Linea 96 (Infrabel)

Riga 96
Linea Bruxelles Midi a Quévy (confine)
Immagine illustrativa dell'articolo Linea 96 (Infrabel)
Mappa delle linee
Nazione Belgio
Città servite Bruxelles , Hal , Tubize , Braine-le-Comte , Mons
Storico
La messa in produzione 1840  - 1841
Elettrificazione 1963
Caratteristiche tecniche
Numero ufficiale 96
Lunghezza 86  km
Velocità di riferimento 160  km/h tra Bruxelles e Hal e tra Tubize e Neufvilles, 140  km/h tra Hal e Tubize e tra Neufvilles e il confine francese
Spaziatura standard (1.435  mq )
Elettrificazione 3000 V continui
Numero di modi Doppio binario
Segnaletica Laterale SNCB (+ TBL1 su L96N)
Diagramma a linee

La linea 96 è una linea ferroviaria che collega la stazione ferroviaria di Bruxelles Midi in Belgio al confine franco-belga , a Quévy, dove si unisce alla linea di Hautmont a Feignies (confine) in Francia .

Il punto di commutazione tra il  “belga” 3  kV DC e il “francese” 25  kV 50  Hz è in Belgio, circa a metà strada tra la stazione di Quévy e il confine.

Storico

Cronologia

Storia

Le linee di confine Bruxelles-Mons e Mons-Quiévrain (in direzione di Valenciennes ) facevano inizialmente parte dello stesso insieme e dal 1846 consentiranno i treni per Parigi. La linea privata da Mons a Quévy finirà per soppiantarla in questo ruolo internazionale ed è stata integrata nella linea 96 dopo la nazionalizzazione del Nord - Belga.

Il 5 aprile 1957, avviene l'inaugurazione di un percorso leggermente modificato. I treni prendono un percorso più diretto fino a Braine-le-Comte , disaffezionando di conseguenza il tunnel di 522 metri originariamente creato.

Nel 1963 , quando la linea fu elettrificata, fu messo in servizio un percorso rettificato tra Mons e Frameries: recuperare l'infrastruttura della Linea 98 per Cuesmes-Etat all'incrocio con la linea 109, e continuare il suo viaggio su una nuova tratta fino al ritorno al suo percorso originario poco dopo la vecchia stazione di Frameries. Il vecchio tracciato, tortuoso e instabile a causa delle gallerie della miniera, fu poi abbandonato e si dovette costruire una nuova stazione a Frameries.

Da dicembre 2008, la tratta transfrontaliera Quévy - Hautmont non è più utilizzata dai treni merci e, dal 2018, da due treni al giorno che collegano senza scalo Mons ad Aulnoye-Aymeries , con corrispondenza ad Aulnoye con il TER da o per Parigi .

incidenti

La linea 96 ha subito diversi incidenti gravi durante la sua storia:

Infrastrutture Infrabel

Questa linea ha la particolarità di avere un collegamento con l'aeroporto di Bruxelles, ha anche la particolarità di avere 2 diverse direzioni: Mons a Bruxelles-National-Airport solo con treni IC (andata e ritorno) e da Quévy a Schaerbeek solo con treni P ( andata e ritorno). La linea è parzialmente utilizzata anche dai treni L Quévy - Mons - La Louvière-Sud - Charleroi, Mons - Jurbise - Ath, Jurbise - Braine-le-Comte, Braine-le-Comte - Bruxelles - Louvain e dai treni IC Quiévrain - Mons - Bruxelles - Liegi-Guillemins e Binche - Braine-le-Comte - Bruxelles - Turnhout.

Stazioni in servizio

Elenco delle stazioni aperte sulla linea con il relativo chilometro  :

Oltre Quévy, la linea è principalmente utilizzata per il traffico merci internazionale, verso la linea Hautmont a Feignies (confine) ( SNCF Réseau )

Note e riferimenti

  1. Archivio Pandora, linea 96 Brussel Zuid - Mons - Quevy lire (consultato l'11 giugno 2012).
  2. Ultimo treno nel tunnel di Braine-le-Comte ... su rixke.tassignon.be.
  3. "  cuesmes-etat: ~ along the rails ~  " , su lelongdesrails.blogs.dhnet.be ( accesso 28 febbraio 2018 )
  4. "  Le stazioni belghe di un tempo. Stazione Frameries. Guy Demeulder.  » , Su www.garesbelges.net (consultato il 28 febbraio 2018 )
  5. «  Incidente ferroviario-Neufvilles: 10 morti nello stesso luogo nel 1976!  », Mons edizione digitale ,8 maggio 2018( letto online , consultato il 31 agosto 2018 ).
  6. Sito Infrabel, documento di riferimento della rete, appendice E.1, Distanze tra stazioni e nodi (19/12/2011) , p.  27/40 (3,63 MB) (consultato l'11 giugno 2012).

Vedi anche

Articoli Correlati

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