Tram di Ginevra linea 14

Riga 14
Tram a Meyrin.
Tram a Meyrin.
Rete Tram di Ginevra
Capolinea Bernex-Vailly - Meyrin-Gravière
Comuni serviti 7 ( Bernex , Confignon , Ginevra , Lancy , Meyrin , Onex e Vernier )
Storia
La messa in produzione 8 dicembre 2007
Ultima estensione 4 luglio 2021
Ultima modifica 4 luglio 2021
Operatore Trasporto pubblico di Ginevra
Infrastruttura
Guida (sistema) Manuale ( camminata a vista )
operazione
Equipaggiamento utilizzato Bombardier Cityrunner Stadler Tango
Deposito a domicilio Bachet-de-Pesay
Punti di sosta 30
Lunghezza 15,1 km
Tempo di viaggio 50 minuti
Distanza media tra i punti di sosta 620 m
Giorni di funzionamento L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Presenze
( media annua) 		19.956.000 ( 2020 )
1 ° / 5
Linee correlate (12) (14) (15) (17) (18)

La linea 14 del tram Ginevra è una linea diametrale gestita dal Trasporto Pubblico di Ginevra (TPG). Serve diversi distretti di Ginevra e alcune città dell'agglomerato. I capolinea sono a Bernex- Villy e Meyrin- Gravière.

Il prolungamento della linea fino al capolinea finale a ovest di Bernex è in costruzione, con sette anni di ritardo, per la messa in servizio prevista per il4 luglio 2021.

Storia

Righe precedenti 14

La linea 14 della vecchia rete tranviaria collegava il quai de la Poste a Grand-Lancy , fu messa in servizio il5 agosto 1899 quindi unisci i 2 febbraio 1925con la linea 4. L'indice è stato riutilizzato nel 1969 da una linea di autobus che è stata ribattezzata linea 22 su10 dicembre 2006 per liberare l'indizio per una linea di tram.

Il vecchio tram Ginevra-Chancy

Tra il 1890 e il 1961 una linea tranviaria collegava già Ginevra a Chancy, via Bernex e la route du Grand-Lancy; prima linea 15 poi linea 2 dopo il 1954 e l'eliminazione della tratta Bernex-Chancy. Nel 1961 la linea 2 è stata sostituita da una linea filoviaria che conserva questo indice e che servirà Bernex fino al 2011 e al ritorno del tram.

La linea corrente 14

Questo articolo o sezione contiene informazioni su un progetto di trasporto .

Queste informazioni possono essere di natura speculativa e possono cambiare in modo significativo con l'avvicinarsi degli eventi.

La nuova linea 14 viene messa in servizio il 7 dicembre 2007tra Bachet-de-Pesay , Carouge , stazione Cornavin e Avanchet (progetto fase 1 TCMC). Fu poi esteso a Meyrin -Gravière su12 dicembre 2009 (progetto TCMC fase 2).

La linea 14 ha la particolarità di prendere i due maggiori prolungamenti realizzati negli anni 2000: il TCMC (Tram Cornavin-Meyrin-CERN) e il TCOB (Tram Cornavin-Onex-Bernex). La concessione federale del TCMC è stata concessa nel 2003 , i lavori sono iniziati neldicembre 2005ed è durato da due a quattro anni, con una messa in servizio parziale fino ad Avanchets nel 2007 e completamente fino a Meyrin nel 2009 . Per il TCOB, la concessione federale è stata ottenuta nel 2006 , i lavori sono iniziati nelnovembre 2008per la messa in servizio nel 2011 , durante la riorganizzazione della rete.

Alla vigilia del rimpasto della rete TPG di 11 dicembre 2011, la linea quindi collegava Bachet-de-Pesay a Meyrin . Questa ristrutturazione, che ha comportato la riduzione del numero delle linee tranviarie mediante l'eliminazione dei tronchi comuni e l'applicazione della logica di una linea per asse, al fine di decongestionare la rete, è stata accompagnata per la linea 14 dall'abbandono del suo Bel-Air - Tratta Bachet-de-Pesay a beneficio della nuova tratta per Bernex via Onex (TCOB) e dalla ripresa del servizio CERN (La Direttissima , inaugurata il30 giugno 2011). La linea opera quindi da Bernex-P + R a Meyrin-Gravière o CERN , diventando l'unica linea secondaria della rete.

