Linea da Doullens ad Arras
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Linea da Doullens ad Arras | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Il tratto ancora attivo della linea è il secondo binario (in comune con la linea da Arras a Saint-Pol-sur-Ternoise , il cui tracciato è in primo piano), nei pressi della vecchia stazione di Achicourt . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazione | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Città servite | Doullens , Achicourt , Arras | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rivenditori | Franco-austro-ungarica Bank ( Anno 1873 - Anno 1875 ) del Nord ( Anno 1875 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - il 2014 ) SNCF (dal 2015 ) |
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| Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero ufficiale | 306.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spaziatura | standard (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Non elettrificato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendenza massima | 12 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di modi | Precedentemente single track | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La linea da Doullens ad Arras è una ex linea ferroviaria francese nella regione Nord-Pas-de-Calais , a scartamento normale e binario unico , che collegava la stazione di Doullens a quella di Arras . Viene declassato per la maggior parte del suo corso.
È la linea n ° 306000 della rete ferroviaria nazionale .
Storico
La linea è dichiarata di pubblica utilità, nell'interesse locale, con due decreti in materia 8 ottobre 1873. Il primo approva anche l'accordo firmato23 novembre 1872tra il Consiglio Generale del Pas-de-Calais e la Banca franco-austro-ungarica per la concessione di questa linea. Anche il secondo approva l'accordo firmato23 gennaio 1873 tra il Consiglio Generale della Somme e la Banca franco-austro-ungarica per la concessione di questa linea.
La linea è stata acquistata dalla Compagnia Ferroviaria del Nord dalla Banca franco-austro-ungarica con un accordo firmato5 marzo 1874. Questa convenzione è stata approvata da due decreti in data19 giugno 1875.
Nell'ambito della sua riclassificazione nella rete di interesse generale, la concessione della linea è affidata alla Compagnia Ferroviaria Nord nei termini di una convenzione siglata tra il Ministro dei Lavori Pubblici e la Società sul5 giugno 1883. Questo accordo è approvato dalla legge20 novembre a seguito della quale riclassifica la linea nella rete di interesse generale.
Descrizione della linea
Itinerario - Itinerario
La linea inizia vicino alla stazione di Doullens e termina vicino alla stazione di Arras sulla linea Arras-Saint-Pol-sur-Ternoise .
Caratteristiche
Infrastruttura
Sovrastruttura
Operazione
La pista è stata tracciata per la maggior parte del percorso. Rimane solo una sezione che funge da filiale specifica per un'azienda: lo stabilimento Primagaz di Dainville , sito classificato Seveso .
Il resto della linea, dismessa, è stata parzialmente trasformata in greenway (da settembre 2011 ) dal consiglio dipartimentale del Pas-de-Calais , tra Dainville e Saulty , ed è quindi chiamata Véloroute de la Mémoire .
Note e riferimenti
- Emissione di stazioni e linee nord a cura del COPEF (Cercle Parisien West Railway Studies) nel 1985.
- " N ° 3012 - Decreto che dichiara di pubblica utilità l'istituzione, nel dipartimento del Pas-de-Calais, delle ferrovie di interesse locale da Arras al limite del dipartimento della Somme, verso Doullens e da Frévent a Bouquemaison: 8 ottobre 1873 ”, Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n o 200,1874, p. 701-719 ( leggi in linea ).
- " N ° 2777 - Decreto che dichiara di pubblica utilità l'istituzione di una ferrovia di interesse locale di Doullens al limite del dipartimento di Pas-de-Calais, verso Arras, di Authieule: 8 ottobre 1873 ", Bollettino del leggi della Repubblica francese , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol. 8, n o 186,1874, p. 322-339 ( leggi in linea ).
- " N ° 4265 - Decreto che autorizza il trasferimento alla Compagnia Ferroviaria del Nord delle ferrovie di interesse locale da Arras al limite dei dipartimenti Somme e Frévent a Bouquemaison: 19 giugno 1875 ", Bollettino delle leggi della Repubblica francese , Parigi , Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n o 259,1875, p. 783-784 ( leggi in linea ).
- " N ° 4266 - Decreto che autorizza il trasferimento alla Compagnia Ferroviaria del Nord delle ferrovie di interesse locale da Doullens al limite del dipartimento del Pas-de-Calais, verso Arras: 19 giugno 1875 ", Bollettino delle leggi francesi Repubblica , Parigi, Imprimerie Nationale, xII, vol. 10, n o 259,1875, p. 784-785 ( leggi in linea ).
- " N ° 14214 - Legge che approva la convenzione approvata, il 5 giugno 1883, tra il Ministro dei lavori pubblici e la Compagnia ferroviaria del Nord: 20 novembre 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , Parigi, Imprimerie Nationale , xII, vol. 28, n o 834,1884, p. 333-339 ( leggi in linea ).
- " Primagaz in Dainville: un sito Seveso che non svanirà dal paesaggio (FOTO) " , su lavoixdunord.fr ,14 febbraio 2013(consultato il 22 marzo 2018 ) : "Il gas di petrolio liquefatto (GPL) arriva in treno (due convogli a settimana da Le Havre)" .
- " Greenway dipartimentale Dainville-Saulty: 17 km di relax e scoperta nel cuore della natura! » , Su pasdecalais.fr ,19 settembre 2011(visitato il 16 dicembre 2015 ) .