MIM-23 Hawk

MIM-23 Hawk
Rampa mobile con tre lanciatori Hawk.
Presentazione
Tipo di missile	Missile terra-aria
Costruttore	Raytheon Corporation
Costo unitario	US $ 250.000  per missile US $ 15.000.000 per unità che spara US $ 30.000.000 per batteria
Distribuzione	1962
Caratteristiche
Motori	propellente solido
Messa al lancio	626  kg
Lunghezza	5.120  m
Diametro	0,356  m
Span	1.220  m
Velocità	800  m / s (Mach 2.4+)
Scopo	40  km
Altitudine di crociera	tra 30  me 11580  m
Carico utile	136  kg o 54  kg
Guida	cercatore semi-attivo , fusibile di prossimità
Precisione	56 fino all'85%
Detonazione	esplosivo a frammentazione
Piattaforma di lancio	veicolo di lancio a terra

Il MIM-23 Hawk è un missile antiaereo a medio raggio sviluppato negli Stati Uniti . L'Hawk è stato originariamente progettato per distruggere gli aerei e successivamente è stato modificato per distruggere i missili in volo.

Il missile è entrato in servizio nel 1962 ed è stato oggetto di un vasto programma di aggiornamento per evitare che diventasse obsoleto troppo rapidamente. È stato sostituito dal MIM-104 Patriot negli Stati Uniti nel 1994 ed è stato definitivamente ritirato dal servizio negli Stati Uniti nel 2002. Il suo ultimo utente, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti , lo ha sostituito con il missile FIM portatile 92 Stinger . Questo missile è stato prodotto anche in Europa occidentale a 11.000 unità e in Giappone . Furono prodotti circa 40.000 falchi.

Gli Stati Uniti non l'hanno mai utilizzato in una situazione di combattimento, ma è stato utilizzato più volte da altre nazioni con successo. Nelle prime versioni, il MIM-23 ha raggiunto il 56% di colpi in porta, nelle ultime versioni questo numero è aumentato all'85%.

I sovietici avevano sviluppato armi simili: i sistemi SA-3 e SA-6 .

Storico

Origine

Negli Stati Uniti la ditta Raytheon sta sviluppando un sistema completo in grado di colpire aerei supersonici a media e bassa quota e di accompagnare un esercito sul campo. Questo sistema si chiamerà Hawk, acronimo di Homing All the Way Killer (killer guidato durante il suo volo) o, in traduzione letteraria, "  Buse  ", o in senso lato "Rapace".

Lo sviluppo del sistema missilistico Hawk iniziò nel 1952, quando l'esercito americano iniziò gli studi sui missili radar semiattivi terra-aria. NelLuglio 1954, gli Stati Uniti hanno selezionato il progetto Raytheon-Northrop: la società che ha realizzato ali volanti sperimentali avrebbe prodotto i lanciatori, i radar ei sistemi di controllo del fuoco, mentre la Raytheon avrebbe prodotto il missile. Sarebbe destinato al combattimento a medio raggio contro tutti i tipi di velivoli.

Il prototipo ha ricevuto la designazione XSAM-A-18 e il suo primo sparo guidato è stato effettuato in Giugno 1956. È stato un successo: un aereo bersaglio OF-80 è stato distrutto in circostanze vicine alle reali condizioni di ingaggio.

Lo sviluppo è stato completato nel Luglio 1957, data in cui la designazione è stata modificata in XM3 e XM3-E1. Molto rapidamente i motori missilistici, Aerojet M22E7, furono sostituiti da M22E8 per inaffidabilità.

Il primo battaglione operativo americano equipaggiato con l'Hawk fu schierato in Agosto 1962, dopo averla presa in consegna nel 1960. Da quella data, una ventina di paesi l'hanno acquistata, ed Europa e Giappone la stanno costruendo su licenza. I francesi lo chiamano semplicemente falco. Come parte della rete di difesa terra-aria del Sistema di difesa aerea integrato della NATO, istituita negli anni '60 e smantellata negli anni '90, hanno formato la prima di due cortine difensive missilistiche terra-aria davanti ai MIM-14. Nike-Hercules .

Dalla sua entrata in servizio, il MIM-23 è stato costantemente migliorato per far fronte alle nuove minacce.

