Rete stradale Hautes-Alpes

Rete stradale Hautes-Alpes
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento delle Alte Alpi
Mappa della rete stradale nazionale (autostrade e strade nazionali) nel dipartimento delle Alte Alpi
Geografia
Nazione Francia
Regione Provenza-Alpi-Costa Azzurra
Dipartimento Montagne alte
La zona 5.549  km 2
Popolazione 140.698  ab. (2018)
Caratteristiche principali
Lunghezza totale 4.822  km (2017)
Densità di rete 0,9 km / km 2
Densità di rete 2 34 km / 1.000  abitanti.
Consistenza
Autostrade 26  km (2017)
Strade nazionali 153  km (2017)
Strade dipartimentali 1.935  km (2017)
Strade comunali 2.708  km (2017)
Incidente stradale
Numero di incidenti 200 (2017)
inclusi gli incidenti mortali 11 (2017)
Sei 12 (2017)
-20% (2017/2010)
(Francia: - 14%)
Ferito ricoverato in ospedale 107 (2017)
Leggermente ferito 141 (2017)

Questo articolo presenta la storia, le caratteristiche e gli eventi significativi che hanno segnato la rete stradale del dipartimento delle Alte Alpi in Francia .

A 31 dicembre 2017, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento delle Alte Alpi è di 4.822 chilometri, suddivisa in 26 chilometri di autostrade, 153 chilometri di strade nazionali, 1.935 chilometri di strade dipartimentali e 2.708 chilometri di strade comunali.

Storia

XVIII °  secolo

Dal 1750 al 1784 , l'intera rete stradale fu per la prima volta mappata su larga scala (al 86.400 e ) e in modo completo da Cassini de Thury , su richiesta di Luigi XV . Queste mappe sono di grande ricchezza toponomastica, ma molto povere per quanto riguarda la rappresentazione del rilievo e l'altimetria. Allo stesso modo, le strade secondarie sono raramente rappresentate, a causa da un lato delle loro condizioni mediocri, dall'altro della loro scarsa importanza economica.

XIX °  secolo

L'Atlante Nazionale illustrato diretto da Victor Levasseur è una testimonianza preziosa del XIX °  secolo , le mappe colorate a mano sono circondati da incisioni che mostrano le statistiche, note storiche e dispone di reparti di illustrazioni. Queste mappe mostrano strade, ferrovie e corsi d'acqua. Inoltre, i dipartimenti sono suddivisi in arrondissement, cantoni e comuni.

XX °  secolo

Riforma del 1930

Di fronte allo stato molto degradato della rete stradale del dopoguerra e all'esplosione dell'industria automobilistica , lo Stato, constatando l'incapacità delle autorità locali di riabilitare la rete stradale per soddisfare le aspettative degli utenti, decide di prendersene carico di esso. L'articolo 146 della legge finanziaria del16 aprile 1930prevede la classificazione di una lunghezza di circa 40.000 chilometri di strade dipartimentali nel dominio della strada pubblica nazionale.

Per quanto riguarda il dipartimento delle Alte Alpi, tale classificazione diventa effettiva a seguito del decreto del 21 dicembre 1930.

Costruzione della diga di Serre-Ponçon

La costruzione della diga di Serre-Ponçon nel 1961 ha portato all'alienazione di una serie di strade, compresi tratti di strade nazionali.

Strade nazionali alienate nel 1961 Strade nazionali modificate nel 1961

(sequestro del bacino di Serre-Ponçon )

  • RN 94  : nuovo percorso da Chorges a Crots (17 km invece di 20)
    • RN 94c ( Chorges - le Thubaneau , 7 km): diventa RN 94 a oltre 2 km da Chorges, declassata di oltre 3 km, poi allagata di oltre 2 km
  • RN 100  : Espinasses - Ile de Rousset - limite del dipartimento delle Alpi dell'Alta Provenza verso Lauzet (10 km): primi 3 km rilevati dalla nuova D 3, continuazione allagata (la RN 100 riceve un nuovo percorso nel Alpi dell'Alta Provenza )
    • RN 100b  : Gap - Espinasses , 26 km; creata dalla D 44 a oltre 12 km da Gap, poi dalla RN 542 a oltre 14 km (la RN 100b precedentemente esistente nelle Alpi dell'Alta Provenza entra a far parte della RN 100)
    • RN 100c ( Ile de Rousset - le Thubaneau; 2.5 km): annegato
  • RN 542 (RN 85 - Tallard - Espinasses ): deviato dalla confluenza del Luye e Durance sul percorso della D 11 verso la RN 94 (15 km invece di 13)
  • RN 854  : creato ( Savines-le-Lac - (3 km nel dipartimento delle Alpi dell'Alta Provenza) - Sauze-du-Lac - limite del dipartimento delle Alpi dell'Alta Provenza verso Lauzet-Ubaye ) ; 3 + 8 km
  Riforma del 1972

