Modenas

MODENAS
modenas logo
Creazione 1995
Slogan Un produttore di classe mondiale di motociclette e motori
La sede principale Gurun Malaysia
 
Attività Produttore di due ruote motorizzate
Prodotti Moto , ciclomotori
Sito web Sito ufficiale di Modenas

Motosikal Dan Enjin Nasional Sdn. Bhd (National Motorcycle Company and motors), meglio conosciuta come Modenas , è una società per azioni che produce motociclette malesi , producendo vari modelli di piccole auto al di sotto dei 200  cm 3 , con il mercato locale e target dell'export. La sede e lo stabilimento dell'azienda si trovano nella piccola città di Gurun nello stato di Kedah , in Malesia .

La storia dell'azienda inizia nei primi anni 90. Dopo il successo della casa automobilistica malese Proton , il governo decide di lanciare un progetto motociclistico nazionale. Modenas è stata fondata nel 1995 e gli azionisti principali sono Kawasaki , Khazanah Nasional e DRB-HICOM . La prima motocicletta esce dalla catena di montaggioGiugno 1996.

Modenas produce la sua milionesima unità in Maggio 2007. Oggi, Modenas esporta la sua produzione in diciassette paesi, Grecia, Russia e Sud America è il suo mercato più grande.

Modelli

In generale, Modenas produce modelli di motociclette con una cilindrata inferiore a 250  cm 3 . La maggior parte sono scooter e ciclomotori .

Kriss 110

Il Modenas Kriss è il primo modello lanciato dal marchio nel 1996. Se originariamente la parola kriss designava un'arma a lama cerimoniale caratteristica dell'Indonesia e della Malesia, alcuni negozi del Regno Unito hanno erroneamente annunciato che il nome derivava effettivamente dall'acronimo di un famoso pilota automobilistico americano, Kenny Roberts , in seguito alla produzione da parte di Modenas di alcune motociclette per la sua scuderia, Modenas KR .

Questo modello è stato presentato al pubblico durante la parata della festa nazionale malese nel 1996 e poi messo in produzione alla fine dell'anno. Il modello originale utilizzava quindi freni a tamburo , ma nel 1999 furono rilasciati modelli con freni a disco , con il nome Kriss 2 (o Kriss 115 Sports in alcuni paesi). Ospitata dal motore Kawasaki da 111  cm 3 , la Kriss è diventata la moto più venduta in Malesia.

Un'altra variante del Kriss , nota come Kriss SG, è stata rilasciata nel 2002. Tuttavia, a differenza delle altre varianti, questa è stata un fallimento commerciale a causa del suo design obsoleto.

Tutte le serie Kriss hanno ricevuto un restyling nel 2003, soprattutto sui fari, al fine di migliorarne lo stile.

Nel 2005, tutte le varianti Kriss 110 cedettero il passo alla produzione della Kristar , con la Kriss 100 che rimase l'unico modello Kriss disponibile . Tuttavia, Modenas ha deciso di tornare in produzione il Kriss 110 , con il nome Kriss 110SE , a seguito della forte domanda dei clienti.

Kriss 110 SE

È una variante del Kriss . Quest'ultimo continuando a figurare nelle migliori vendite di motociclette (davanti alla Kristar ), ha deciso Modenas, diagosto 2006, tornando sotto il nome di Kriss 110SE (Second Edition o Second Edition).

Kriss 100

Con il successo delle diverse varianti di Kriss che dominano il mercato di cilindrata inferiore a 110  cm 3 nel mercato malese, Modenas ha lanciato un altro modello Kriss , questa volta con un motore di 97  cm 3 sviluppato internamente. Questo modello utilizza lo stesso telaio e componenti degli altri modelli della gamma Kriss , ad eccezione del motore. Inoltre, non è disponibile alcuna opzione di freno a disco per Kriss 100 .

KR3 500

La Modenas KR3 è stata la prima motocicletta da corsa prodotta da Modenas. È alimentato da un 500  cm 3 di terza generazione, diverso dalla maggior parte degli altri motori da 500  cm 3 della MotoGP che utilizzavano il 4 cilindri. Il KR3 è stato costruito da Modenas per il team di corse Modenas KR dal 1997 al 2001 prima di essere rilevato da Proton dal 2002 al 2004 con la stessa macchina e prima che il team migrasse alle macchine Proton KR V5 .

Jaguh 175

Nel 1999, Modenas ha prodotto un piccolo modello di roadster basato sul popolare Kawasaki Vulcan . Questo modello era rivolto a motociclisti che volevano possedere una grande motocicletta da strada, ma non potevano permettersela a causa delle tasse molto elevate messe in atto dal governo sulle motociclette importate, e anche a seguito del rifiuto delle banche di finanziare prestiti su motociclette così imponenti.

Karisma 125

All'inizio degli anni 2000, in Malesia sono stati introdotti sempre più modelli di scooter. Tuttavia, poiché Kawasaki non aveva mai prodotto uno scooter, Modenas si è rivolta a un'azienda di scooter taiwanese, per effettuare il trasferimento tecnologico. L'inizio della produzione ha sofferto di un design scadente, ma dopo qualche miglioramento il prodotto è migliorato e da allora il Karisma ha dominato il mercato degli scooter malesi, a partire dal 2004.