Sviluppo

Non appena è stato messo in servizio, il missile e il suo dispositivo di sparo hanno subito numerose modifiche per alleviare i problemi e gli inconvenienti del sistema iniziale:

I sistemi di controllo ideati dalla Northrop Corporation erano estremamente complessi. Inoltre, la quantità di cavi elettrici ha causato errori ricorrenti nel sistema. Tanto che ogni sistema doveva eseguire i riavvii ogni 43 ore. Il miglioramento del MIM-23B Hawk ha permesso di aumentare in modo significativo l'affidabilità (riavvio ogni 130-170 ore). Le ultime versioni di Hawk possono rimanere attive fino a 400 ore senza produrre errori.

L'originale Hawk aveva problemi a ingaggiare bersagli a bassa quota: il sistema non era in grado di scegliere bersagli su terreni accidentati. Nel 1964, l'esercito degli Stati Uniti iniziò quindi un programma per rimediare a questi inconvenienti; è stata una serie di aggiornamenti del sistema culminati nel MIM-23B. Abbiamo iniziato adattando un sistema di elaborazione dati digitale integrato, consentendo la valutazione degli obiettivi in ​​modo più preciso, la definizione dell'ordine di priorità di queste minacce e le loro intercettazioni. Con la versione MIM-23B, il missile è stato dotato di una testata più grande, un motore M112 più piccolo e più potente e il suo dispositivo di manovra in volo è stato migliorato. I sistemi PAR, CWAR, HPI e ROR sono stati sostituiti da varianti migliorate (vedi radar ).

Il sistema migliorato entrò in servizio nel 1972 e la prima unità fu dichiarata operativa nel ottobredello stesso anno. Tutte le unità delle forze armate degli Stati Uniti sono state aggiornate prima del 1978.

Allo stesso tempo, gli Stati Uniti stanno lanciando un piano di miglioramento del prodotto da 1973, destinato principalmente a migliorare e ammodernare i molti elementi dell'attrezzatura di terra.

• Fase I
  • sostituzione del CWAR rispettando lo standard AN / MPQ-55
  • Installazione AN / MPQ-50
  • aggiunta di un display digitale, MTI ( Moving Target Indicator )

I primi sistemi di Fase I furono resi operativi tra il 1979 e il 1981.

• Fase II
  • aggiornamento da AN / MPQ-46 HPI a AN / MPQ-57
  • aggiunta di un'ottica TAS (servo tracking system). Si trattava di un sistema di tracciamento elettro-ottico (TV) che consente all'Hawk di operare e sopravvivere in un ambiente ad alta ECM (contromisure elettromagnetiche) pur rimanendo operativo con capacità radar ridotte.

Questa fase è stata sviluppata dal 1978 e incorporata nel campo tra il 1983 e il 1986.

• Fase III
  • un nuovo CWAR con AN / MPQ-62
  • aggiunto rilevamento della scansione
  • implementazione dell'IPH AN / MPQ-61, mediante l'aggiunta di un sistema di aggancio simultaneo per voli a bassa quota (LASHE). LASHE consente al sistema Hawk di contrastare gli attacchi di saturazione e intercettare simultaneamente più bersagli a bassa quota
  • Rimozione di MMR
  • maggiore affidabilità dei missili (MRR). In effetti, i sistemi di contromisura a bordo stavano diventando sempre più efficienti. Quindi il sistema avrebbe dimostrato di essere molto moderatamente efficace contro gli aerei sovietici con moderni ECM come il Su-22 . I missili MIM-23C ed E contengono queste correzioni.
  • riduzione delle dimensioni del dispositivo
  • Migliorando la letalità della testata missilistica contro i missili balistici, la testata è stata ridisegnata per produrre frammenti più grandi, tipicamente 35 grammi ciascuno, una massa paragonabile a un proiettile da 12,7 mm .

Lo sviluppo della Fase III è iniziato nel 1983 ed è stato ammesso sul campo dalle forze statunitensi nel 1989. La Fase III è stato un aggiornamento importante che ha migliorato in modo significativo l'hardware e il software per la maggior parte dei componenti del sistema. Il miglioramento di fase III, fornisce la versione MIM-23G che consente all'Hawk di affrontare bersagli a bassa quota in un ambiente altamente congestionato.

