Porte della Cilicia
| Porte della Cilicia Gülek Boğazı | |||
 Porte della Cilicia | |||
| Altitudine | 1.280 m | ||
|---|---|---|---|
| Massiccio | Monti del Tauro | ||
| Informazioni sui contatti | 37 ° 19 ′ 40 ″ nord, 34 ° 47 ′ 40 ″ est | ||
| Nazione | tacchino | ||
| Valle | Piana della Cilicia (sud-ovest) |
Altopiano Anatolico (nord-est) |
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| Ascensione da allora | Adana , Tarso | Ereğli , Aksaray | |
| Accesso | E 90 O-21 | E 90 O-21 | |
| Chiusura invernale | no | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Turchia
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Il Gates di Cilicia o Cilicia Gates , in turco Gulek Bogazi , letteralmente "Gulek passaggio", formano il passaggio principale attraverso le montagne del Tauro , che collega bassa pianura Cilicia e il Mediterraneo costa per l'altopiano di Anatolia . Vengono fuori 44 chilometri a nord di Tarso .
Geografia
Formate dalle strette gole del fiume Gökoluk , furono per lungo tempo percorribili solo da carovane di muli, impedendo, per la loro ristrettezza, l'accesso ai veicoli.
Storia
Da queste porte passarono l'esercito di Alessandro Magno prima della battaglia di Isso , San Paolo in viaggio verso i Galati ei cavalieri della prima crociata .
Nell'878, l'esercito dell'imperatore bizantino Basilio I sorprese per la prima volta le truppe del califfato abbaside di Abdallah ibn Rashid e le mise in rotta nella battaglia delle porte della Cilicia . Complessivamente, durante le guerre bizantino-arabe , le porte della Cilicia furono un punto di passaggio strategico per gli eserciti arabi invasori che si impegnano regolarmente a lanciare incursioni sull'altopiano anatolico controllato dai bizantini.
Gli ingegneri tedeschi che lavoravano sulla linea ferroviaria Costantinopoli - Baghdad , incapaci di seguire il vecchio tracciato stretto e tortuoso, costruirono una serie di viadotti e gallerie: il nuovo passaggio fu inaugurato nel 1918 .