genere | Porto commerciale |
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Costruzione | 2000 - il 2015 |
Bozza | 15,5 metri |
Attività | contenitori |
Informazioni sui contatti | 30 ° 37 ′ 05 ″ N, 122 ° 03 ′ 58 ″ E |
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Nazione | Cina |
Province della Cina | Zhejiang |
Città della prefettura | Zhoushan |
Comune | Yangshan |
Il Port Yangshan ( cinese semplificato :洋±±深水港 ; cinese tradizionale :洋山深水港 ; pinyin : ; . Lett "acque profonde porto Yangshan") è un terminal container in acque profonde si trova nella baia di da Hangzhou . Questo terminal dipende dal porto di Shanghai , il porto più trafficato del mondo.
Le prime strutture Yangshan aperte nel 2005, in parte costruite sulle isole Yangshan , piccole isole totalmente trasformate per ospitare le infrastrutture. Il porto è collegato alla terraferma dal ponte Donghai lungo 32,5 chilometri, 26 dei quali continui sul mare.
Dopo aver superato il porto di Rotterdam nel 2003 , quello di Hong Kong nel 2004 e quello di Singapore nel 2005 , il porto di Shanghai è oggi, grazie al dinamismo della Cina, il porto più importante del mondo . Ma il porto è completamente congestionato, angusto alla foce dello Yangzi Jiang , con un pescaggio limitato a dieci metri, mentre il suo traffico cresce del 30% annuo.
Nel 2000-2001, è stato deciso di costruire un nuovo porto in acque profonde ( pescaggio di 15,5 metri) sulle isole Yangshan al largo di Shanghai. Il nuovo porto da collegare alla terraferma, inizia la costruzione di un ponte lungo 31,5 chilometri tra la costa e le isole: si tratta del ponte Donghai , il più lungo del mondo al momento della sua inaugurazione, che è stato superato nel 2008 dal Hangzhou Bay Bridge , più a monte, che misura 36 km a , poi nel 2010 dal Qingdao Bay Bridge (41 km a ).
La prima lastra (“Fase-1”) costruita all'estremità occidentale viene inaugurata nel dicembre 2005e comprende dieci portali Post-Panamax rivestiti di elettronica con una capacità di 3 milioni di TEU all'anno. Viene quindi realizzata una seconda lastra (“Fase-2”), inaugurata neldicembre 2006, con una superficie di 72 ettari, sorretta da 2.819 pilastri e servita da quindici portali Post-Panamax, portando la capacità totale a 10 milioni di TEU. Il resto del progetto prevede la realizzazione di una terza e poi di una quarta lastra, portando la lunghezza delle banchine per le navi portacontainer a 10 km , con una capacità teorica di 25 milioni di TEU .
Questa estensione del porto di Shanghai si trova nel Mar Cinese Orientale , nella Baia di Hangzhou , a sud-est dell'area metropolitana di Shanghai ea 27 chilometri dalla costa. È stato costruito da un gruppo di piccole isole precedentemente isole di pescatori, situate nello xian di Shengsi , dipendenti dalla prefettura della città di Zhoushan nella provincia di Zhejiang . L'operatore è quello dell'intero porto di Shanghai: lo Shanghai International Port Group .
Dal 2011 la banchina per navi portacontainer si è estesa per oltre 5,6 chilometri (3 km per la prima lastra e 2,6 km per la seconda), con un pescaggio di 15,5 metri, a cui si aggiungono le mediane utilizzate per lo stoccaggio di casse oltre 700 m dietro la banchina, oltre a due terminali di petrolio e gas all'estremità orientale.
Il ponte che collega il porto alla terraferma (le aree industriali e logistiche di Guoyuan, Lingang e Luchuogang nel distretto di Pudong ) ondeggia in mare aperto per 31,5 chilometri prima di raggiungere la sua meta, al fine di seguire le altezze. fondazioni di sostegno. Qui conduce l' autostrada a pedaggio Shanghai - Luhugang (en) , che collega il porto alla circonvallazione esterna di Shanghai (en) .
Ingresso alla zona portuale.
Vista molto parziale delle gru a portale e delle aree di stoccaggio dei container.
L'estremità orientale del molo nel 2009.