• Fase IV
  • miglioramento della mobilità dei veicoli da trasporto a seguito dell'esperienza della Guerra del Golfo negli anni 90. L'obiettivo di questo programma era ridurre il numero di veicoli di supporto per batteria e aumentare le possibilità di sopravvivenza. Gli aggiornamenti al lanciamissili consentono al lanciamissili di trasportare le armi da solo, i tubi a vuoto vengono finalmente eliminati e sostituiti da un semplice laptop.
  • aggiunta di un sistema di ricerca dell'orientamento e dell'allineamento del launcher
  • sostituzione dei cavi pesanti che collegano le batterie con fili più standard. Ciò consente una maggiore dispersione tra i veicoli che compongono la batteria, passando da 110  ma 2  km .

Lo sviluppo è iniziato nel 1990. Questi aggiornamenti sono stati implementati dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti tra l'inizio del 1995 eSettembre 1996. Ma la fase quattro non è mai stata applicata nell'esercito americano con il passaggio al Patriot . Tuttavia, è stato pianificato di aggiungere:

• • maggiore mobilità
  • rilevamento migliorato di piccoli droni
  • Un nuovo coinvolgimento del radar CW
  • un sistema anti-radiazioni
  • miglioramento del motore missilistico
  • installazione di una versione aggiornata del tracciamento elettro-ottico.
  • comando e controllo migliorati.
  • un aggiornamento ATBM.

La Svezia ha sviluppato un'ultima versione che è stata efficace nel 1995: il MIM-23 XXI

Caratteristiche

The Hawk e le sue versioni

L'aspetto generale dell'Hawk lo rende un missile facilmente riconoscibile: la sua fusoliera è particolarmente slanciata e appuntita e gli alettoni di controllo si estendono dal terzo anteriore della macchina a quello posteriore, assumendo grandi proporzioni in relazione al diametro della fusoliera. queste pinne gli conferiscono una grande stabilità in volo.

Può essere considerato un missile pesante, con quasi 630  kg  ; è ad esempio il missile antiaereo più pesante in possesso dell'esercito francese.

Simile ai missili in fase di sviluppo negli anni 1955-1965 negli Stati Uniti, ha due fasi di combustione di combustibili solidi.

• Il MIM-23 A aveva un raggio di innesto minimo di 2  km , un raggio massimo di 25  km e un volume di intercettazione di 60  m fino a 11.000  m . La base Hawk trasportava una testata esplosiva a grappolo da 54  kg . Durante l'esplosione circa 4000 proiettili da 8 grammi che viaggiano a circa 2000  m / s in un cono di 18 gradi d'arco. Era alimentato da un motore a doppio orientamento, con una fase di accelerazione e una fase di sollevamento. Il MIM-23A era stato dotato di un motore M22E8 che bruciava per 25 secondi in accelerazione e 32 secondi in sollevamento.
• Le versioni da MIM-23B a M sono lunghe 5,03  m , hanno un corpo di 0,37 m di diametro  . Queste armi pesano 638  kg al momento del lancio. Il miglioramento del motore (passaggio da M22E8 a M112), con un peso complessivo di 395 kg , 295  kg di propellente, aumenta l' autonomia  massima delle versioni da MIM-23B a M a 40  km . La quota massima di innesto ha raggiunto i 18.000  m . La portata minima di fuoco è ridotta a 1,5  km . Il MIM-23B ha una velocità massima di circa 500  m / s . Il missile è dotato di due radiofrequenze di prossimità e di micce d'urto. Il nuovo sistema di guida utilizza la banda X CW di un radar semi-attivo. Il missile può manovrare a  15 g mentre l'aereo migliore non può resistere a più di  9 g . Il nuovo carico (più pesante di 75  kg ) produce circa 14.000 frammenti in un cono d'arco di 70 gradi. Questo secondo missile è anche più efficiente a bassa quota: il suo inviluppo di ingaggio è esteso rispetto alla prima versione e raggiunge un volume compreso tra 2,5  km e 20  km con una quota di ingaggio minima di 60  m . Anche il carburante è stato migliorato e sono state apportate molte piccole modifiche al dispositivo di controllo del fuoco. La sua manutenzione è stata facilitata grazie alla miniaturizzazione dell'elettronica, molto più affidabile rispetto al 1960. Il missile è operativo dal 1971 e tutte le unità americane saranno equipaggiate prima del 1978.
• La versione MIM-23 C ha funzionalità ECCM migliorate.
• la versione MIM-23 D non ha ufficialmente alcun miglioramento. Tuttavia, deve averne uno rispetto alla versione C. Sembra solo probabile che la famiglia D sia dotata di un altro sistema di guida. Forse una ricetta fatta in casa sviluppata per le nuove tecniche ECM sovietiche scoperte dall'Occidente durante la guerra Iran-Iraq.
• Il MIM-23 E e F: Queste sono le versioni aggiornate del C e D, al fine di migliorare l'evoluzione dei missili a bassa quota in scontri con forti vincoli elettromagnetici (jamming, temporale ...) introdotti nel 1990.
• MIM-23 G e H: si tratta di un aggiornamento consistente, nel 1992, dell'installazione di una nuova scatola di assemblaggio per le versioni E ed F del missile.
• Il MIM-23 K, I e J: queste versioni furono introdotte nel 1994, avevano una nuova testata e un fuzing anti-TBM (dispositivo di sparo che teneva conto delle Traiettorie dei Missili Balistici): i frammenti durante l'esplosione sono più grandi: da 2 grammi, aumentano a 35 grammi rendendolo adatto alla distruzione di missili intercontinentali. Ha anche ricevuto un nuovo fusibile di prossimità per adattarsi alle velocità molto elevate di questi potenziali obiettivi. Questa versione è efficace fino a 20  km di altitudine con 45  km di autonomia.
• Le versioni MIM-23 L e M trovano la loro vecchia testata ma mantengono il fusibile anti-missile balistico.