Nel 1972 lo Stato decise un movimento inverso. La legge finanziaria di29 dicembre 1971prevede il trasferimento alla rete stradale dipartimentale di quasi 53.000 chilometri di strade nazionali. L'obiettivo è:

  • ottenere una maggiore responsabilità tra lo Stato e le comunità locali secondo l'interesse economico delle diverse reti,
  • per consentire allo Stato di concentrare i propri sforzi sulle principali rotte di interesse nazionale,
  • aumentare le responsabilità delle assemblee dipartimentali in direzione del decentramento voluto dal governo,
  • per garantire una migliore gestione e una migliore programmazione di tutte le tracce.

Il trasferimento è avvenuto a ondate e attraverso diversi decreti pubblicati sulla Gazzetta Ufficiale. Dopo la consultazione, la stragrande maggioranza dei dipartimenti ha accettato il trasferimento avvenuto nel 1972 . Per quanto riguarda il dipartimento Hautes-Alpes, il trasferimento è registrato con decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta ufficiale del3 marzo 1973.

Strade o tratti smantellati nel 1972 Strade o tratti smantellati nel 1972   Riforma del 2005

Una nuova ondata di trasferimenti dalle strade nazionali ai dipartimenti arriva con la legge del 13 agosto 2004sulle libertà e responsabilità locali, uno degli atti legislativi che rientrano nel quadro degli atti II di decentramento in cui un gran numero di poteri statali è stato trasferito alle comunità locali. Nel settore dei trasporti, alcune parti delle strade nazionali sono trasferite ai dipartimenti e, in minima parte, ai comuni (le strade non forniscono collegamenti di interesse dipartimentale).

Il decreto dal Consiglio di Stato che definisce i piani nazionali di settore strada e lo Stato mantiene la proprietà 8 000 km di concessioni autostradali e 11.800 chilometri di strade e autostrade non brevettate nazionali e dà dipartimenti di una rete di 18.000 chilometri.

Nel dipartimento delle Alte Alpi il trasferimento è deciso con decreto prefettizio firmato 16 dicembre 2005. 122 chilometri di strade nazionali sono dismessi. La lunghezza della rete stradale nazionale nel dipartimento è così aumentata da 276 chilometri nel 2004 a 157 nel 2006, mentre quella della rete dipartimentale è aumentata da 1.866 a 1.962 chilometri.

Strade o tratti smantellati nel 2005 Strade o tratti smantellati nel 2005  

Caratteristiche

Coerenza della rete

La rete stradale comprende cinque categorie di strade: autostrade e strade nazionali appartenenti al dominio della viabilità pubblica nazionale e gestite dallo Stato , strade dipartimentali appartenenti al dominio della strada pubblica dipartimentale e gestite dai consigli generali e strade comunali e strade rurali appartenenti rispettivamente a al dominio pubblico e privato dei comuni e gestito dai comuni. La lunghezza delle strade per categoria può cambiare con la creazione di nuove strade o tramite trasferimenti di proprietà statale tra categorie per classificazione o declassamento, quando le funzionalità della strada non corrispondono più a quelle previste da una strada nella categoria in cui è classificata . Questi trasferimenti possono anche derivare da un processo globale di trasferimento di competenze da una comunità all'altra.

A 31 dicembre 2011, la lunghezza totale della rete stradale del dipartimento delle Alte Alpi è di 4.803 chilometri, suddivisa in 26 chilometri di autostrade, 153 chilometri di strade nazionali, 1.959 chilometri di strade dipartimentali e 2.664 chilometri di strade comunali. Occupa l' 89 °  posto a livello nazionale dei 96 dipartimenti metropolitani per lunghezza e 96 ° per densità con 0,9 km per chilometro quadrato di territorio.

Tre importanti riforme hanno contribuito a cambiare in modo significativo questa distribuzione: 1930 , 1972 e 2005 .

L'evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017 è presentata nella tabella sottostante.

