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Linea Neuf-Brisach a Bantzenheim | |
| Nazione | Francia |
|---|---|
| Città servite | Volgelsheim , Blodelsheim , Bantzenheim |
| Storico | |
| La messa in produzione | 1917 - 1923 |
| Chiusura | 1967 - 1994 (chiusura parziale) |
| Rivenditori |
EL ( 1917 - 1919 ) AL ( 1919 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
| Caratteristiche tecniche | |
| Numero ufficiale | 123.000 |
| Lunghezza | 25 km |
| Spaziatura | standard (1.435 m ) |
| Elettrificazione | Non elettrificato |
| Numero di modi | corsia singola |
| Traffico | |
| Proprietario | SNCF |
| Operatore / i | SNCF |
| Traffico | Merci |
La linea Neuf-Brisach fino a Bantzenheim è una linea ferroviaria dell'Alto Reno . Oggi la sezione da Volgelsheim (Neuf-Brisach Gare) a Blodelsheim è declassificata e depositata, rimane solo la sezione da Bantzenheim a Blodelsheim.
Costituisce la linea 123.000 della rete ferroviaria nazionale .
Nella vecchia nomenclatura della regione orientale della SNCF, era numerata "linea 32.9" e designata come "Ligne Neuf-Brisach - Bantzenheim".
La linea, lunga circa 25 km, fu realizzata da ingegneri militari tedeschi durante la prima guerra mondiale . Raddoppia la linea Strasburgo - Basilea che era nel raggio dei cannoni di artiglieria francesi. Commissionato per i militari in data1 ° mese di agosto 1917, è aperto al servizio passeggeri 1 ° mese di aprile 1923.
Il servizio passeggeri è chiuso 31 dicembre 1945. Il servizio merci della tratta Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim è chiuso17 luglio 1967.
La tratta Neuf-Brisach (Volgelsheim) - Blodelsheim viene disattivata 11 luglio 1994.
La sezione rimanente, da Bantzenheim a Blodelsheim, è ancora aperta al servizio merci. È classificato come VUTR ( single track a traffico limitato ). Serve la centrale nucleare di Fessenheim , con traffico molto irregolare.