Il sistema di sparo e i radar

Il sistema Hawk è costituito da un gran numero di componenti. Questi elementi sono normalmente montati su rimorchi o veicoli per avere una buona mobilità. Durante i 40 anni di vita di questo sistema, questi elementi sono stati continuamente aggiornati.

I missili Hawk vengono trasportati e lanciati da un rimorchio M192, questo è un triplo lanciamissili.

Il MIM-23A originale utilizzava un riflettore parabolico, ma l'antenna direzionale era insufficiente quando si ingaggiano bersagli a basso livello. Il MIM-23B I Hawk e le versioni successive utilizzano una porzione più piccola del lobo, un'antenna planare ad alto guadagno destinata a ridurre la sensibilità al disordine sul terreno, nonché un ricevitore invertito alla fine degli anni '60 per dare al missile contromisure elettroniche migliorate capacità e aumentare la risoluzione della frequenza Doppler che si traduce nella visualizzazione di un migliore eco radar.

Una tipica batteria di missili terra-aria di missili Hawk normalmente include:

• 1 x PAR - Radar di ricerca e acquisizione ( watch radar ) - 20 giri al minuto - rilevamento ad alta e media altitudine.
• 1 x CWAR - Radar di ricerca ad acquisizione continua ( radar Doppler ) - 20 rpm - rilevamento di bassa quota.
• 2 x HPI - Radar Doppler illuminatore di grande potenza - monitoraggio del bersaglio radar / controllo del fuoco radar con illuminazione del bersaglio e orientamento del missile (tracciamento del bersaglio, guida del missile e illuminazione).
• 1 x ROR - K-Band Pulse Search Radar - fornisce informazioni quando altri sistemi sono bloccati o non disponibili.
• 1 x CPI - Centro di coordinamento e informazione
• 1 x BCC - PC monitor batteria
• 1 x AFCC - Console di controllo e sparo - batteria in miniatura per il controllo remoto di un colpo di batteria. Ogni AFCC controlla un CWAR, un HPI e tre lanciatori con nove missili
• 1 x PCP - Posto di comando del plotone.
• 2 x LCS - Sezione di controllo del lanciatore.
• 6 x M-192 - triplo lanciatore con 18 missili.
• 6 x SEA - Generatori da 56 kVA (400  Hz ) ciascuno.
• 12 x M-390 - pallet per il trasporto missilistico di 36 missili ciascuno.
• 3 x M-501 - trattori per il caricamento di missili.
• 1 x benna del caricatore
• 1 x laboratorio di prova missilistica.

Con lo sviluppo del MIM-23 B, un accessorio sviluppato da Northrop, il TAS, ha completato il dispositivo. Questo miglioramento consente di aumentare le possibilità di sopravvivenza della batteria riducendo al minimo l'emissione di segnali rilevabili. In effetti, è stato all'inizio degli anni '70 che abbiamo iniziato a sviluppare sistemi d'arma anti-radar. Ciò migliora anche il potere di separazione visiva del tiratore, consentendo loro di distinguere meglio tra bersagli vicini o aerei che volano vicino alla linea dell'orizzonte.

