MSC-60
| MSC-60 | |
 la nave museo KNM Alta della marina norvegese varata nel 1953, ex MSC-104 fino al 1954, ex M Arlon 915 della Marina belga fino al 1966. | |
| Ufficiale di mandato AMS-60, Bluebird, Albatros, Falcon, MSC-322 | |
| Caratteristiche tecniche | |
|---|---|
| genere | dragamine costiero |
| Lunghezza | 43 metri (fuori tutto) 41,5 metri (tra le perpendicolari) |
| Maestro | 7,95 m |
| Bozza | 3,25 m |
| Mutevole | 370 tW |
| Portata lorda | 385,65 tonnellate |
| Tonnellaggio | 402 tonnellate |
| Propulsione | 2 General Motors 8-268A 8 cilindri in linea, 2 tempi, iniezione meccanica motori diesel 2 eliche 4 pale 1.424 m di diametro 40 t. di gasolio |
| Potere | 600 CV |
| Velocità | 13,5 nodi da 6 a 8 nel dragaggio |
| Caratteristiche militari | |
| Armamento | 1 cannone a doppio tubo da 20 mm Oerlikon Mk 24 Draga meccanica "Oropesa" Draga acustica Mark 4 Draga magnetica Mark 5 e 6 |
| Raggio d'azione | 2.500 miglia nautiche a 10 nodi |
| Altre caratteristiche | |
| Elettronico | Radar di navigazione statunitense quindi un Decca 1229 |
| Equipaggio | 4 ufficiali, 5 sottufficiali, 30 quartierieri e marinai |
| Storia | |
| Costruttori | Diversi progetti negli Stati Uniti e nell'Europa occidentale |
|
Periodo di costruzione |
1953 - 1978 |
| Periodo di servizio | 1953 - in corso |
Gli MSC-60 (Mines Sweeper Coastal 60) sono una classe americana di dragamine costieri il cui design risale ai primi anni '50 . Diverse dozzine di copie sono ancora in servizio nel 2004 in diverse marine .
Designazione
Sotto questo nome generico, i tipi AMS-60 Aiutante, Bluebird, Albatros, Falcon e MSC-322 sono raggruppati insieme .
Le marine che li ricevono a volte si riferiscono a loro con altri nomi. Ad esempio, la classe Sauda per la Norvegia .
Storico
Derivate dall'YMS della seconda guerra mondiale , le MSC il cui scafo è interamente in legno sono state dotate di varie attrezzature di dragaggio che si sono evolute nel tempo.
Il primo, l' MSC-60 , è stato lanciato il30 giugno 1953e l'ultimo, l' MSC-325 nel 1978 .
Nel corso del 1950 e fino al 1970, gli Stati Uniti trasferito 139 MSC-60 / MSC-268 (aiutante / Bluebird), così come un certo numero di miglioramento MSC-289 / MSC 294 serie (Albatros / Falcon) e MSC 322 a molti del Nord Organizzazione del trattato dell'Atlantico marine , il più delle volte sotto il patto di mutua assistenza, e ad altri paesi amici.
Da parte sua, la Marina degli Stati Uniti manterrà solo 22 unità (20 MSC-60 e MSC 89), molte delle quali verranno infine vendute a turno.
Alcune delle unità trasferite cambieranno di mano e armeranno un numero crescente di marines. Alcuni MSC più o meno modificato e migliorato (alcuni convertito dragamine ) sono ancora in servizio agli inizi del XXI ° secolo a 8 mare, ma il loro ritiro non sarà lunga.
Siti di costruzione
Diversi cantieri navali negli Stati Uniti, Francia, Portogallo, Italia, Belgio e Paesi Bassi hanno costruito queste navi:
- Consolidated Shipbuilding Corp., Morris Heights, New York
- Henry B. Nevins Inc., City Island, New York
- Hiltebrant Drydock Co., Kingston, New York
- Peterson Builders Inc., Sturgeon Bay, Wisconsin
- Harbor Boat Building Co., Terminal Island, California
- South Coast Co., Newport Beach, California
- Mare Island Naval Shipyard , Vallejo , California
- Stephens Brothers Inc., Stockton, CA
- Dorchester Shipbuilding Corp., Dorchester, New Jersey
- Tacoma Boat Building Co., Tacoma , Washington
- Bellingham Shipyards Co., Bellingham, Washington
- Quincy Adams Yacht Yard, Inc., Quincy, Massachusetts
- Henry C. Grebe e Co., Inc., Chicago , Illinois
- Hodgdon Brothers, Goudy e Stevens, East Boothbay, Maine
- Dipartimento tecnico delle costruzioni navali , Cherbourg , Francia
- Werf de Noord, Paesi Bassi
- CRDA, Monfalcone, Italia
- ? , Portogallo
- Chantiers Belliard, Ostenda, Belgio
Paesi che hanno commissionato MSC-60 e derivati
- Arabia Saudita : 4 MSC-60/322 (ancora in servizio nel 2004)
- Belgio : 26 MSC-60
- Corea del Sud : 8 di cui 5 MSC-60/268 e 3 MSC-60/289 (ancora in servizio nel 2004)
- Danimarca : 8 MSC-60
- Spagna : 12 MSC-60 di cui 2 ex francesi (gli ultimi 2 sono stati dismessi nel 2004)
- Stati Uniti : 22 di cui 20 MSC-60 e 2 MSC-60/289
- Figi : 2 MSC-60/268
- Francia : 37 dragamine francesi del tipo MSC -60, trasferiti tra il 1953 e il 1954, di cui solo 30 effettivamente messi in servizio
- Grecia : 15 di cui 5 MSC-60 ex belgi e 10 MSC-60/289 (10 in servizio nel 2004, 3 MSC-60 e 7 MSC-289)
- Iran : 4 MSC-60/268 (1 in servizio nel 2005)
- Italia : 37 MSC-60/268 di cui 19 costruiti in Italia
- Giappone : 4 ex MSC-60 francesi
- Norvegia : 10 MSC-60 di cui 3 ex belgi e 5 costruiti in Norvegia
- Pakistan : 8 MSC-60/268. Uno è stato affondato durante la terza guerra indo-pakistana del 1971
- Paesi Bassi : 14 MSC-60
- Filippine : 2 MSC-60 ex rifugiati sud vietnamiti nel 1975
- Singapore : 2 MSC-60/268
- Taiwan : 14 di cui 7 MSC-60 ex belgi e 7 MSC-60/268 (4 in servizio nel 2004)
- Thailandia : 4 MSC-294 (2 in servizio nel 2004)
- Tunisia : 2 ex MSC-60 francesi
- Turchia : 12 di cui 7 MSC-60 di cui 2 ex francesi e 1 ex belga e 5 MSC-289 (9 in servizio nel 2004, 4 MSC-60 e 5 MSC-289)
- Uruguay : 1 ex MSC-60 francese
-
Repubblica del Vietnam : 3 MSC-60, 2 rifugiati nelle Filippine
