Chaumont - Linea Épinal

Linea 24 (Chaumont) Bologna - Épinal
Linea da Chaumont a Épinal via Neufchâteau e Mirecourt
Nazione	Francia
Città servite	Neufchâteau , Mirecourt , Épinal
Storico
La messa in produzione	1867  - 1878
Chiusura	1974  (chiusura parziale)
Rivenditori	Ch de Fer de l'Est.  ( 1863  - 1938 ) SNCF  (dal 1938 )
Caratteristiche tecniche
Lunghezza	126.8  km
Spaziatura	standard (1.435  m )
Elettrificazione	Non elettrificato
Pendenza massima	15  ‰
Numero di modi	Traccia singola (precedentemente traccia doppia)
Traffico
Proprietario	RFF
Operatore / i	Europorte , SNCF
Traffico	Trasporto (fabbrica di bottiglie a Gironcourt )
Schema di linea Leggenda Linea da Blesme - Haussignémont a Chaumont verso Chaumont 292.970 0.000 Bologna 0.543 Linea da Blesme - Haussignémont a Chaumont verso Blesme - Haussignémont 0.953 Ponte sul canale di fabbrica (26 m) 1.050 Ponte sulla Marna (68 m) 1.346 Ponte sul canale tra Champagne e Borgogna (20 m) 6.198 Briaucourt 9.271 Chantraines 13.667 Viadotto di Andelot, sul Rognon (80 m) 14.916 Andelot (Alta Marna) 17.182 Ponte sul Sueurre (22 m) 17.862 Rimaucourt 18.2xx Gudmont - Linea Rimaucourt verso Gudmont 20.804 Manois (Alta Marna) 24.045 La Croisette 26.613 Saint-Blin - La Croisette 33.43x Prez-sous-Lafauche 39.36x Liffol-le-Grand 41.6xx Freville Linea da Culmont - Chalindrey a Toul verso Culmont-Chalindrey Connessione di Neuchâteau Linea Nançois-Tronville - Neufchâteau verso Nançois-Tronville 48.175 Ponte sulla Mosa (86 m) 48.782 Neufchâteau Linea Neufchâteau a Pagny-sur-Meuse verso Pagny-sur-Meuse Linea da Culmont - Chalindrey a Toul a Toul 50.47x Ponte sul Mouzon (41 m) 52.21x Ponte sul Mouzon (20 m) 52.96x Ponte sul Mouzon (24 m) 53.44x Rebeuville 50.47x Ponte sul Mouzon (52 m) 56.303 Certilleux - Villars 59.4xx Landaville 64.679 Aulnois - Bulgnéville 70.475 Châtenois - Dolaincourt 72.1xx Passaggio sotto la A31 72.4xx Ponte sul Vair (12 m) Vetreria EP 77.207 Gironcourt - Houécourt 82.87x Totainville - Dombasle 87.0xx Rouvres - Baudricourt 90.6xx Domvallier Linea da Nancy a Merrey a Nancy 94.156 Mirecourt 97.891 Hymont - Mattaincourt Ponte sul salice Collegamento Hymont-Mattaincourt Linea da Nancy a Merrey verso Vittel 99.4xx Ponte sul Madon 100.5xx Velotte-et-Tatignécourt 102.2xx Ippodromo 107.09x Dompaire 111.4xx Hennecourt 113.22x Bocquegney 119.24x Darnieulles - Uxegney Linea da Jussey a Darnieulles - Uxegney a Jussey Linea da Blainville - Damelevières a Lure a Nancy Connessione Darnieulles Canale orientale Collegamento tra Bif e Golbey 125.100 Golbey Bif 126.8xx 50.961 Epinal Linea da Épinal a Bussang ad Arches Linea da Blainville - Damelevières a Lure per attirare

La linea 24 (est e numerazione SNCF) di Chaumont a Epinal , collega Chaumont Neufchâteau , Mirecourt ed Epinal.

Descrizione della linea

A vocazione strategica, la linea è stata dotata di doppio binario su tutta la sua lunghezza, e numerosi collegamenti, che hanno consentito di evitare tornate indietro nelle stazioni e "cambi di estremità" delle locomotive, sono stati realizzati a livello delle stazioni di raccordo della linea. In tal modo :

• esisteva un collegamento in prossimità di Hymont-Mattaincourt: il collegamento Hymont-Mattaincourt che permetteva di andare da Épinal (linea 24) a Vittel (linea 14) e viceversa, evitando la svolta alla stazione di Hymont-Mattaincourt altrimenti necessaria. Questo collegamento a doppio binario era lungo 840  m  ;
• esisteva un collegamento nelle vicinanze di Darnieulles-Uxegney: il collegamento Darnieulles che permetteva di andare da Jussey (linea 24 9 ) a Épinal (linea 24) e viceversa, evitando il ritorno alla stazione di Darnieulles-Uxegney altrimenti necessario. Questo collegamento a doppio binario era lungo 862  m  ;
• esisteva un collegamento nelle vicinanze di Épinal: il collegamento Golbey che permetteva di andare da Mirecourt (linea 24) a Charmes (linea 16) e viceversa, evitando la svolta alla stazione di Épinal altrimenti necessaria. Questo collegamento a doppio binario era lungo 1.195  m .

Di salti di pecora erano stati costruiti anche a Bologna , Neufchâteau e Epinal , al fine di evitare interferenze tra le circolazioni.

Storico

Oggi , L'ultima parte della linea 24 ancora regolarmente operativa si trova tra Neufchâteau e Gironcourt-sur-Vraine, dove si trova uno stabilimento di produzione di bottiglie del gruppo Owens-Illinois . La società Veolia Transport si è aggiudicata a metà del 2006 il bando di gara finalizzato al servizio dell'impianto e prevede da 3 a 5 turni settimanali tra Gironcourt e Hausbergen . Il trasporto della sabbia, materia prima per la lavorazione del vetro, rimane fornito da SNCF .

Da Neufchâteau a Rimaucourt, la linea è ancora aperta, ospitando occasionalmente treni per il grano (silo a Rimaucourt) o treni di filo per l'impianto di trafilatura di Manois  . Da Bologna ad Andelot, con partenza dalla stazione Chantraines, c'è la Ciclorotaia Trois Vallées . Da Mirecourt a Hymont-Mattaincourt, la linea è ora parte integrante della linea 14 Nancy - Merrey via Mirecourt , ma ha mantenuto il suo chilometraggio originale. Altrove, la linea viene bonificata e il suo diritto di precedenza in parte riutilizzato, in particolare attraverso il progetto della cosiddetta superstrada “Y Vosgien” a ovest di Epinal.

Note e riferimenti

1. Pagina Ciclorotaia

Bibliografia

• Robert Le Pennec, On the Vosges rails editions du Cabri,giugno 2006( ISBN  2914603290 )