Record di velocità su terra su due ruote motorizzate

Record dal 1870 al 1909

Datato	Velocità media	Due ruote	autista	Luogo	Convalida	Motore
aprile 1870	15,00  km/h	Michaux-Perreaux	Pierre Michaux	Paris Saint Germain	-	bici a vapore
10 novembre 1885	12,00  km/h	Daimler	Paul Daimler	Stoccarda	-
10 gennaio 1894	40,00  km/h	Hildebrand e Wolfmüller	Hans Geisenhof	Monaco	-
1 ° giugno 1896	64,00  km/h	Roper	Sylvester H. Roper	Boston	-	bici a vapore
26 agosto 1902	62,00  km/h	Pécourt	signorina Jolivet	Deauville	ACF	bicicletta motorizzata (primo record di una donna motorizzata)
28 marzo 1903	90,12  chilometri all'ora	indiano	Carl Oscar Hedstrom	Spiaggia di Ormond	ACF	V2
17 giugno 1903	98,63  km/h	Clemente V4	Leon Derny	Ostenda	-	V4
1903	103  chilometri all'ora	Ercole-Curtiss V2	Glenn curtiss	Yonkers	-	V2 di 1000  cm 3
21 ottobre 1903	104,60  km/h	Grifone V2	Dominique lamberjack	Dourdan	ACF	V2
28 gennaio 1904	108,30  km/h	Ercole-Curtiss V2	Glenn curtiss	Spiaggia di Ormond	ACF	V2
3 ottobre 1904	123,29  chilometri all'ora	Peugeot V2	Vincenzo Lanfranchi	Dourdan	ACF	V2
16 luglio 1906	139,53  chilometri all'ora	Peugeot V2	Giosuè Giuppone	Ostenda	-	V2
24 gennaio 1907	219,45  chilometri all'ora	Curtiss V8	Glenn curtiss	Spiaggia di Ormond	ACF	V8

• Il velocipede a vapore Michaux-Perreaux del 1869 ( The Art of the Motorcycle , New York , 1999).

• Miss Jolivet, prima detentrice del record di velocità negli sport motoristici, al chilometro di Deauville 1902 (26 agosto, su Pécourt 1  ½  cv di 30  kg ).

• Dominique Lamberjack al chilometro di Dourdan nell'ottobre 1903 (pneumatici Wolber).

• Vincenzo Lanfranchi al chilometro di Dourdan nel 1904.

• Giosuè Giuppone, al chilometro da Dourdan nell'ottobre 1906, su Peugeot II V2 con pneumatici Le Lion (vincitore in 28", a 128,571  km/h * , davanti a Henri Cissac ).

• Glenn Curtiss nel 1907 (motore V8).

* La velocità non ufficiale di 128 km/h con la macchina Peugeot fu raggiunta anche da Oscar Hedstrom durante il tentativo annuale di Indian di battere i record di velocità sulle spiagge di Daytona nel 1909.

