Naylor TF 1700
| Naylor TF 1700 | |
 Naylor TF 1700. | |
| Chiamato anche | Hutson TF 1700 |
|---|---|
| Marca | Naylor Cars (1985-1986) Hutson Motor Company (1986-?) |
| Produzione | 161 Articolo / i |
| Motore e trasmissione | |
| Motore (i) | Serie O I4 |
| Dislocamento | 1,695 cm 3 |
| Trasmissione | quattro rapporti manuali |
| Peso e prestazioni | |
| Peso a vuoto | 868 kg |
| Telaio - Carrozzeria | |
| Corpo (i) | roadster a due posti e due porte |
| Dimensioni | |
| Interasse | 2400 mm |
La Naylor TF 1700 è un'auto sportiva britannica costruita negli anni '80 da Naylor Cars, Ltd., con sede a Shipley, West Yorkshire , Inghilterra. Introdotto nel 1984, è nato da un'idea di Alastair Naylor ed è stato sviluppato in collaborazione con Alan Staniforth.
Design
La roadster a due posti con carrozzeria in acciaio è una replica eccezionalmente fedele della famosa MG TF . Come per la MG TF, la TF 1700 aveva il motore anteriore e la trazione posteriore. La Naylor era eccezionalmente ben equipaggiata (e quindi costosa), con interni in pelle Connolly e vere ruote a raggi. Il suo prezzo nel 1985 era di £ 13.950. Era solo quaranta libbre più leggero della molto più potente Morgan Plus 8 Injection. Come la Morgan, la Naylor ha una carrozzeria costruita con pannelli metallici fissati a un telaio in legno di frassino (da non confondere con il telaio, che è in acciaio in entrambe le vetture). La maggior parte dei meccanici proveniva direttamente dalla Morris Marina / Ital, compresi i motori della serie O SOHC da 1,7 litri da 77 CV (57,42 kW) e il cambio a quattro velocità. L'asse posteriore era il ponte rigido con molle elicoidali della Marina. La sospensione anteriore è indipendente, con montanti MacPherson, cremagliera e pignone dello sterzo. la velocità massima è di 151 km / h. La TF 1700 era completamente approvata e aveva una garanzia del gruppo Austin Rover.
Storia
Naylor si è trasferita in una nuova fabbrica a Aprile 1985, dopodiché la produzione è stata incrementata. Naylor ha lavorato instancabilmente per migliorare l'auto e conferirle caratteristiche vicine a quelle della MG originale, utilizzando l' esperienza del telaio di Lotus . Circa 100 auto furono costruite da Naylor fino a quando la società fallì nel 1986, in parte perché la società non era in grado di sbarazzarsi dell'immagine della kit car, nonostante il fatto che Margaret Thatcher fosse stata fotografata mentre guidava una Naylor dopo 10 Downing Street , parte di uno sforzo per ispirare i piccoli produttori britannici. L'auto in questione (vedi foto nell'infobox) aveva una targa D414HYG ed era la 100a TF 1700 costruita. La "Naylor venture" ha contribuito a stabilire il modello di cooperazione tra Austin Rover e British Motor Industry Heritage che ha portato alla produzione della RV8 .
Hutson TF
Il progetto e la fabbrica passarono nelle mani del gruppo Mahcon nel 1986. Formarono la Hutson Motor Company e vendettero l'auto come la Hutson TF 1700. Furono costruite circa 61 auto aggiuntive. Viene venduto anche un piccolo numero di kit car, con il nome Mahcon.
Riferimenti
- (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Naylor TF 1700 " ( vedere l'elenco degli autori ) .
- Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985 , Milano, Editoriale Domus SpA,1985( ISBN 88-7212-012-8 ) , p. 1
- Martyn Wise , " Dream Car's Troubled Run ", MG Enthusiast ,Maggio 1994, p. 41 ( leggi in linea )
- Auto Katalog 1986 , vol. 29, Stoccarda, Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG ,1 ° agosto 1985, 91–92 p.
- World Cars 1985 , Pelham, NY, The Automobile Club of Italy / Herald Books,1985( ISBN 0-910714-17-7 ) , p. 168
- " Informazioni sull'auto " , The Naylor Car Club
- BilKatalogen 1989 (edizione svedese di German Auto Katalog ) , Stoccolma, Svezia, PM Press AB,1988( leggi in linea ) , p. 109
- Ian Hyne , " A Kiwi in Kent ", Kit-Car , Hove, Regno Unito,Maggio 2007, p. 58 ( leggi in linea )
- " Salon: All Cars of the World 89/90 ", Auto Journal , Parigi, Homme N ° 1, n o 15 e 16,Settembre 1989, p. 344