La batteria pesa quindi 250 tonnellate, il che ne rende difficile il trasporto; che non ha impedito all'esercito francese di installare una batteria nel 1987 in Ciad in pochi giorni per via aerea. Quest'ultimo ha messo in servizio dal 2001 un'ultima evoluzione denominata PIP 3 (Product Improved Program), che consente di sostituire la batteria e le centrali di controllo della sezione con FDOC (Fire Direction Operation Center) e di avere una sezione di tiro alleggerito per uno schieramento più rapido oltre alla sezione principale.

I lanciatori sono montati su un rimorchio a due ruote che può essere trainato da un camion da 2,5  t (6 x 6) o da un veicolo simile. Gli americani e gli israeliani avevano anche sviluppato una versione semovente dell'M727-SP Hawk, adattata dal telaio trainato M548 modificato. Tuttavia, è stato rapidamente abbandonato.

L'implementazione di un MIM-23 Hawk migliorato generalmente procede come segue:

1. i radar di sorveglianza (a impulsi e in onda continua) scandiscono lo spazio aereo della batteria.
2. Un obiettivo viene rilevato e confermato ostile.
3. La posizione del bersaglio viene trasmessa al radar di tracciamento (HPI) che lo illumina con un'onda elettromagnetica.
4. L'eco restituito dall'obiettivo viene quindi rilevato dal sistema di guida missilistica.
5. La macchina decolla e si dirige verso il suo bersaglio. è dotato di una potentissima testa esplosiva con frammentazione che gli permette di abbattere qualsiasi tipo di aereo.

Modifiche specifiche

Alcuni paesi hanno incorporato anche modifiche proprie a questo sistema di combattimento:

• Israele

Gli israeliani hanno aggiornato lo standard di Fase 2 con l'aggiunta di un Super Eye (sistema televisivo elettro-ottico) per il rilevamento di aeromobili da 30 a 40  km e l'identificazione da 17 a 25  km . Hanno anche cambiato il soffitto pratico per i missili a un'altitudine di 24.000  m .

• Norvegia
  • L'esercizio "Safe Air 95" ha dimostrato che un missile AMRAAM potrebbe essere lanciato da un lanciatore Hawk modificato. La batteria del radar dell'Hawk viene utilizzata per l'ingaggio e il missile utilizza il suo radar attivo quando spara. Raytheon e Kongsberg presentano questo sistema come un aggiornamento del sistema Hawk esistente. Questa proposta si rivolge in particolare ai paesi che gestiscono l'Hawk che ha anche l' AIM-120 AMRAAM nel loro inventario. La Norvegia è attualmente l'utilizzatore di questo tipo di sistema NASAMS, utilizzato anche come protezione antiaerea per la Casa Bianca.
  • La Norvegia aveva anche sviluppato il suo sistema di aggiornamento Hawk noto come NOAH, che prevede il noleggio del lanciatore I-Hawk, radar HPI e caricatori missilistici. Il NOAH è diventato operativo nel 1988. È stato sostituito dal NASAMS nel periodo 1995-1998.
• Iran

Secondo quanto riferito, l'Air Force della Repubblica islamica dell'Iran ha modificato un numero di falchi MIM-23. Questa variante sarebbe adatta per missioni aria-aria essendo trasportata dall'F-14 Tomcat ancora disponibile in questo paese dopo la caduta dello Scià . L'Iran ha anche modificato il suo sistema Hawk terra-aria, permettendogli di essere trasportato su un convoglio di veicoli a ruote 8 × 8 ei lanciatori sono stati adattati allo standard RIM-66 o AGM-78 con due missili SM.1 per lanciatore.