Il 9 dicembre 2012il servizio CERN è ripreso dalla linea 18 , rimessa in servizio per semplificare il servizio; il 14 da allora ha collegato Bernex-P + R a Meyrin-Gravière .

A seguito della tratta verso il Parco della staffetta Bernex, la costruzione di una seconda tratta di 2,3  km e di quattro nuove stazioni della linea 14 da Bernex-P+R a Bernex-Vailly, per la quale è stata concessa la concessione inmarzo 2010, inizialmente doveva essere avviato in Gennaio 2013da completare entro la fine del 2014 .

L'estensione non vedrà l'inizio dei suoi lavori fino a quando febbraio 2019, a causa delle difficoltà finanziarie del Cantone e della forte opposizione, con una messa in servizio prevista per 13 dicembre 2020.

Tale ampliamento, il cui costo è stimato in 100 milioni di franchi svizzeri, di cui 26 a carico della Confederazione e il resto del Cantone, sarà realizzato in posizione centrale tra le due carreggiate della strada e non su un sito laterale, dal lato del paese, come originariamente previsto, al fine di trasformare la strada in un viale urbano. Nella primavera del 2020, il sito dovrebbe richiedere la limitazione della linea a Confignon-Croisée per riqualificare la stazione Bernex-P+R, che quindi non sarà più un capolinea. La messa in servizio è rinviata al 2021 a causa della pandemia di Covid-19 .

Di 13 dicembre 2020fino all'entrata in servizio del prolungamento della linea per Bernex-Vailly, il capolinea Bernex-P+R è posticipato alla precedente fermata Confignon-Croisée al fine di consentire la giunzione della nuova tratta con quella esistente e lo spostamento della stazione.

Questa estensione dovrebbe sostenere lo sviluppo della città di Bernex, che vedrà la costruzione di 1.600 unità abitative entro il 2026, principalmente lungo la strada per Chancy. La fase di test della nuova sezione inizia il8 giugno 2021, per la messa in servizio su 4 luglio seguente.

Itinerario e stazioni

La linea è lunga 15,1  km . La linea alterna tratti in tutto o in parte sul proprio sito (in una parte della route de Chancy: in generale traffico verso Bernex, sul proprio sito nella direzione opposta) e alcuni tratti misti a traffico generale nel centro della città (banchine du Rhône e de la Poste, rue du Stand, rue de la Pépinière).

La linea serve molte strutture o luoghi importanti da Bernex , la linea attraversa poi Confignon , Onex (centro città, chiesa di Saint-Martin), Lancy (centro commerciale Lancy Center, Petit-Lancy ), Ginevra ( La Jonction , i ponti dell'isola , Basilica di Notre-Dame , stazione Genève-Cornavin , La Servette , Vernier ( Balexert , Les Avanchets ) per finire a Meyrin (distretto di Blandonnet, il Giardino delle Alpi , il centro culturale Forumeyrin, il distretto de la Gravière).

Traccia

La linea inizia al parco Vailly a ovest di Bernex, poi prosegue sulla strada per Lancy costeggiando Bernex da nord, attraversando i comuni di Confignon , Onex e Lancy prima di entrare a Ginevra e attraversare l' Arve dal ponte Saint-Georges. La linea segue successivamente la rue des Deux-Ponts, il quai du Rhône poi la rue de Stand dove i binari si dissociano, quella in direzione di Bernex prendendo il quai de la Poste. I due binari si incontrano a Place Bel-Air , dove si unisce alla linea 18 , quindi attraversano il Rodano via Ponts-de-l'Île per arrivare a Place de Saint-Gervais. La linea prende poi le strade di Coutance e poi Cornavin per arrivare a Place des XXII-Cantons dove i binari si separano per passare su entrambi i lati della Basilica di Notre-Dame con la linea 15 , quindi prende il passaggio de Montbrillant sotto il raggio da Genève- Stazione Cornavin poi rue de la Pépinière per raggiungere rue de la Servette. Questa strada è prolungata dalla route de Meyrin che permette alla linea di raggiungere Vernier , di costeggiare l' aeroporto internazionale di Ginevra da sud e di arrivare a Meyrin . Al Jardin Alpin, la linea si biforca a destra e si separa dalla linea 18, prende il viadotto sopra rue Lect che gli permette di immettersi in rue De-Livron poi gira a destra in avenue de Vaudagne dove si trova il suo capolinea, nel Gravière quartiere.

