in grado di sconfiggerlo. Decisero quindi di adottare un cannone da 105 mm .
L'L7 è stato appositamente progettato per adattarsi al supporto della torretta del QF 20 libbre. Ciò ha permesso di installarlo al suo posto sui serbatoi Centurion con modifiche minime, riducendo i tempi e i costi di questa transizione.
Il primo carro armato così equipaggiato fu il Centurion Mark 5 nel 1959 (Centurion Mk 5/2). La L7 è stata poi adottata da molte altre nazioni. I tedeschi lo montarono sul loro carro armato Leopard 1 (per il quale fu sviluppata la versione L7A3 ), i giapponesi sul loro carro armato Type 74 (cannone prodotto su licenza da Japan Steel Works (en) ), gli svedesi sul loro Stridsvagn 103 ( L74 , con canna più lunga e caricamento automatico), gli Stati Uniti il loro M60 Patton (versione M68 ) e gli israeliani il loro carro armato Merkava . Diversi paesi lo hanno utilizzato anche per riarmare i carri armati esistenti. Versioni derivate sono state persino montate sui T-54 e T-55 del Patto di Varsavia in Israele, Egitto e Iraq, nonché sui Type 79 cinesi.
La culatta ha un blocco di culatta scorrevole orizzontalmente per il caricamento delle cartucce. L'arretramento è di circa 29 cm ; espelle automaticamente la cartuccia vuota quando raggiunge il suo massimo. La canna ha un aspiratore di fumi a circa metà della sua lunghezza. È in posizione eccentrica, elemento importante nel riconoscimento della L7.