• Francia
  • La necessità di mantenere l'Hawk all'altezza operativa almeno fino al 2005-2010 è stata inevitabilmente sentita. Questo è ciò che ha portato la Francia a sviluppare ancora una volta il sistema d'arma, adottando una parte del programma di miglioramento PIP III nel 2003 e mantenendo con l'Italia la produzione e la messa in opera di nuove apparecchiature controllo del fuoco: il FDOC (Fire Direction Operation Center) . L'FDOC ha l'aspetto esteriore di un IPCP. Collegato direttamente al centro di controllo del reggimento, o anche se necessario direttamente ad altri FDOC e centri di controllo dell'Aeronautica Militare, è in grado di gestire una situazione aerea complessa che comprende fino a 300 piste. Allo stesso tempo, i radar illuminanti hanno ricevuto il miglioramento LASHE che ha dato loro una certa capacità multi-target e una migliore protezione contro le interferenze.
  • Ciascuna dotata di due FDOC, le 4 batterie di sparo sono state temporaneamente strutturate con 2 radar ICWAR, 3 radar HPIR e 6 carrozze mentre il radar PAR si è spostato a livello di reggimento e ROR, ICC e IPCP sono scomparsi. Quindi, dal 2005, in seguito allo scioglimento di una delle quattro batterie di sparo, le tre batterie di French Hawk rimanenti si sono spostate ciascuna in 2 sezioni di sparo identiche comprendenti 1 CWAR, 1 FDOC, 2 HPIR e 2 rampe. Contemporaneamente le carrozze furono modificate per poter essere spostate con i missili di posta; anche la loro attuazione è stata semplificata. I cavi dati sono stati sostituiti da cavi unipolari lunghi 200  m . Allo stesso tempo, l'AN / TSQ-73 è stato modernizzato.

Sistemi di rilevamento falco

Il sistema Hawk originale utilizzava 4 radar: fornivano rilevamento (PAR e CWAR), tracciamento (CWAR e IPH) e ingaggio (IPH e ROR) dei bersagli. Nel corso della sua lunga esistenza il sistema è stato migliorato e la funzionalità di alcuni radar è stata fusa. L'ultima versione del sistema è costituita da due soli radar: un radar di ricerca multifunzione potenziato e un radar di coinvolgimento (IPH).

Titolo della tabella

Sistema	Base Hawk 1959	miglioramento 1971	fase I 1979	fase II 1983	fase III 1989	Hawk XXI 1995
ATTRAVERSO	AN / MPQ-35	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-50	AN / MPQ-64
CWAR	AN / MPQ-34	AN / MPQ-48	AN / MPQ-55	AN / MPQ-55	AN / MPQ-62	AN / MPQ-64
HPI	AN / MPQ-33/39	AN / MPQ-46	AN / MPQ-46	AN / MPQ-57	AN / MPQ-61	AN / MPQ-61
MMR	AN / MPQ-37	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	AN / MPQ-51	no	no

• il PAR è un radar di ricerca e acquisizione ad alta quota
  • AN / MPQ-35: il radar di ricerca utilizzato con il sistema di base Hawk. Ha un impulso radar di 450  kW di potenza, una durata dell'impulso di 3 μs e una frequenza di ripetizione dell'impulso di 800 e 667  Hz a sua volta. Il radar funziona in un intervallo di valori compreso tra 1,25 e 1,35  GHz . L'antenna è un riflettore ellittico da 6,7 ​​× 1,4  m . Questo radar è stato montato su un piccolo rimorchio a due ruote. La sua velocità di rotazione è di 20 rad / min, la BCC - Batteria di controllo centrale e il CWAR sono sincronizzati dal PAR.
  • AN / MPQ-50: introdotto con il primo aggiornamento PAR. Ha un sistema digitale MTI ( Moving Target Indicator ) che aiuta a distinguere i bersagli su terreni accidentati. Essa opera nella gamma di frequenza da 500 a 1000  MHz (banda C) con una potenza di funzionamento di picco 1000  W . Ha le seguenti capacità di rilevamento:
    • Da 104  km (alta frequenza) a 96  km (bassa frequenza) contro un obiettivo di 3  m 2 di SER (area equivalente radar).
    • Da 98  km (alta frequenza) a 90  km (bassa frequenza) contro un target di 2,4  m 2 di SER.
    • Da 79  km (alta frequenza) a 72  km (bassa frequenza) contro un target di 1  m 2 di SER.
  • Sentinel AN / MPQ-64: questo è un radar Doppler a banda X chiuso tridimensionale. Sostituisce sia il CWAR che il PAR. L'MPQ-64 Sentinel fornisce una copertura in un raggio di 75  km , ha una velocità di rotazione di 30 rad / min. Il sistema ha un eccellente periodo di sicurezza contro i guasti di 600 ore e può tracciare almeno 60 bersagli alla volta. Può seguire un'evoluzione fino a +55 gradi e durante la rasatura a -10 gradi. Il suo sistema a banda X ad onda continua viene utilizzato per rilevare bersagli in volo a basso livello e ad alta quota. L'unità è montata sul suo rimorchio. L'unità può individuare bersagli in tutte le direzioni.

