Ponte Varennes-Montsoreau | ||||
Ponte Varennes-Montsoreau | ||||
Geografia | ||||
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Nazione | Francia | |||
Regione | Paesi della Loira | |||
Dipartimento | Maine-et-Loire | |||
Comune | Montsoreau | |||
Coordinate geografiche | 47 ° 13 ′ 21 ″ N, 0 ° 02 ′ 49 ″ E | |||
Funzione | ||||
Croci | Loira tramite la RD952A | |||
Funzione | Ponte stradale | |||
Caratteristiche tecniche | ||||
genere | Maglia multipla del ponte della trave con grembiule inferiore | |||
Lunghezza | 600 m | |||
Personale principale | 50 m | |||
Altezza | 3,5 m | |||
Materiali) | Metallo | |||
Costruzione | ||||
Costruzione | 1901 | |||
Inaugurazione | no, a causa del conflitto | |||
La messa in produzione | 1917 | |||
Storico | ||||
Protezione | no | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Maine-et-Loire
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Il ponte Varennes-Montsoreau è un ponte stradale in acciaio che attraversa la Loira tra i comuni di Montsoreau e Varennes-sur-Loire ( Maine-et-Loire ). E 'stato completato e aperto al traffico nel 1917. E' uno dei ponti più lunghi in Francia con i suoi 600 metri di lunghezza ( 100 ° posizione) e una campata principale di 50 metri ( 174 ° posizione).
Si trova nel perimetro della Val de Loire iscritto dal 2000 nella lista dei patrimonio mondiale di Unesco e classificata Natura 2000 .
Il ponte collega i comuni di Montsoreau sulla riva sinistra e Varennes-sur-Loire sulla riva destra, nonché le due strade dipartimentali che li attraversano e costeggiano la Loira , la D947 sulla riva sinistra e la D952 sulla riva destra (la strada che porta al ponte è numerata D952A). Il ponte si trova a sud-est del dipartimento del Maine-et-Loire , al limite del dipartimento dell'Indre-et-Loire , a 2,5 km dalla confluenza tra la Loira e la Vienne , il primo ponte a valle di questo uno. I seguenti ponti a valle sono il ponte ferroviario da Saumur, quindi i due ponti stradali su ciascun lato dell'isola di Offard ( Pont des Cadets de Saumur e pont Cessart ) a Saumur , situata a una dozzina di chilometri di distanza. Il primo ponte a monte è il ponte Port-Boulet , a una decina di chilometri di distanza.
A partire dalla seconda metà del XIX ° secolo, l'idea di collegare Montsoreau a Varennes-sur-Loire emerge, ma è spinto più volte nel 1881, 1886, 1889, 1896. Fino al Prefetto di Maine- et-Loire ha deciso nel 1901 per accompagnare i "due cantoni le cui opinioni sono francamente repubblicane e che sono forse un po 'sacrificate dalla maggioranza reazionaria del Consiglio generale". Tuttavia, il lavoro non è iniziato fino a quandoOttobre 1911, e non sarà finalmente aperto al traffico fino al 1917 a causa di un accumulo di ritardi dovuti a inondazioni o mancanza di manodopera.
L'esercito francese fa saltare in aria parzialmente il 19 giugno 1940di fronte all'avanzata tedesca durante la difesa della Loira . È stato ricostruito durante l'occupazione. Come tutti i ponti della Loira, fu sottoposto a bombardamenti aerei alleati dopo lo sbarco in Normandia . È stato parzialmente distrutto la notte di13 giugno 1944, nonostante il DCA installato vicino al ponte. I tedeschi costruiranno un ponte di legno temporaneo27 giugnoin Gaure. La parte distrutta viene ricostruita in modo identico dopo la guerra.
Nel 1986 è prevista la sua distruzione per ampliarlo.
Nel settembre 2017, i villaggi di Turquant , Varennes-sur-Loire e Montsoreau celebrano il centenario dell'apertura del ponte al traffico.