Eletto

Nel agosto 2003, Modenas ha lanciato tre scooter, basati sul modello prodotto da PGO Scooters di Taiwan . In alternativa al modello Karisma , è stato lanciato il Modenas Elit , rinomato scooter PGO T-Rex , in due cilindrate (125  cm 3 e 150  cm 3 ). Un altro modello 150  cm 3 di BMP al G-Max 150 è stato presentato con il nome Elit Sports , con un motore più aggressivo, freni a disco nella parte posteriore, telaio in lega e altri stili di telaio.

Ceria

La Ceria è stata lanciata contemporaneamente all'Elit . Basato anche su un modello PGO ( Bubu 100 ), questo scooter dallo stile piuttosto retrò, utilizza un motore di 101  cm 3 , rendendo lo scooter Ceria con il motore più piccolo mai prodotto da Modenas.

Dinamik

Dopo anni di produzione di motociclette a 4 tempi, Modenas ha lanciato il suo primo 2 tempi, il Dinamik , insieme a Elit e Ceria . Modenas ha affermato che questo modello soddisfaceva gli standard europei per le emissioni di carbonio, senza l'aggiunta di un convertitore catalitico. Questo modello è stato costruito per prendere parte al Malaysian Cub Prix , competizione allora dominata dalla Yamaha . Durante il test, il motore Modenas è aumentato a 125  cm 3 per fornire più potenza e coppia.

Elegan

Alla fine di Febbraio 2004, Modenas ha lanciato il suo primo scooter raffreddato ad acqua, l' Elegan . Questo modello è pensato per chi vuole percorrere lunghe distanze. Oltre a un motore più potente raffreddato ad acqua, lo scooter Elegan ha un serbatoio più grande accessibile sotto il manubrio, un ampio vano portaoggetti situato sotto la sella e un contachilometri , un indicatore della benzina e un termometro con display digitale. Il cilindro del motore è rivestito con ceramica Ni-Si per una maggiore affidabilità durante i lunghi viaggi.

Kristar

La Kristar è stata lanciata alla fine del 2004. Modenas ha deciso di produrre la Kristar come nuovo modello, dopo quasi un decennio di produzione della Kriss . Indipendentemente da ciò, la Kristar utilizza lo stesso motore della Kriss , anche se Modenas lo ha annunciato come più efficiente nei consumi (46,95  km / L a 90  km / h invece di 44  km / L per la Kriss ). L'economia è possibile grazie al fatto che il tubo di sfiato del serbatoio del carburante è collegato al collettore di aspirazione, il che consente una migliore emissione di benzina e quindi risparmio di carburante.

Oltre al nuovo look e al suo lato economico, la Kristar offre un vano portaoggetti sotto il sedile che può essere aperto con la chiave di accensione, doppi fari anteriori, un elegante stile superbike e un sistema di illuminazione posteriore con rilevamento guasti (Modenas elogiando il fatto che il suo scooter è l'unico ad esserne dotato).

Passione

The Passion è l'ultimo modello di scooter lanciato da Modenas nelgennaio 2006. Utilizzando un set di ruote in ghisa da 14 pollici, la passione è un diretto concorrente della Yamaha Ego .

Citazione X.

La X-cite è l'ultimo modello di moto lanciato da Modenas nelSettembre 2006, annunciata come la motocicletta più grande mai realizzata da Modenas, progettata per competere con la Yamaha Y135LC raffreddata ad acqua .

Le caratteristiche principali di X-cite sono:

GT128

La nuova GT128 è stata lanciata nelMarzo 2009. Introduce un telaio rivoluzionario e una nuova versione del motore Xcite 130 . Questo modello è diventato uno dei ciclomotori più venduti in Malesia nel 2009. Attualmente, il GT128 è il modello di punta sul mercato per Modenas.

CT110

Una versione degradata della GT128 , con un motore di 110  cm 3 . Utilizza il rivoluzionario telaio GT128 mentre la potenza principale proviene dal motore Kriss 110 . Il CT è il sostituto di Kriss 1 e 2.

Partecipazione a gare motociclistiche

Modenas ha formato una squadra di corse e ha aiutato altre squadre con le sue macchine a prendere parte al Malaysian Cub Prix , una competizione di ciclomotori che si tiene in Malesia, dove competono anche le moto Yamaha e Suzuki . Il team utilizza modelli Kriss per la categoria Wira e Dinamiks per la categoria Expert .

Modenas ha anche preso parte al Gran Premio motociclistico con il suo team Modenas KR , prima di consegnarlo a Proton nel 2001. Modenas aveva costruito una macchina da corsa da 500  cc, tre cilindri e 2 tempi.

Vedi anche

Note e riferimenti

(fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato "  Modenas  " ( vedi la lista degli autori ) .
  1. (in) Company History , sul sito ufficiale.