• Il CWAR è un radar di ricerca e acquisizione ad onde continue per bassa quota. Questo sistema funziona in banda X ed è montato sul proprio trailer. Questa unità consente il rilevamento a 360 gradi. Fornisce l'angolo azimutale del bersaglio, ma anche il suo vettore di velocità (direzione, direzione e velocità) e una serie di dati grezzi.
  • AN / MPQ-34, questo è un radar di acquisizione di potenza da 200  W con una frequenza di 10  GHz (banda X) prodotto dalla società Raytheon.
  • AN / MPQ-48, radar di acquisizione, ha il doppio della potenza di uscita del suo predecessore e il suo raggio di rilevamento è stato notevolmente migliorato:
  • AN / MPQ-55; questo radar migliora l'onda di acquisizione del radar ICWAR. La potenza di uscita viene raddoppiata a 800  W , il che aumenta il raggio di rilevamento a circa 70  km . Il radar opera nella banda 10-20  GHz ( banda J). la modulazione di frequenza viene applicata alla trasmissione su due scansioni della gamma CWAR per ottenere informazioni.
  • AN / MPQ-62, Alcuni cambiamenti nell'elaborazione del segnale radar consentono di determinare i bersagli e la loro velocità in una singola scansione. Viene aggiunto un sistema DSP digitale, che aumenta notevolmente la quantità di informazioni elaborate.

• Il radar HPI ( High Power Illuminator ): un illuminatore ad alta potenza.
  • AN / MPQ-33/39, utilizza la banda X e ha permesso di illuminare i bersagli della batteria Hawk. L'unità è stata montata su un proprio rimorchio trasportabile. L'unità non acquisisce automaticamente il bersaglio e lo segue in azimut ed elevazione. Il sistema aveva una potenza di uscita di circa 125  W operante nella banda 10-10,25  GHz . L'MPQ-39 era una versione migliorata dell'MPQ-33.
  • AN / MPQ-46, Il radar operava nella banda 10-20  GHz ( banda J). La maggior parte dei componenti elettronici tubolari dei radar precedenti sono sostituiti da semiconduttori . Ha assicurato l'inseguimento.
  • AN / MPQ-57, la maggior parte degli altri tubi elettronici sono aggiornati e schermati. Questo radar dispone anche di un sistema di tracciamento elettro-ottico solo diurno: l'OD-179 / TVY TAS (Assistant Tracking System). Il tutto è destinato a consentire il funzionamento dell'Hawk in un ambiente ECM. Il TAS è stato sviluppato dal sistema TISEO della US Air Force (Target Identification System, Electro-optics) di Northrop. Consiste in una videocamera con obiettivo zoom 10x. Il TAS, testato sul campo nel 1992, è stato integrato con un sistema a infrarossi per le operazioni notturne. Germania, Paesi Bassi e Norvegia hanno modificato le loro batterie Hawk con un altro sistema di acquisizione a infrarossi noto come Heos (HAWK electro-optical captor). Heos opera entro 8-11 μm e questa banda viene utilizzata per integrare l'HPI per acquisire e tracciare i bersagli quando il rada viene reso inoperante.
  • AN / MPQ-61, aggiornato con l'aggiunta di LASHE ( Low-Altitude Simutaneous Hawk Engagement ), che consente di elaborare e ingaggiare più bersagli a bassa quota mediante un ampio angolo di dispersione del fascio. Ti permette di combattere fino a 12 bersagli alla volta. Utilizza anche un sistema TV / IR ottico passivo per la guida missilistica.
• ROR ( Range Only Radar ), questo è un radar a impulsi che si attiva automaticamente se il radar HPI non riesce a determinare il raggio di tiro, solitamente a causa di interferenze. L'MMR è difficile da inceppare perché funziona solo brevemente durante l'aggancio, e precisamente solo in presenza di inceppamento.
  • AN / MPQ-37, questa era la versione base di questo dispositivo
  • AN / MPQ-51, era un radar a impulsi in banda Ku (frequenza: 15,5-17,5  GHz ), la potenza di uscita è di 120  kW . L'ampiezza dell'impulso è di 0,6 μs con una frequenza di ripetizione dell'impulso di 1600  Hz . L'antenna piatta che lo compone misura: 4 piedi (1,22  m ).

