Linea 6c Noertzange - Rumelange | ||
![]() Mappa delle linee | ||
Nazione | Lussemburgo | |
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Città servite | Noertzange , Kayl , Rumelange | |
Storico | ||
La messa in produzione | 1860 - 1884 | |
Elettrificazione | 1960 - 1961 | |
Chiusura | 1980 - 1996 (chiusura parziale) | |
Rivenditori |
GL ( 1860 - 1946 ) CFL (da 1946 ) |
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Caratteristiche tecniche | ||
Numero ufficiale | 6c | |
Lunghezza | 5,9 km | |
Velocità di riferimento | 75 km / h | |
Spaziatura | standard (1.435 m ) | |
Elettrificazione | 25 kV - 50 Hz | |
Pendenza massima | 8 ‰ | |
Numero di modi | corsia singola |
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Segnaletica |
Segnalazione luminosa ETCS L1 |
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Traffico | ||
Proprietario | Stato del Lussemburgo | |
Operatore / i | CFL | |
Traffico |
RB Freight |
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Schema di linea | ||
La 6c Noertzange - Rumelange è una linea ferroviaria di 5,9 km che collega Noertzange a Rumelange .
Gestito dalla Compagnie des chemin de fer de l'Est nel 1860 , poi dopo il 1872 dalla Direzione Generale Imperiale delle Ferrovie dell'Alsazia-Lorena , dall'Amministrazione delle Ferrovie dell'Alsazia e della Lorena dopo il 1919 , dalla SNCF dopo il 1938 poi dal Deutsche Reichsbahn dopo il 1940 , è gestita dal 1946 dalla compagnia nazionale delle ferrovie lussemburghesi .
La linea ha visto la sua estremità meridionale tagliata in due fasi, nel 1980 e nel 1996 .
Il 1 ° giugno 1860, la Compagnia Ferroviaria Est , che gestisce le linee della Compagnia Ferroviaria Reale Granducale Guillaume-Lussemburgo , apre la linea da Bettembourg a Rumelange e ai margini di Ottange per il funzionamento . Alla stazione di Rumelange - Ottange , la linea era collegata alla linea da Boulange a Rumelange - Ottange , una linea ferroviaria francese in entrata nel territorio lussemburghese che ha operato dal 1959 al 1970 e che oggi è scremata.
Il 1 ° maggio 1884, è circa un ramo di 1,81 km tra la stazione di Rumelange e il sito minerario di Langenacker per essere messo in servizio. Il29 settembresuccessivamente, è il turno del bivio di 3,5 km per Langengrund (lb) per vedere la luce del giorno; quest'ultima ora costituisce la riga 6d .
La linea è stata completamente elettrificata nel 1960 per il servizio Langenacker e nel 1961 per la tratta Noertzange-Rumelange - Ottange.
Il servizio Langenacker viene interrotto il 29 settembre 1980e il tratto tra la stazione Rëmeléng e la stazione Rumelange - Ottange è chiuso1 ° giugno 1996 e successivamente de-stirato.
A metà del 2010, il governo prevede di chiudere la linea di traffico passeggeri, uno studio CFL dimostrando che con 75 viaggiatori al giorno, sarebbe inutile, in parte a causa della concorrenza diretta dalla linea 197 del . Trasporto su strada Generale Regime , che permette per raggiungere la capitale senza coincidenza, a differenza del treno; i sindaci di Kayl e Tétange hanno poi espresso la loro forte opposizione.
Lunga 5,9 chilometri, la linea collega Noertzange a Rumelange . Orientato nord-sud, è elettrificato a 25 kV - 50 Hz ed è a binario unico e scartamento standard (1.435 mm ).
Il percorso della linea, che serve il Lussemburgo meridionale, è relativamente pianeggiante, con una pendenza massima di 8 ‰. Ciò si riflette in particolare nell'assenza di tunnel.
La linea è dotata di segnalamento ferroviario lussemburghese e del Sistema europeo di controllo dei treni di livello 1 (ETCS L1), quest'ultimo convivente fino a31 dicembre 2019con il Memor II + .
StazioniOltre alla stazione originale, Noertzange , la linea ha tre stazioni o fermate passeggeri: Kayl , Tétange e Rumelange . Una di queste stazioni dispone anche di strutture " stazione di addestramento ": Tétange .
Limiti di velocitàIl limite di velocità è di 75 km / h su tutta la linea.
La linea è servita da una linea commerciale CFL:
Il servizio è in pratica solo sui treni Regionalbunn .
I treni merci utilizzano la linea, in particolare per accedere alla linea 6d .