Elenco delle stazioni

L'elenco seguente mostra le stazioni e le zone tariffarie in base alla situazione in vigore al 4 luglio 2021.

      Stazione Informazioni sui contatti suddivisa in zone Comuni Corrispondenza
  ■   Bernex-Vailly 46 ° 10 30 ″ N, 6 ° 03 44 ″ E 10 Bernex Park-and-ride • Pulman (63) (J) (K)
  •   Bernex- Hainard 46 ° 10 33 ″ N, 6 ° 03 57 ″ E 10 Bernex
  •   Bernex-Luchepelet 46 ° 10 41 ″ N, 6 ° 04 23 ″ E 10 Bernex Pulman (70) (J) (K)
  •   Bernex-Pré-Marais 46 ° 10 46 ″ N, 6 ° 04 42 ″ E 10 Bernex
  •   Bernex - P + R 46 ° 10 42 ″ N, 6 ° 05 ′ 04 ″ E 10 Bernex Park-and-ride • Pulman (47) (48) (70) (J) (K) (L)
  •   Confignon-Croce 46 ° 10 43 ″ N, 6 ° 05 20 ″ E 10 Confignon Pulman (47) (48) (70) (J) (K) (L)
  •   Il Dode 46 ° 10 50 ″ N, 6 ° 05 40 ″ E 10 Onex Pulman (J) (K)
  •   Onex-Sala Comunale 46 ° 11 00 ″ N, 6 ° 06 00 ″ E 10 Onex Pulman (21) (43) (J) (K)
  •   Bandol 46 ° 11 10 ″ N, 6 ° 06 26 ″ E 10 Onex Pulman (J) (K)
  •   Gli Essert 46 ° 11 18 ″ N, 6 ° 06 50 ″ E 10 Lancy Park-and-ride • pulman (21) (22) (23) (J) (K)
  •   Petit-Lancy -Place 46 ° 11 25 ″ N, 6 ° 07 09 ″ E 10 Lancy Pulman (21) (J) (K)
  •   Chi sta dormendo 46 ° 11 37 ″ N, 6 ° 07 26 ″ E 10 Lancy
  •   Giunzione 46 ° 12 04 ″ N, 6 ° 07 48 ″ E 10 Ginevra Filobus • Autobus • Transalis T72(2) (19)(11) (D)
  •   Palladio 46 ° 12 10 ″ N, 6 ° 07 59 ″ E 10 Ginevra Pulman (D)
  •   In piedi 46 ° 12 13 ″ N, 6 ° 08 26 ″ E 10 Ginevra Tram (15)• Autobus(1) (D)
  •   Bel Air 46 ° 12 17 ″ N, 6 ° 08 36 ″ E 10 Ginevra Tram • Filobus • Autobus(12) (17) (18)(2) (3) (7) (10) (19)(5) (20) (36) (D)
  •   misura 46 ° 12 26 ″ N, 6 ° 08 32 ″ E 10 Ginevra Tram (18)• Filobus • Autobus(3) (10) (19)(5) (20)
  •   Stazione Cornavin 46 ° 12 35 ″ N, 6 ° 08 ′ 31 ″ E 10 Ginevra Park-and-ride• CFF • Léman Express • Tram • Filobus Autobus(15) (18)(3) (6) (10) (19)
(1) (5) (8) (9) (20) (25) (MI+) (F) (Sol+)
  •   Lione 46 ° 12 34 ″ N, 6 ° 08 20 ″ E 10 Ginevra Tram (18)• Filobus(3)
  •   Ceramica 46 ° 12 41 ″ N, 6 ° 08 . 04 ″ E 10 Ginevra Tram (18)• Filobus(3)
  •   Servette 46 ° 12 48 ″ N, 6 ° 07 49 ″ E 10 Ginevra Tram (18)• Filobus (3)• Autobus(11)
  •   Vieusseux 46 ° 12 55 ″ N, 6 ° 07 24 ″ E 10 Ginevra Tram (18)
  •   Bouchet 46 ° 12 59 ″ N, 6 ° 07 05 ″ E 10 nonio Tram (18)• Filobus (10)• Autobus(22) (51) (53)
  •   Balexert 46 ° 13 06 ″ N, 6 ° 06 40 ″ E 10 nonio Tram (18)
  •   Avanchet 46 ° 13 11 ″ N, 6 ° 06 21 ″ E 10 nonio Tram (18)
  •   Blandonet 46 ° 13 20 ″ N, 6 ° 05 47 ″ E 10 Meyrin Park-and-ride• Tram (18)• Autobus(23) (28) (53) (56) (57) (68)
  •   Giardino-Alpino-Vivarium 46 ° 13 33 ″ N, 6 ° 04 59 ″ E 10 Meyrin Tram (18)• Autobus(57)
  •   Forumeyrin 46 ° 13 45 ″ N, 6 ° 04 57 ″ E 10 Meyrin Pulman (57)
  •   Vaudagne 46 ° 14 00 ″ N, 6 ° 04 39 ″ E 10 Meyrin
  ■   Meyrin-Gravière 46 ° 14 11 ″ N, 6 ° 04 54 ″ E 10 Meyrin Park-and-ride • Pulman (57) (64)

