RV Huxley
| RV Huxley | |
 Huxley nel 1905 | |
| Altri nomi | Khedive |
|---|---|
| genere | peschereccio |
| Funzione | nave oceanografica |
| Storia | |
| Servito in | MAFF |
| Sponsor | J Meadows Ltd Grimsby |
| Costruttore | Smith's Dock Co Ltd., |
| Cantiere navale | North Shields Inghilterra |
| Chiglia posata | 1899 |
| Lanciare | 16 novembre 1899 |
| Stato | venduta nel 1902, fuori servizio nel 1935 |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 35,30 m |
| Maestro | 6,40 m |
| Bozza | 3,40 m |
| Propulsione | 1 motore GT Grey |
| Potere | 52 CV |
| carriera | |
| Bandiera | UK |
| Porto di partenza | Grimsby |
La RV Huxley ( RV English: Research Vessel) è stata la prima nave da ricerca che pescava nella Marine Biological Association of the United Kingdom (in) (MBA) gestita dal Ministero dell'agricoltura, della pesca e del Food - Fisheries Department tra il 1921 e il 1939, ora noto come Centro per le scienze ambientali, la pesca e l'acquacoltura (Regno Unito) (Cefas).
Storico
Huxley fu costruita dalla Smiths Dock Company (in) a North Shields nel 1899 e acquistata da George Parker Offerente III . La nave è stata affittata all'MBA che l'ha utilizzata per le missioni di investigazione Ray Lankeste presso l'MBA. Huxley era originariamente un peschereccio a vapore di nome Khedive , ma fu ribattezzato Huxley in onore di Thomas Henry Huxley nel 1902 per aiutare il nuovo laboratorio di pesca a Lowestoft . La sua stiva è stata svuotata e trasformata in una cabina per scienziati marini e i loro assistenti, e sul ponte è stato installato un laboratorio, che è servito da modello per molte navi di ricerca sulla pesca.
Huxley è stata la prima nave da ricerca acquisita dall'MBA in grado di navigare in acque libere. È stato quindi utilizzato per studiare il Mare del Nord meridionale, il Canale della Manica e l'area a ovest di Plymouth . Questo è stato il primo contributo dell'Inghilterra al Consiglio internazionale per l'esplorazione del mare.
Le missioni di pesca sono iniziate nelSettembre 1902, analizzando sistematicamente le aree di pesca a strascico del Mare del Nord nelle diverse stagioni dell'anno, nonché studiando la crescita e la migrazione della passera di mare da esperimenti di etichettatura, esaminando il cibo per pesci e la natura dei fondali marini. La ricerca è continuata fino al 1909.
La passera di mare e altri pesci sono stati catturati, etichettati e rilasciati e, quando sono stati raccolti dai pescherecci da traino, è stata indicata la posizione della cattura. È stato anche scoperto che il pesce immaturo non si generava sulla Dogger Bank , ed è stato suggerito che il movimento di pesce immaturo dalle zone costiere alla costa avrebbe comportato un aumento delle catture per i pescherecci inglesi durante la stagione successiva.
Servizio dal 1910
Nel Gennaio 1910, per ordine del Cancelliere dello Scacchiere , il Tesoro di Sua Maestà ha affidato la responsabilità delle indagini sulla pesca del Mare del Nord al Consiglio per l'Agricoltura e la Pesca (poi MAFF), che è stato poi costretto a raggiungere un accordo con la Marine Biological Association (MBA ) su come le indagini scientifiche potrebbero continuare in futuro, a sostegno del Consiglio internazionale per l'esplorazione del mare (CIEM). Il1 ° aprile 1910, il personale del Lowestoft Fisheries Laboratory è stato trasferito al 43 di Parliament Street, Londra, per diventare dipendenti pubblici. L'Associazione chiuse il Lowestoft Fisheries Laboratory e vendette il camper Huxley a W. Crampin . Di conseguenza, da quel momento in poi, il personale con base a Londra fu costretto a fare i suoi viaggi di ricerca a bordo di navi mercantili noleggiate come la SY Hildegarde e la SY Hiawatha .
Nel Giugno 1915, Huxley viene requisito dalla Royal Navy insieme a centinaia di altri pescherecci da traino e armato con un solo cannone da 6 libbre. Il suo ruolo principale era quello di ricercare sottomarini, simili a un peschereccio dell'Ammiragliato armato , ma costruiti secondo specifiche diverse.
Dopo la guerra, Huxley fu venduta a una tenuta di proprietari di pescherecci a Grimsby. Fu finalmente smantellato nel 1935.
|
|