Ponte General-Audibert | |||||
Il ponte General-Audibert a monte (traffico automobilistico). | |||||
Geografia | |||||
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Nazione | Francia | ||||
Regione | Paesi della Loira | ||||
Dipartimento | Loire Atlantique | ||||
Comune | Nantes | ||||
Coordinate geografiche | 47 ° 12 ′ 28 ″ N, 1 ° 32 ′ 57 ″ O | ||||
Funzione | |||||
Croci | Loira (braccio della Madeleine) | ||||
Funzione | Veicoli a motore, ciclisti , pedoni e tram | ||||
Caratteristiche tecniche | |||||
Lunghezza | 165 m | ||||
Materiali) | Cemento armato ( archi ) e cemento armato ( impalcato ) | ||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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Il ponte Général-Audibert (chiamato anche ponte della Madeleine , o precedentemente ponte Magdeleine ) è un ponte di Nantes che attraversa la Loira (braccio della Madeleine), nel prolungamento del corso degli 50-Otages . Due strutture contigue sono riunite sotto lo stesso nome: ognuna di esse è utilizzata dal traffico automobilistico, ma il ponte a valle ospita anche due binari per le linee 2 e 3 della tramvia.
Si compone di due strutture parallele: un ponte ad arco , costruito nel 1923 e ricostruito nel 1945, nonché un ponte a travi, compresa la tramvia .
Il ponte unisce, attraverso la piazza Aimé-Delrue , a nord, il boulevard Jean-Monnet e la chaussée de la Madeleine al boulevard des Martyrs-Nantais-de-la-Resistance , sull'isola di Nantes , a sud.
Il ponte Magdeleine un tempo consentiva l'attraversamento di un ampio braccio della Loira, che separava le isole Gloriette e Grande Biesse . Una vecchia struttura, a nord-est dell'attuale ponte, era di proprietà del Priorato della Madeleine situato nelle vicinanze (vedi Chaussée de la Madeleine ) e che, come tale, riceveva un reddito con l'obbligo di mantenerlo in buono stato. Fondata nel 1119 , fu spazzata via nel 1579 , ricostruita nel 1580 , fu più volte danneggiata dalle alluvioni.
Fa parte della "prima linea di ponti" che il IX ° al XIX ° secolo, è l'unico attraversamento della Loira a Nantes. Oggi questa linea è ridotta a due ponti: il ponte General-Audibert e il ponte Pirmil . Prima del riempimento della Loira, negli anni '30 , oltre a questi due ponti, ci sono altre quattro importanti strutture: i ponti "de la Poissonnerie", "de la Belle-Croix", "Toussaint" e "dei Récolets" ; Dal ponte Belle-Croix, segnano una corsia sopraelevata formata dalla Chaussée de la Madeleine , le strade Grande-Biesse , Petite-Biesse e de Vertais , che attraversano le ex isole di Nantes , allora scarsamente popolate perché soggette al rischio di allagamento, che finiscono tutti in Place Victor-Mangin .
Nel Agosto 1944, alla fine della seconda guerra mondiale , i tedeschi, nella loro ritirata, dinamizzarono tutti i ponti della Loira prima dell'arrivo delle truppe americane. Dopo il conflitto, durante la ricostruzione della città, il Pont de la Madeleine fu la prima struttura di Nantes ad essere riparata e rimessa al traffico nove mesi dopo la sua distruzione, il12 aprile 1945.
Su richiesta dei movimenti di resistenza e dei battaglioni FFI , il consiglio comunale, nella sua delibera del15 dicembre 1958intitolò il ponte in onore del generale Louis-Alexandre Audibert (1874 -1955), responsabile della resistenza durante l' occupazione , comandante della regione occidentale dell'Esercito Segreto , che divenne deputato della Loira-Inférieure dopo il conflitto.