Le stazioni in grassetto sono utilizzate come partenza o capolinea per determinate missioni.

Funzionamento della linea

Intervallo di tempo

La linea va da 4  pm  40 a 0  h  40 del mattino Lunedi a Giovedi, il servizio Venerdì è prorogata fino al 2  pm  45 del mattino, il Sabato dalle 5  pm  10 alle 2  pm  45 del mattino e la domenica e festivi dalle 5  ore  10 a 1  h  15 al mattino. I tram collegano Bernex-Villy a Meyrin-Gravière in media 50 minuti, con una velocità commerciale di 17,45  km/h . L'orario prolungato il venerdì e il sabato sera è in concomitanza con il servizio Noctambus .

All'inizio e alla fine del servizio, i treni in partenza o in partenza dal deposito hanno come capolinea Stand , Gare Cornavin o Bel-Air .

Materiale rotabile

La linea è gestita utilizzando i due apparati bidirezionali della rete, ovvero il Bombardier Cityrunner e lo Stadler Tango . L'assenza di spire ai terminali vieta l'uso di apparecchiature unidirezionali sulla linea.

Prezzi

La linea è interamente ubicata nella zona 10 della comunità tariffaria Unireso .

Traffico

Nel 2020 , la linea ha fornito 19,956 milioni di viaggi, diventando così la prima linea più trafficata della rete TPG, tutte le modalità messe insieme.

Progetti artistici

Arte e tram

Il progetto “art & tram” è sostenuto da cinque comuni attraversati dalla linea 14: Lancy , Onex , Confignon , Bernex e Ginevra , sotto l'egida del Fondo cantonale per l'arte contemporanea e del Servizio cantonale per la cultura. Ciascuno dei cinque comuni sponsorizza un'installazione artistica, la sesta installazione collega tutte le altre perché riguarda un treno tranviario. Il progetto “art&tram” avviato nel 2009, mira a “rafforzare la percezione della mobilità dolce come scelta che privilegia la qualità della vita e dell'esperienza, oltre alle note problematiche ecologiche e urbanistiche” e a sostenere trasformazioni urbane tra centro e periferia.

Linea 71-17

Nell'ambito del festival “Les Créatives” (10-26 novembre 2017), il collettivo femminile “Les Indociles” realizza una mostra visiva e sonora all'interno del tram “Monochrome Rose”, con una cronologia degli eventi dal 1971 (adozione del suffragio femminile in Svizzera ). La proposta artistica è sostenuta dal Fondo cantonale per l'arte contemporanea , si chiama “Linea 71-17” (per il 1971 e il 2017) e comprende documenti d'archivio, citazioni o esortazioni, interventi sonori dopo l'annuncio di ogni tappa. All'esterno del tram sono collocati i manifesti della FML di Ginevra degli anni '70 e '80.

Note e riferimenti

Appunti

Riferimenti

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Vedi anche

Articoli Correlati

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