Il chilometro Dourdan è stato un corsa Sprint International francese , organizzato ogni anno a Dourdan (a sud ovest di Parigi ) all'inizio del XX ° secolo , per veicoli motorizzati a due e quattro ruote. Ha combattuto tra ottobre e novembre, grazie a Le Vélo , Le Monde sportif e Journal de l'Automobile .
Numerosi record mondiali, di classe e assoluti sono stati battuti durante questo incontro, su una lunga linea retta tra Dourdan e Saint-Arnoult .
La pesatura preliminare è stata eseguita presso gli stabilimenti di Gautreau. Le gare erano aperte, per stabilimenti di categorie e classi, a motociclette di terzo litro, di meno di 50 e 250 chili, a tricar , uno e due posti, nonché alle auto secondo il loro peso: carri , auto leggere, grandi macchine.
Potrebbero essere continuati fino al 1908 o al 1909.
| Anno | Datato | Vincitore | auto | Media oraria / tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1902 | 5 novembre | Henri Fournier | Bit Z Parigi-Vienna | 122,44 km / ho 29 secondi 2/5 (RM) |
| 1902 | 17 novembre | Maurice Augières | Bit Z Parigi-Vienna | 124,13 km / ho 29 s (RM) |
| 1903 | 5 novembre | Arthur Duray | Gobron-Brillié Parigi-Madrid | 136,363 km / ho 26 secondi 2/5 (RM) |
| 1904 | 3 ottobre | Paul Baras | Darracq | 142,857 km / h , ovvero 25 s 1/5 |
| 1905 | 8 ottobre | Clifford earp | Napier | 104 km / h , ovvero 34 s 3/5 |
| 1906 | 21 ottobre | Algernon Lee Guiness | Darracq 200 hp | 180 km / ho 20 s (RM non ufficiale *) |
(* tempo giudicato troppo straordinario)
Henri Fournier sulla Mors 60 CV nel 1902.
Maurice Augières sul Mors 60 hp a Dourdan nel 1902.
Arthur Duray a Dourdan nel 1903.
Algernon Lee Guiness a Dourdan, nel 1906 ...
... su Darracq 200 hp 8 cilindri.
| Anno | Datato | Vincitore | auto | Media oraria / tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1903 | 5 novembre | Dominique lamberjack | Griffon V2 | 104,6 km / h , ovvero 34 s 1/5 (RM) |
| 1904 | 3 ottobre | Vincenzo Lanfranchi | Peugeot V2 1.500 cm 3 | 123,287 km / ho 29 secondi 1/5 (RM) |
| 1905 | 8 ottobre | Henri cissac | Peugeot V2 | 130,434 km / h , ovvero 27 s 3/5 |
| 1906 | 21 ottobre | Giosuè Giuppone | Peugeot II V2 | 128,571 km / ho 28 s |
Dominique Lamberjack a Dourdan nel 1903 (su pneumatici Wolber).
Dominique Lamberjack a Dourdan, ancora nel 1903.
Vincenzo Lanfranchi a Dourdan nel 1904.
Cissac e la sua Peugeot durante la stagione 1905.
Giosuè Giuppone a Dourdan nel 1906.
| Anno | Datato | Vincitore | auto | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1905 | 8 ottobre | Paul Bablot | Berliet | 1 min 12 s |
| 1906 | 21 ottobre | Louis Naudin | Sizaire e Naudin | 1:01 4 |
| Anno | Datato | Vincitore | auto | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1904 | 3 ottobre | Vincenzo Lanfranchi | Peugeot V2 1.500 cm 3 | ID dell'immagine: 57s 4/5 (RM) |
| 1905 | 8 ottobre | Giosuè Giuppone | Peugeot | 1 min 17 s 3/5 |
Il chilometro di Deauville sulla terrazza della città (o Coupe de l' Auto-Vélo ) 1901 (vetture vincitrici Léon Serpollet , anch'esse fermate Mille), 1902 (vincitrici due ruote in agosto Jules Escoffier , su Magnat-Debon - de Dion-Bouton , e in auto in ottobre Fernand Gabriel sur Mors , a 136,363 km / h , per 26 s 2/5), che nel 1903 diventarono 500 metri con la particolarità di partenza e arrivo fermi (vincitore delle due ruote a settembre Derny , su Clément , e per le vetture Jeandré su Mors Z 90 hp tipo Paris-Madrid), era all'inizio del 1900 una delle altre due gare sprint francesi fuori circuito di fama internazionale (con le Coupes Henri de Rothschild in Nizza sulla Promenade des Anglais come parte della Semaine -o Quinzaine- de Nice).
Dourdan ospita anche la prima International Cup per motociclette, un campionato del mondo non ufficiale organizzato dal Motocycle-Club de France il 25 settembre 1904oltre 268 chilometri, con la partecipazione di Austria, Danimarca, Germania, Gran Bretagna e Paese ospitante. Questa edizione è vinta dalla Francia (vincitore Léon Deme (e) ster , su un circuito Saint-Arnoult-Dourdan-Etampes-Authan-Ablis-Saint-Arnoult per essere coperto cinque volte.21 dicembrelo stesso anno al ristorante parigino Ledoyen sulla creazione della Federazione Internazionale dei Circoli Motociclistici (FICM). Grazie alla sua vittoria, la Francia ha il diritto di ospitare nuovamente la seconda edizione, sempre a Dourdan: vincitore il ceco Václav Vondřich (cs) (all'epoca austriaco), il25 giugno 1905 ; Deme (e) ster anche se terzo e ultimo ad arrivare è squalificato per un aiuto ritenuto illegale al traguardo. Qualche giorno prima aveva vinto sulla via Ablis-Dourdan-Saint-Arnoult con il suo Grifone durante le qualificazioni francesi alla seconda Coppa Internazionale, davanti a Guippone.