In combattimento

Il MIM-23 è un missile, che in quasi 45 anni di carriera, si è dimostrato valido su molti campi di battaglia:

• Il 5 giugno 1967, in un incidente insolito, un MIM-23A ha abbattuto un aereo Dassault Ouragan danneggiato che minacciava di schiantarsi contro la struttura di ricerca nucleare israeliana del Negev vicino a Dimona. Questo è il primo vero bersaglio del falco.
• Il 21 marzo 1969, poco prima di mezzogiorno. Una batteria Hawk schierata di recente a Baluza , a nord della città di Kantara , nella regione del Sinai , rileva un MiG-21 egiziano decollato dall'aeroporto di Port Said . Il controllore, Yaïr Tamir, ha seguito l'aereo sul radar mentre seguiva il Canale di Suez . L'aereo virò bruscamente sulla batteria Hawk. Un missile è stato immediatamente sparato e ha distrutto l'aereo mentre volava a un'altitudine di 6.700  m . Durante la guerra di logoramento, i falchi israeliani hanno distrutto 12 aerei. (un Il-28 , 4  Su-7 , 4  MiG-17 e 3  MiG-21 ).
• Nel Ottobre 1973, durante la guerra dello Yom Kippur, sono stati lanciati 75 missili israeliani a cui sono attribuite 24 vittorie.
• Il Kuwait ha abbattuto un F-5 Iran durante la guerra Iran-Iraq .
• L'Iran ha distrutto almeno 40 aerei iracheni durante la guerra Iran-Iraq.
• È stato utilizzato dalle forze francesi (403 ° RAA) in Ciad, il 7 settembre 1987, abbattendo un Tupolev Tu-22B libico sopra le installazioni militari dell'operazione Sparviero a Ndjamena che stava per bombardare. Possiamo notare che questo atto di combattimento è, ancora oggi, l'unico vero fuoco di un sistema d'arma antiaereo francese dalla fine della seconda guerra mondiale.
• Il 2 agosto 1990, La difesa antiaerea del Kuwait afferma di aver abbattuto fino a 14 aerei iracheni. Tuttavia, solo due vittorie sono state confermate, un Su-22 e un MiG-23 in avvicinamento dal Golfo Persico settentrionale.

Paesi utenti

• Germania
• Arabia Saudita
• Bahrein
• Belgio 37 lanciatori nel 1983.
• Corea del Sud
• Danimarca
• Egitto
• Spagna 24 lanciatori originali ricevuti nel 1965 e altri 12 acquistati usati negli Stati Uniti negli anni '90.
• Francia Nel 1958 la Francia si unì a un consorzio di paesi europei della NATO autorizzati a produrre il sistema Hawk su licenza. Nel 1964, la maggior parte dei dirigenti militari francesi seguì il corso di addestramento negli Stati Uniti a Fort-Bliss sul nuovo sistema d'arma Hawk e il materiale fu consegnato. L'ultimo reggimento, il 402 °  reggimento di artiglieria , è stato sciolto nel 2012.
• Grecia
• Iran
• Israele
• Italia
• Giappone
• Giordania
• Kuwait
• Marocco
• Norvegia
• Olanda
• Romania
• Singapore
• Svezia
• Taiwan
• tacchino
• Emirati Arabi Uniti
• stati Uniti

Note e riferimenti

• (fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato "  MIM-23 Hawk  " ( vedere l'elenco degli autori ) .

1. René Carpentier , Missili tattici , Eurosae,2001, 336  p. ( leggi in linea ) , p.  161.
2. "  Sistema terra-aria a medio raggio dell'esercito falco  ", Arti ,gennaio 2003, p.  34-36.
3. (it) "  7 settembre - il sito  " (accesso 6 settembre 2009 )
4. Xavier Palson , La guerra di domani: Est / Ovest Le forze coinvolte , Taillandier,Aprile 1984, 258  p. ( ISBN  2235016006 ) , p.  116.
5. "  Tecnología de la Defensa, 29 de enero de 2009, Carlos Martí Sempere, 2006, pdf, Instituto Universitario" General Gutiérrez Mellado "(UNED), español  " ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • Cosa fare? )
6. http://www.opex360.com/2012/06/21/le-402eme-regiment-dartillerie-a-ete-dissous/
7. http://www.dsca.mil/programs/biz-ops/factsbook/default.htm

Fonti

• http://www.avions-militaires.net/dossiers/missiles/mim-23-hawk.php
• Les Cahiers du retex n o  6, 1. Testimonies (la prima proiezione di una batteria di falco francese)