Evoluzione della rete stradale tra il 2002 e il 2017
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Autostrade 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26 26
Strade nazionali 276 276 276 156 157 153 154 153 153 153 153 153 153 153 153 153
Strade dipartimentali 1.830 1.865 1.866 1.839 1 962 1.961 1.958 1.958 1.961 1.959 1 952 1.953 1.947 1.951 1.936 1.935
Strade comunali 2.572 2.569 2.569 2.571 2.573 2.581 2.581 2.615 2.664 2.664 2.690 2.674 2.674 2.673 2 702 2 708
TOTALE 4.704 4 736 4 737 4.592 4 718 4 721 4 719 4 752 4.804 4.802 4 821 4.806 4.800 4.803 4 817 4.822

Autostrada

L'unica autostrada che serve le Alte Alpi è la A 51 , il cui tratto meridionale, noto come “Val de Durance”, proveniente da Septèmes ( Bouches-du-Rhône ), entra nel dipartimento poco a nord di Sisteron , e termina a nord di la Saulce in interscambio con la statale 85 . L'estensione di questa autostrada a nord è sospesa da diversi anni. Il percorso più probabile sarà da est di Gap e dello Champsaur , per unirsi alla sezione settentrionale del Col du Fau ( Isère ).

Strade nazionali

Risultati o eventi recenti

Nel 2008 è stata messa in servizio una tangenziale Embrun sulla RN 94.

Note e riferimenti

  1. statistiche degli infortuni elencano gli incidenti che si sono verificati sulle reti pubbliche (autostrade, strade nazionali, strade dipartimentali e strade comunali) ma anche fuori dalla rete pubblica, sui parcheggi pubblici e su altre strade.
  1. Ministero della ecologiche e di solidarietà di transizione, “  Memento des transports et urbaine routiers 2017  ” , sulla https://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/ (accessibile 18 marzo 2019 )
  2. Ministry of Ecological and Solidarity Transition, "  Traffic accidents bodily accidents 2017 - Collection of raw data  " , su http://www.securite-routiere.gouv.fr/ (consultato il 18 marzo 2019 )
  3. per l' area Gap e per l' area Briançon sulla Gallica
  4. Jacques Borredon , Codice della strada e testi correlati: spiegazioni e commenti , Editions du Papyrus,Marzo 2006, 645  p. ( leggi in linea ) , p.  22-23-87
  5. Facsimile del decreto firmato dal Presidente della Repubblica Gaston Doumergue , pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del21 dicembre 1930, classificando uno dalla rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
  6. "  Disegno di legge relativo alle libertà e responsabilità locali - Capitolo 1 - strade  " , sul sito del Senato (consultato l' 11 febbraio 2012 )
  7. Relazione sul trasferimento della rete stradale secondaria nazionale alla rete stradale dipartimentale, Consiglio generale di Loiret, riunione del 6 dicembre 1972
  8. Facsimile del decreto interministeriale pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del3 marzo 1973, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della strada pubblica dipartimentale, sul sito Wikisara
  9. "  Decentralization: act II  " , su www.vie-publique.fr , 17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 )
  10. Decreto n .  2005-1499 del 5 dicembre 2005 relativo alla coerenza della rete stradale nazionale
  11. "  Rapporto informativo sull'attuazione della legge n ° 2004-809 del 13 agosto 2004 relativa alle libertà e responsabilità locali.  » , Sul sito web dell'Assemblea nazionale ,17 febbraio 2005(visitato l'11 febbraio 2012 ) p.  42
  12. Facsimile del decreto prefettizio firmato16 dicembre 2005, declassificando parte della rete stradale nazionale nel dominio della viabilità pubblica dipartimentale, sul sito del Ministero dell'Ecologia, dell'Energia, dello Sviluppo Sostenibile e della Pianificazione Territoriale
  13. Art. 123-1 del codice della strada
  14. Art. 131-1 del codice della strada
  15. Art. 141-1 del codice della strada
  16. Art. 161-1 del codice della strada
  17. "  Memoria delle statistiche dei trasporti, Capitolo 3: Trasporti urbani e stradali], 1 a parte: 3.3 Reti: 3.3.3 Strade dipartimentali e strade comunali per regione e dipartimento - Dati al 31 dicembre 2011  " , sul sito del Ministero "Ecologia, energia, sviluppo sostenibile e pianificazione / economia regionale e statistica. (visitato il 29 ottobre 2012 )

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