Designazione | BLT: da 151 a 154 |
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Composizione | 2/3/6 casi |
Produttore (i) | Stadler Rail |
La messa in produzione | dal 2004 |
Efficace | 139 remi |
Spaziatura | metrico o standard mm |
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Tensione di linea di contatto | 750 V |
Potenza continua | 500/540/750 kW |
Lunghezza totale | 22/28/45 m |
Posti a sedere | 66 o 255 pl. |
Velocità massima | 80/100 km / h |
Il Tango è un modello di tram a pianale basso o alto prodotto da Stadler Rail .
Le città che gestiscono il Tango richiedono le seguenti caratteristiche per questo materiale rotabile: velocità (fino a 100 km / h ), robustezza, sicurezza e compatibilità con l'uso comune delle infrastrutture, economica (capacità adattata al traffico e prospettive di sviluppo), così come comfort ed estetica. Nel caso delle Appenzell Bahn, il tram deve affrontare anche forti pendenze ai piedi del sud di San Gallo.
Nazione | città | Operatore | Serie | Numero | Anno di consegna |
Lunghezza (in m) |
Larghezza (in m) |
Spaziatura | Osservazioni e particolarità | Immagini |
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Germania | Bochum | Bogestra | 6026-6031 | 6 | 2007 | 1.435 mm | Linea U35 |
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Germania | Stoccarda | SSB | 3501-3540 | 20 | 2012 | 39.1 | 2.65 | 1.435 mm |
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Danimarca | Aarhus | Aarhus Letbane | 8 | 2017 | 1.435 mm |
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Francia | Lione | Rhônexpress | 101-106 | 6 | 2009 | 27 | 2.55 | 1.435 mm | linea Rhônexpress |
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svizzero | Appenzeller Bahnen | 7 | 2017 | 50 | 2.4 | 1000 mm |
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svizzero | Forch - Zurigo | Forchbahn | 61-73 | 13 | 2004 | 1000 mm |
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svizzero | Basilea | BLT | 151-169 | 37 | 2008-2011 / 2014-2016 | 45 | 2.3 | 1000 mm |
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svizzero | Ginevra | Trasporti pubblici di Ginevra | N o 1801-1841 | 41 | 2011/2017/2021 | 45 | 2.3 | 1000 mm |
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Si noti che l'ordine di BVB Basel non è stato rispettato, in quanto ha deciso di annullare l'ordine, a differenza dei BLT che hanno confermato il loro ordine.