I macchinari per immersione in inglese Dive Coaster , precedentemente Diving Machine , sono un tipo di montagne russe in metallo costruito dalla società svizzera Bolliger & Mabillard . I passeggeri sperimentano un momento di caduta libera in una discesa verticale.
Lo sviluppo delle macchine subacquee è iniziato tra il 1994 e il 1995 e la prima attrazione di questo tipo, Oblivion ad Alton Towers , nel Regno Unito , ha aperto il14 marzo 1998. Dal 2007, Bolliger & Mabillard utilizza treni senza terreno per questo modello per migliorare l'esperienza. Nel 2020 sono in funzione quattordici macchine subacquee.
Secondo Walter Bolliger, lo sviluppo della macchina subacquea è iniziato tra il 1994 e il 1995. Il 14 marzo 1998, la prima attrazione al mondo, Oblivion , apre ad Alton Towers , nel Regno Unito . Oblivion non ha una discesa completamente verticale, poiché è inclinata di 87 gradi. Due anni dopo, la seconda macchina subacquea , Diving Machine G5 , ha aperto Janfusun Fancyworld a Taiwan . La sua discesa è inclinata di 87,5 gradi. Nel 2005 , SheiKra ha aperto a Busch Gardens Tampa . È la prima macchina da sub ad avere una discesa e uno splashdown inclinati di 90 gradi . Nel 2007, il gruppo SeaWorld ha annunciato che Griffon a Busch Gardens Williamsburg , sarebbe stato il primo dive coaster a utilizzare i treni senza terra e che i treni SheiKra sarebbero stati sostituiti da treni dello stesso tipo. Dalla costruzione di SheiKra e Griffon , tutte le nuove macchine da immersione hanno una discesa verticale inclinata di 90 gradi, splashdown e treni senza fondamento .
Il design di una macchina subacquea può variare molto a seconda dell'attrazione. A seconda della domanda del parco, una fila del treno ha da sei a dieci posti. Le file posteriori sono rialzate per garantire una buona visuale a ogni passeggero. I carri con macchine a tuffo sono più pesanti dei carri Bolliger & Mabillard standard con file di quattro posti. I binari devono quindi essere più grandi per supportare questo peso aggiuntivo. All'inizio della prima discesa verticale, un sistema frenante trattiene il treno per 3-5 secondi, offrendo ai passeggeri una visione della discesa prima che il treno venga rilasciato.
Le macchine tuffanti che non hanno treni infondati usano una stazione normale. Coloro che utilizzano treni senza fondamento hanno un pavimento mobile per consentire ai passeggeri di salire e scendere dal treno. Una barriera è posizionata davanti al treno in modo che i passeggeri non camminino ai margini della stazione. Una volta abbassate le maniglie di sicurezza , la barriera si apre e il pavimento si separa in più pezzi che vengono immagazzinati sotto l'area di carico.Quando il treno successivo entra in stazione entra in stazione, la barriera viene chiusa e le parti del terreno sollevate in modo che lo scarico e il caricamento può essere effettuato.
Bolliger & Mabillard hanno costruito 14 macchine subacquee fino al 2020. Sono elencate per data di apertura:
Nome | Parco | Nazione | Commenti | Apertura | |
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oblio | Torri Alton | UK | Prima copia | 1998 | |
Macchina subacquea G5 | Janfusun Fancyworld | Taiwan | Prima copia non europea | 2000 | |
SheiKra | Busch Gardens Tampa | stati Uniti | Prima copia con 1 inversione e prima senza terreno | 2005 | |
Grifone | Busch Gardens Williamsburg | stati Uniti | Prima copia con 2 inversioni | 2007 | |
Dive Coaster | Chimelong Paradise | Cina | 2008 | ||
Diving Coaster | Happy Valley Shanghai | Cina | 2009 | ||
Krake | Heide park | Germania | Il più alto esemplare d'Europa. | 2011 | |
Oblio: il buco nero | Gardaland | Italia | 2015 | ||
Barone 1898 | Efteling | Olanda | 2015 | ||
Valravn | Cedar Point | stati Uniti | Prima copia con 3 inversioni. | 2016 | |
Draken | Gyeongju World | Corea del Sud | 2018 | ||
Il paradiso delle regioni occidentali | Happy Valley Chengdu | Cina | 2018 | ||
Valkyria | Liseberg | Svezia | 2018 | ||
Attaccante dello Yukon | Il paese delle meraviglie del Canada | Canada | Prima copia con 4 inversioni, più lunga e più alta al mondo. | 2019 |