Record dal 1909

Datato	Velocità media	Due ruote	autista	Luogo	Convalida	Motore
16 giugno 1909	122,16  chilometri all'ora	NLG	Noi cuciniamo	Brooklands	FIM	944  centimetri 3 Peugeot V2
20 luglio 1910	129,10  km/h	Ineguagliabile	Collana Charlie	Brooklands	FIM	JAP V2
6 luglio 1911	143,02  chilometri all'ora	indiano	Jacob Jake De Rosier	Brooklands	FIM	994  cm 3 V2
19 agosto 1911	147,04  km/h	Ineguagliabile	Collana Charlie	Brooklands	FIM	JAP V2
2 maggio 1914	150,40  km/h	Ineguagliabile	Sidney george	Brooklands	FIM	JAP V2
1915	177,00  km/h	Ciclone	?	stati Uniti	non ufficiale	V2
14 aprile 1920	167,670  chilometri all'ora	indiano	Ernesto camminatore	Daytona	FIM	998  cm 3
7 settembre 1923	171.350  chilometri all'ora	Harley Davidson	Freddie Dixon	Boulogne-Billancourt	FIM	988  cm 3 V2 (con 8 ventole)
6 novembre 1923	174.580  chilometri all'ora	Anzani britannico	Tempio di Claudio	Brooklands	FIM	996  cm 3 V2 Anzani
27 aprile 1924	182.590  chilometri all'ora	Brough Superior SS100  (en)	Bert il Vack  (it)	Arpajon	FIM	996  cm 3 V2 GIAPPONE
6 luglio 1924	191.590  chilometri all'ora	Brough Superior SS100	Bert le vack	Arpajon	FIM	996  cm 3 V2 GIAPPONE
20 ottobre 1924	204.547  chilometri all'ora	Henderson De Luxe	Fred Ludlow	San Bernardino	non ufficiale	Primo motore a oltre 200 km/h
19 gennaio 1926	212.435  chilometri all'ora	indiano	Johnny Seymour	Spiaggia di Daytona	non ufficiale	V2
5 settembre 1926	195,330  chilometri all'ora	GIAPPONE- OEC	Tempio di Claudio	Arpajon	FIM	996  cm 3 V2 GIAPPONE
25 agosto 1928	200,560  km/h	Zenit -JAP	Owen M. Baldwin	Arpajon	FIM	996  cm 3 V2 GIAPPONE
settembre 1928	210.180  chilometri all'ora	Brough Superior SS100	George ha portato	Arpajon	non ufficiale	996  cm 3 V2 GIAPPONE
25 agosto 1929	207,330  chilometri all'ora	Brough Superior SS100	Bert le vack	Arpajon	FIM	996  cm 3 V2 GIAPPONE
19 settembre 1929	216.750  chilometri all'ora	BMW WR 750	Ernst Jakob Henne	Monaco	FIM	735  cm 3 BMW Boxer con compressore
31 agosto 1930	220.990  km/h	OEC-Tempio	Joseph S. Wright	Arpajon	FIM	998  cm 3 JAP V2 con compressore
20 settembre 1930	221.540  chilometri all'ora	BMW WR 750	Ernst Jakob Henne	Monaco	FIM	735  cm 3 BMW Boxer con compressore
6 novembre 1930	242.590  km/h	Zenith-JAP	Joseph S. Wright	sughero	FIM	998  cm 3 JAP V2 con compressore
3 novembre 1932	244.400  km/h	BMW WR 750	Ernst Jakob Henne	presto	FIM	735  cm 3 BMW Boxer con compressore
28 ottobre 1934	246.069  km/h	BMW WR 750	Ernst Jakob Henne	Gyón	FIM	735  cm 3 BMW Boxer con compressore
27 settembre 1935	254,046  chilometri all'ora	BMW WR 750	Ernst Jakob Henne	Francoforte sul Meno - Darmstadt (autostrada 5)	FIM	735  cm 3 BMW Boxer con compressore
12 ottobre 1936	272.006  chilometri all'ora	BMW 500 compressore	Ernst Jakob Henne	Francoforte sul Meno-Darmstadt (autostrada 5)	FIM	493  cm 3 BMW Boxer con albero verticale e compressore
19 aprile 1937	273,244  chilometri all'ora	Brough Superior SS100	Eric Fernihough  (it)	Gyón	FIM	macchina carenata, con 996  cm 3 V2 JAP e compressore
21 ottobre 1937	274,181  chilometri all'ora	Gilera Rondine 500 4C  (it)	Piero Taruffi	Brescia	non ufficiale	Motore Gilera 4 cilindri 492  cm 3 con compressore, completamente chiuso
28 novembre 1937	279,503  chilometri all'ora	BMW 500 Compressore	Ernst Jakob Henne (7)	Francoforte sul Meno-Darmstadt (autostrada 5)	FIM	493  cm 3 BMW Boxer con albero verticale e compressore (record per 13 anni)
12 aprile 1951	290.322  chilometri all'ora	NSU Delphin II	Wilhelm Herz  (it)	Ingolstadt	FIM	500  cm 3 NSU da 110  CV con compressore
2 luglio 1955	297,640  chilometri all'ora	Vincent fulmine nero	Russel wright	Swannanoa (NZL)	FIM	998  cm 3 , moto completamente chiusa
4 agosto 1956	338.092  chilometri all'ora	NSU Delphin III	Wilhelm herz	Saline di Bonneville	FIM	NSU da 500  cm 3 con compressore
6 settembre 1956	345.043  chilometri all'ora	Triumph Streamliner	Johnny Allen	Saline di Bonneville	non ufficiale	650  cm 3 senza compressore ( Triumph )
9 settembre 1962	361.410  chilometri all'ora	Dudek Triumph Streamliner	William A. Bill Johnson	Saline di Bonneville	FIM	667  cm 3 , motore Triumph Bonneville
25 agosto 1966	395.280  chilometri all'ora	Gironauta X-1	Robert Leppan	Saline di Bonneville	FIM	due motori Triumph accoppiati
17 settembre 1970	405,250  km/h	Grande Rosso- Yamaha	Don Vesco  (it)	Saline di Bonneville	FIM	Entrambi i motori Yamaha 350  cm 3 accoppiati
16 ottobre 1970	427.180  chilometri all'ora	Harley-Davidson Streamliner	Cal Rayborn  (it)	Saline di Bonneville	FIM	Harley-Davidson 1480  cm 3
28 settembre 1975	487.515  chilometri all'ora	Uccello d'argento	Don Vesco	Saline di Bonneville	FIM	due motori Yamaha da 700  cm 3 accoppiati
25 agosto 1978	505.905  chilometri all'ora	Fulmine	Don Vesco	Saline di Bonneville	FIM	due motori Kawasaki da 1000  cm 3 accoppiati
28 agosto 1978	512.733  chilometri all'ora	Fulmine	Don Vesco	Saline di Bonneville	FIM	motori a due Kawasaki 1000  cm 3 accoppiato (Risultati per quasi 12 anni)
19 luglio 1990	518.327  chilometri all'ora	Harley Davidson	Dave Campos	Saline di Bonneville	FIM	due motori Harley-Davidson accoppiati
3 settembre 2006	552,209  chilometri all'ora	Il miglior attacco antiolio	robinson roccioso	Saline di Bonneville	FIM	due motori Suzuki accoppiati, 2600  cm 3 totali
5 settembre 2006	564.693  chilometri all'ora	Sette fortunati BUB	Chris Carr	Saline di Bonneville	FIM	V4 3000  cm 3
26 settembre 2008	580.833  chilometri all'ora	Il miglior attacco antiolio	robinson roccioso	Saline di Bonneville	FIM	due motori Suzuki accoppiati, 2600  cm 3 totali
24 settembre 2009	591.528  chilometri all'ora	Sette fortunati BUB	Chris Carr	Saline di Bonneville	FIM	V4 da 3000  cm 3 e 500  cv
25 settembre 2010	605.698  chilometri all'ora	Il miglior attacco antiolio	robinson roccioso	Saline di Bonneville	FIM	due motori accoppiati Suzuki, 2600  cm 3 totali

