AL-7F | |
Lyulka AL-7F al Museo dell'Aviazione Polacca nel 2007. | |
Costruttore | Lyulka |
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Primo volo | 1954 |
uso | Ilyushin Il-54 Sukhoï Su-7 Soukhoï Su-9 Tupolev Tu-128P AS-3 Kangaroo |
Caratteristiche | |
genere | Turbojet con postbruciatore |
Componenti | |
Compressore | Assiale a 9 stadi |
Prestazione | |
Massima spinta a secco | 67,1 kN |
Massima spinta con il PC | 98,1 kN |
Rapporto di compressione | 9.5: 1 |
Temperatura ingresso turbina | 860 ° C |
Consumo specifico con PC | 98,9 kg / (kN⋅h) |
Il Lyulka AL-7 è un motore a turbogetto progettato da Arkhip Mikhailovich Lyulka e prodotto da Lyulka . Il motore è stato prodotto tra il 1954 e il 1970.
Il motore AL-7 ammette un flusso d'aria supersonico all'ingresso del primo stadio del compressore. Il prototipo TR-7, che sviluppa 6500 kgf (63,7 kN ) di spinta, è stato testato nel 1952 . Questo motore era originariamente destinato al bombardiere Ilyushin Il-54 ( pollici ) . La versione AL-7F con postcombustore è stata creata nel 1953. Nel 1957, il Soukhoï Su-7 , alimentato dall'AL -7F, ha superato Mach 2 a un'altitudine di 18.000 m . Questi buoni risultati hanno portato alla produzione del Su-7B e del Su-9 , entrambi equipaggiati con questo motore. Questo motore è stato adottato anche per il Tu-128P " Fiddler " nel 1960 e per il missile da crociera AS-3 " Kangaroo " . L'aereo Beriev Be-10 utilizza il suo rilascio U-7PB senza postcombustione con alette nel compressore di acciaio inossidabile , dando una maggiore resistenza alle aggressioni dell'ambiente marino in cui opera.