Porsche Tipo 64 | ||||||||
Porsche Rennsport Reunion (nel) 2018 Monterey in California | ||||||||
Marca | Porsche | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Anni di produzione | 1938 | |||||||
Produzione | 3 articolo (i) | |||||||
Classe | Automobile di concetto | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Energia | Benzina | |||||||
Motore / i | Boxer motore piatto quattro cilindri OVH della Volkswagen Maggiolino | |||||||
Posizione del motore | Sporgenza sull'asse posteriore | |||||||
Dislocamento | 985 cm 3 | |||||||
Massima potenza | 50 cv | |||||||
Riduttore | 4 rapporti manuali | |||||||
Peso e prestazioni | ||||||||
Peso a vuoto | 525 kg | |||||||
Velocità massima | 160 km / h | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo (i) | Alluminio | |||||||
Coefficiente di resistenza | 0.385 | |||||||
Dimensioni | ||||||||
Lunghezza | 4.150 mm | |||||||
Larghezza | 1700 mm | |||||||
Altezza | 1250 mm | |||||||
Interasse | 3.880 mm | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
| ||||||||
La Porsche 64 o Porsche Type 64 o VW Type 60K10 o VW Aerocoupe è una concept car sportiva della casa automobilistica Porsche - Volkswagen , progettata nel 1938 da Ferdinand Porsche . È considerata da molti la prima Porsche del marchio, di cui rimane solo un esemplare, antenata delle serie Porsche 356 del 1948 e Porsche 911 del 1963.
Dopo aver lasciato la guida di Daimler - Mercedes-Benz , Ferdinand Porsche fondò la sua società di ingegneria Porsche (Porsche Büro) a Stoccarda nel 1931, con suo figlio Ferry Porsche , tra gli altri per progettare auto per Auto Union (in seguito Audi ), comprese le leggendarie frecce d'argento che ha vinto un gran numero di vittorie internazionali in competizione e con il sogno di fondare il proprio marchio e l'industria automobilistica.
Porsche Tipo 60 (1938)
Volkswagen Tipo 1 e Porsche Tipo 64
Carrozzeria in alluminio Porsche Type 64
Risposero nel 1933 alla gara d'appalto per creare il futuro Maggiolino Volkswagen del Cancelliere del Reich Adolf Hitler (il loro grande ammiratore) con i loro prototipi Porsche Tipo 12 (1931), Tipo 32 , Tipo 60 e versione finale KdF-Wagen dal 1938 (ribattezzato e commercializzato Volkswagen Maggiolino dopo la guerra ). Dopo aver fondato la Volkswagen nel 1937, hanno poi provato a progettare questi prototipi di auto sportive da competizione "Porsche Tipo 64" , fabbricati in triplice copia, per correre in particolare le gare Liegi-Roma-Liegi e Berlino - Roma del 1939 , ma la seconda guerra mondiale e la requisizione dell'industria tedesca per lo sforzo bellico pose fine alla finalizzazione di questo progetto.
Si basa su un telaio modificato e rinforzato di KdF-Wagen Type 60K10 (studio n ° 10 di Type 60, nome originale del Maggiolino Volkswagen ) di cui incorpora molte parti ed elementi. Il design futuristico della carrozzeria per l'epoca è stato creato dal designer Erwin Komenda di Porsche Büro, che continua e migliora il precedente studio di concept car Porsche 114 (en) con motore V10 (che non vedrà mai la luce del giorno) con aerodinamica a cx di 0,385 progettato in una galleria del vento . Il corpo in alluminio , con ruote posteriori fastback e completamente carenate, è realizzato a mano da Reutter (bodybuilder che ha anche prodotto i prototipi Cocinelles).
È alimentato da un motore boxer OVH quattro cilindri flatbed con doppio carburatore, 985 cc, raffreddato ad aria , da 40 a 50 hp, cantilever sull'asse posteriore, derivato da quello della KdF-Wagen il motore Franz Xaver Reimspiess (in ) , per una velocità massima di 160 km / h .
Dopo la seconda guerra mondiale , Ferry Porsche (figlio ed erede associato di Ferdinand Porsche) realizzò il sogno di suo padre trasformando l'ufficio di progettazione Porsche di famiglia a Stoccarda in una casa automobilistica Porsche e producendo la prima serie di Porsche 356 del 1948. (ispirata alla loro Porsche Tipo 64 prebellica) poco prima della morte del padre nel 1951. La loro Volkswagen Beetle e la successiva serie Porsche 911 raggiunsero uno dei più lunghi e importanti successi commerciali della storia. automobile , con i loro motori boxer a 6 cilindri piatti , adattato dai precedenti.
Porsche 356 N ° 1 (1948)
Prototipo Porsche Tipo 754 T7 (1957)
Porsche 911 Carrera 2 Speedster con motore flatbed a 6 cilindri (1993)
Ferry Porsche possedeva personalmente l'ultima Porsche Tipo 64 rimasta e la fece restaurare completamente da Gian-Battista Pinin Farina di Pininfarina nel 1947, prima di venderla nel 1949 al pilota austriaco Otto Mathé (de) , che la mantenne fino alla sua scomparsa nel 1995. Essa da allora è stata acquisita dal pilota Thomas Gruber ed esposta al Petersen Automotive Museum di Los Angeles ... Un prototipo di carrozzeria in alluminio originale è in mostra al Museo Porsche di Stoccarda .