Note e riferimenti

(de) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in tedesco intitolato "  List der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder  " ( vedi elenco degli autori ) .

1. Stephen Wright, Motocicletta americana: una storia cronologica , vol.  1, 1869-1914, citato nell'articolo Quando la motocicletta francese fu venduta all'estero (2) , su ZhumoristeNouveau, ed. Pub Megden. Co, gennaio 2001 ( ISBN  978-0960367627 ) .
2. Nonostante un biglietto di sola andata.
3. Rilevato nel 1898 da Henri Fournier negli Stati Uniti, per venire a correre in Francia.
4. Primo record di andata e ritorno.
5. Sulla parte rettilinea della “route d'Orléans”.
6. Riconoscimento AMA .
7. Un modo.
8. Primo record ufficiale di 200 km/h.
9. Motore danneggiato dopo una volta.
10. Record mondiale battuto  più volte quel giorno: Joseph "Joe" S. Wright apre le ostilità con 202,931 km/h , Bert il Vack lo supera velocemente, poi Wright riprende le forze , ed infine il Vack ottiene il record definitivo.
11. Miglioramento insufficiente, meno di 0,05 secondi.
12. Riconoscimento AMA.

Bibliografia

• (it) "  FIM, record mondiali dal 1979 ad oggi, nel girone A1 Divisione C (ottobre 2014)  " [PDF] , su fim-live.com
• (it) LJK Setright , Il Guinness del motociclismo (Fatti e gesta) ,1982, 2 °  ed. , 259  pag. ( ISBN  0-85112-255-8 )
• (it) Rocky Robinson , Flat Out: The Race for the Motorcycle World Speed ​​Land Record , Motorbooks international,settembre 2007( ASIN  B013RO96R8 )
• (it) Tom Murphy , Le motociclette più veloci del mondo: la storia delle motociclette da record di velocità su terra , Whitehorse Press,aprile 2000, 111  pag. ( ISBN  978-1-884313-17-2 )

link esterno