Porto di Bruges-Zeebrugge

Porto di Bruges-Zeebrugge Immagine in Infobox. Bruges e il porto di Bruges-Zeebrugge (aree in rosa). Presentazione
genere Porto commerciale
Traffico 46,95 Mt (2011)
e 2,2 milioni di TEU (2011)
Attività veicoli, container, GNL e base navale
posti 89 °  porto del mondo e 2 ° e del Belgio (2011)
Attrezzature ro-ro, GNL, container e terminal traghetti; serrature
Geografia
Informazioni sui contatti 51 ° 17 ′ 35 ″ N, 3 ° 12 ′ 35 ″ E
Nazione  Belgio
Regione Regione fiamminga
Provincia Fiandre occidentali
Città del Belgio Bruges
Geolocalizzazione sulla mappa: Mare del Nord
(Vedi posizione sulla mappa: Mare del Nord) Map point.svg
Geolocalizzazione sulla mappa: Belgio
(Vedere la situazione sulla mappa: Belgio) Map point.svg

Il porto di Bruges - Zeebrugge (in olandese, haven van Brugge-Zeebrugge ) si trova sulla costa del Mare del Nord in Belgio . È uno dei porti più importanti d' Europa .

Generale

Nel Medioevo c'erano solo poche fattorie sparse sul sito dell'attuale Zeebrugge. Il porto è stato creato per consentire a Bruges di avere uno sbocco sul mare dopo l'insabbiamento finale dello Zwin . Collegata alla città di Bruges dal canale Baudouin ( 1896 - del regolamento 1907 ), Zeebrugge divenne il porto di pesca principale sulla costa belga . Tuttavia, chiatte sono ostacolate da un gran numero di blocco porte . Un secondo canale più piccolo collega Bruges e Ostenda . Il porto diventerà quindi anche un porto per il petrolio e il GNL e il punto di arrivo delle navette attraverso la Manica con l' Inghilterra .

I suoi principali vantaggi sono la sua posizione geografica nel Mare del Nord , allo sbocco del Pas de Calais e vicino all'Inghilterra, e la sua accessibilità in acque profonde. Ha collegamenti autostradali, ferroviari e fluviali con molti paesi del nord Europa.

Storia

Origine del porto

I grandi lavori di costruzione del porto furono decisi da una legge emanata 11 settembre 1895, iniziò nel 1896 e furono completati nel 1907 .

Durante la prima guerra mondiale

Nel 1918 Zeebrugge era ben collegata a Bruges , da un canale completato nel 1908 , che portò Bruges a contatto con la Manica e il Mare del Nord . Questo lo rende un sito di palo strategico per l' esercito tedesco .

A causa della mancanza di un porto naturale in questa regione, gli ingegneri belgi hanno dovuto costruire un lungo molo a forma di arco (talpa) per proteggere il porto da tempeste e mareggiate. A quel tempo, questo molo era il più lungo del mondo.

L'esercito tedesco invase il porto nel 1914 e lo trasformò in una base sottomarina con accesso diretto alla nuova base sottomarina fortificata di Bruges.

Il porto era in particolare protetto da diverse centinaia di cannoni pesanti distribuiti lungo la costa da Zeebrugge a Ostenda . Il molo è stato trasformato in una fortezza, protetta da mille uomini.

Il porto sarà finalmente attaccato dal britannico su23 aprile 1918da un fulmine nome in codice Operazione Zo (Zo per Zeebrugge - Ostenda), ma meglio conosciuto come il raid su Zeebrugge . Questo raid guidato dalla Royal Navy e dai Royal Marines aveva lo scopo di bloccare l'accesso da e verso il porto, affondando deliberatamente navi cariche di cemento per bloccare l'ingresso al canale, impedendone così l'utilizzo da parte di navi e sottomarini tedeschi. Questa operazione ha richiesto la produzione di un immenso muro di fumo, e la distruzione dell'accesso al molo, grazie ad un sottomarino guidato da sei volontari che lo hanno posto sotto le sovrastrutture dell'accesso al molo, prima di farlo esplodere.

Ricostruzione e tra le due guerre

Durante la ricostruzione , il porto sarà utilizzato per raccogliere gli ordigni sommersi e inesplosi raccolti in Belgio e portati a Zeebrugge per essere immagazzinati temporaneamente tra le dune .

Storia recente

Questo porto è stato uno dei porti che hanno conosciuto un rapido sviluppo nella zona di Amburgo - Le Havre , grazie alla loro vicinanza al centro economico del Nord Europa. Ha sviluppato un'infrastruttura moderna, sviluppata per far fronte alle navi ro-ro e alle navi portacontainer .

Zeebrugge è uno dei più importanti terminal europei per il gas e per l'importazione di gas naturale liquefatto .

È il primo porto al mondo per il trasporto di auto nuove, con nel 2008 più di 2.126.143 unità. È un porto europeo per il traffico di rullaggio non accompagnato. Ci sono 13 linee fisse da Zeebrugge a 14 porti del Regno Unito con un massimo di 20 partenze al giorno, di cui sette solo per Londra . Le altre linee sono dirette alla Scandinavia e ai paesi dell'Europa mediterranea tra cui Spagna , Portogallo e Turchia .

Zeebrugge dispone di 23 banchine per l'ormeggio di navi da trasporto, la capacità totale di carico e scarico è di 3.500 camion ogni 24 ore, ovvero più di un milione all'anno.

È in corso uno studio di fattibilità economica di una fusione tra il porto di Zeebrugge e quello di Ostenda .

Più recentemente, Zeebrugge si sta posizionando anche come porto crocieristico. Il numero di navi da crociera che attraccano lì aumenta ogni anno. La costruzione di un terminal per i crocieristi nel 2018 fa parte di questo sviluppo.

Base navale

Il porto di Zeebrugge ospita la più importante base navale della marina belga : la base navale di Zeebrugge dove sono di stanza la maggior parte delle navi belghe.

Incidenti

Pronuncia

Per quanto riguarda la pronuncia: Zeebruges, in francese, si pronuncia come il nome della città di Bruges . D'altra parte, Zeebrugge si pronuncia, in olandese , come Brugge , (nome olandese della stessa città): l'ultima sillaba si pronuncia approssimativamente "ghe" e non come "I" (il pronome della prima persona in francese). Le confusioni sono tuttavia molto frequenti su questo argomento.

Opposizione

Georges Rodenbach, simbolista poeta e romanziere belga XX ° secolo, era il momento opposta al progetto di ricreare lo Zeebrugge in risposta ai meccanismi della società moderna.

Galleria

Vedi anche

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno

Note e riferimenti

  1. [PDF] “  Port World Ranking 2011  ” , a http://aapa.files.cms-plus.com/ (American Association of Port Autorità).
  2. Resoconto dell'attacco al porto di Zeebrugge da parte degli inglesi il 23 aprile 1918 , di Albert McKenzie.
  3. Fonte: Le Lloyd, 30/12/2009.
  4. [1]