MS Kungsholm
| Kungsholm | |
| |
| Altri nomi |
Kungsholm ( 1928-1942 ) John Ericsson (1942-1947) Italia (1948-1964) Imperial Bahama (1964-1965) |
|---|---|
| genere | Transatlantico |
| Storia | |
| Cantiere navale | Blohm & Voss , Amburgo |
| Lanciare | 17 marzo 1928 |
| La messa in produzione | 24 novembre 1928 |
| Stato | Demolita a Bilbao nel 1965 |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 185,7 m |
| Maestro | 23,8 m |
| Tonnellaggio | 21.532 grt |
| Propulsione | Due motori diesel Baumeister & Wain a 4 tempi e 8 cilindri, due eliche |
| Velocità | 17 nodi |
| Caratteristiche commerciali | |
| Passeggeri | 1.544 |
| carriera | |
| Armatore |
Swedish American Line (1928-1942) United States Lines (1942-1947) Swedish American Line (1947-1948) Home Lines (1948-1964) |
| Bandiera |
Svezia (1928-1942) Stati Uniti (1942-1947) Panama (1948-1964)
|
L' MS Kungsholm è un transatlantico svedese costruito in Germania nel 1928 . Fu requisito nel 1942 dagli Stati Uniti come parte della seconda guerra mondiale come USAT John Ericsson , prima di essere restituito al suo paese d'origine nel 1947 . Fu subito venduta ad una società italiana con il nome di MS Italia che servì dal 1948 al 1964 . Alla fine fu venduto a Freeport Bahama Enterprises e convertito in un hotel galleggiante con il nome di Imperial Bahama prima di essere demolito nel 1965 .
carriera
Il Kungsholm è in costruzione presso Blohm & Voss cantieri navali in Amburgo per l'American Line svedese, una compagnia di navigazione svedese. Lei sta facendo il suo viaggio inaugurale tra Goteborg e New York su24 novembre 1928e quindi alterna traversate transatlantiche e crociere in partenza da New York. Ha fatto la sua prima traversata19 gennaio 1929tra New York e i Caraibi . Potrebbe quindi trasportare 115 passeggeri in prima classe , 490 in seconda e 970 in terza. Nel 1932 subì una riprogettazione in tre nuove classi: prima, turistica e terza.
Il 5 ottobre 1939, fa la sua ultima traversata da Göteborg. Dopo questa data, parte solo da New York. Dopo la seconda guerra mondiale è scoppiata, la Kungsholm fu requisito dalla Stati Uniti su13 dicembre 1941. Divenne USAT John Ericsson (NY-307) e servì come trasporto di truppe durante la guerra, in particolare nelle operazioni nel Pacifico e nel Mediterraneo . Il7 giugno 1946, effettua incroci tra New York e Southampton per le United States Lines.
Bruciato nel porto di New York 7 marzo 1947, viene restituito alla Swedish American Line che lo rivende quasi immediatamente alla compagnia italiana Home Lines (naviga sotto bandiera di Panama come tutte le navi della compagnia). Prende quindi il nome di MS Italia . Prima navigando tra Genova e il Sud America nel 1948 , fece poi traversate tra Amburgo, Southampton, Halifax e New York. Dal 1960 naviga tra gli Stati Uniti e il Mediterraneo, quindi dal 1962 alle Bahamas .
Nel 1964 fu trasformato in un hotel galleggiante con il nome di Imperial Bahama prima di essere venduto e demolito nel 1965 dal suo ultimo proprietario, il Sig. José Goicolea; i suoi mobili vengono recuperati per la mensa scolastica del Collegio San Francisco Javier di Santurtzi (Spagna).
Decorazione d'interni
La decorazione Kungsholm è opera dell'architetto Carl Bergsten. Era stato il progettista del padiglione svedese all'Esposizione Universale di Parigi nel 1925 . La nave è di prima classe decorata in stile Art Déco . Ci sono dominanti rosso , oro , nero e grigio e molte forme geometriche.
In terza classe, la sala da pranzo ha una particolarità: a differenza di altre navi che offrono tavoli lunghi, il Kungsholm offre tavoli per quattro o sei persone.