| MN Tangara | |
| genere | nave cargo |
|---|---|
| Storia | |
| Cantiere navale | Cantiere navale Hyundai Mipo |
| Chiglia posata | 2013 |
| Lanciare | 2013 |
| Stato | in servizio |
| Caratteristiche tecniche | |
| Lunghezza | 160.00 m |
| Maestro | 27.00 m |
| Bozza | 8,42 m |
| Portata lorda | 12.026 tonnellate |
| Tonnellaggio | 23.673 UMS |
| Propulsione | 2 motori Common Rail a iniezione diretta MAN 7L48 / 60CR da 8.400 kW di potenza unitaria, una linea d'asse con un'elica |
| Potere | 16.800 kW |
| Velocità | 20 nodi |
| carriera | |
| Armatore | Compagnia di navigazione di Nantes |
| Noleggiatore | Ministero delle Forze Armate |
| Bandiera | Francia |
| IMO | 9642409 |
La MN Tangara è una nave mercantile battente bandiera francese della Compagnie maritime nantaise e noleggiata a tempo pieno per le esigenze degli eserciti francesi.
La MN Tangara è una nave portacontainer RORO di proprietà della Compagnie Nationale de Navigation e della sua controllata, la Compagnie maritime nantaise. È una di una serie di due navi portacontainer , insieme alla sua gemella, la MN Calao .
Dall'inizio degli anni '80, la Compagnie maritime nantaise fornisce rifornimenti alle basi francesi nell'Oceano Indiano, sulla costa dell'Africa occidentale e nelle Indie occidentali, nonché operazioni occasionali legate ad esercitazioni all'estero e nei teatri operativi. Diverse navi si sono succedute in questo ruolo, la MN Eider, Eclipse e Pelican.
Nel 2011 la Compagnie Maritime Nantaise ha ordinato due navi ro-ro, con un'opzione per una terza, dai cantieri coreani Hyundai Mipo. I progetti sono disegnati dallo studio di architettura navale danese Knud Hansen, in stretta collaborazione con l'armatore, per soddisfare le esigenze espresse dalla Marina francese.
La nave viene consegnata a Ulsan il 9 settembre 2013alla compagnia marittima di Nantes. Entra in servizio inOttobre 2013.
La MN Tangara effettua nel porto di Tolone il 22 maggio 2014prove di trasbordo con un mezzo da sbarco anfibio veloce e una chiatta per il trasporto di materiali . L'operazione convalida la possibilità di mantenere un flusso logistico senza avere strutture portuali.
Partecipa allo sforzo logistico legato all'operazione Chammal , caricando merci in Giordania25 aprile 2015
Il noleggio della nave è stato rinnovato nel 2016 dalla Marina francese fino al 31 dicembre 2020.
La MN Tangara è progettata per imbarcare veicoli, container e soddisfare i requisiti specifici delle attrezzature militari. I mezzi di imbarco e alcune parti dei garage possono supportare veicoli pesanti come il carro armato Leclerc . Le aree sono adatte al trasporto di materiali esplosivi.
L'accesso per il materiale rotabile avviene tramite un'ampia porta posteriore e una rampa laterale. Per i porti senza attrezzature di movimentazione, una gru può sollevare da 45 tonnellate a 25 metri.
La capacità di trasporto merci rotabili è di 2.838 metri lineari, larga 3 metri e su 5 livelli. La nave trasporta anche 849 TEU per container , di cui 225 possono essere posizionati in coperta.
Il carico del materiale è effettuato dal 519th Maritime Transit Group .