Linea 127 (Infrabel)
| Linea 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linea da Landen a Statte ( Huy ) via Hannut e Moha |
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 Mappa delle linee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nazione | Belgio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Città servite | Landen , Hannut , Huy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| La messa in produzione | 1875 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiusura | linea chiusa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rivenditori | Cie Hesbaye - Condroz ( 1863 - 1900 ) Stato belga / Infrabel (gruppo SNCB ) (dal 1900 ) |
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| Caratteristiche tecniche | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero ufficiale | 127 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lunghezza | 33,6 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spaziatura | standard (1.435 mq ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elettrificazione | Non elettrificato | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di modi | corsia singola |
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| Segnaletica | qualunque | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietario | Infrabel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatore/i | SNCB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traffico | Servizio alla cava di Moha Voie Lente ( rete RAVeL ) + linea alta tensione e fibra ottica interrata |
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La linea 127 è una vecchia linea della ferrovia secondaria che collega Landen a Statte , vicino a Huy .
Costruita dalla società a binario unico Hesbaye - Condroz (sebbene la gestione sia stata affidata fin dall'inizio alla Compagnia di Stato Belga), la linea subirà inesorabilmente la concorrenza della strada dopo la seconda guerra mondiale e perderà gradualmente l'essenziale del suo servizio.
Fino al 2011 da Statte era ancora servita solo la cava di Moha (gestita dal gruppo Carmeuse ), al ritmo di circa un treno alla settimana.
Storico
- Il 15 gennaio 1863, viene concessa alla Compagnie Hesbaye - Condroz una concessione per la costruzione di una linea tra Landen e Huy. La linea deve evitare le pendenze di Ans, ed è quindi previsto il doppio binario, ma anche l'esistenza di molte industrie locali è una motivazione.
- La linea viene inaugurata il 22 novembre 1875. La Compagnie Hesbaye - Condroz ha affidato il suo funzionamento alla Compagnie de d'État Belge, contemporaneamente al resto della sua rete, e ha ricevuto un canone sui treni che circolavano. Linea secondaria infine installata a binario unico, la velocità massima consentita era di 40 km/h .
- Il 1 ° ° gennaio 1900, la concessione di esercizio viene ufficialmente rilevata dallo Stato, contestualmente alla linea 126 ( Statte - Ciney ), che era in regime di analogo regime.
- Dopo la seconda guerra mondiale, la sezione Landen - Braives è stata aumentata a 60 km / h per migliorare la sua attrattiva. Oltre ai treni locali, c'erano poi alcuni treni semidiretti Landen - Liegi-Longdoz via Statte.
- Nel 1963, le automotrici abbandonarono la linea e furono sostituite da un servizio di autobus.
- L'anno successivo, i treni di cabotaggio merci che servivano la linea da un capo all'altro furono ridotti. Rimangono servite solo poche stazioni a sud di Hannut . La sezione Hannut - Landen non vedeva più transitare alcun convoglio commerciale.
- Nel 1982, terminato il servizio dell'ultimo cliente ad Hannut, rimane servita solo la cava di Moha (in funzionamento semplificato - senza segnalazione e a 20 km/h massimo). I binari non vengono smontati. L'esercito lo mantiene come infrastruttura strategica.
- Nel 1992 si ritirò l'ipotesi di un'invasione terrestre e il mantenimento delle linee ferroviarie per ragioni strategiche non aveva più senso. Inoltre, l'infrastruttura non è più utilizzabile così com'è. I binari vengono smantellati perché la SNCB prevede di riutilizzare questa infrastruttura per fornire la sua linea ad alta velocità da Tihange.
- Dopo un lungo iter scandito da diversi ricorsi, Electrabel ottenne l'autorizzazione ad interrare la linea ad alta tensione nel piatto nel 2002-2003.
- A metà 2012, i lavori di bonifica a Statte inducono l'interruzione del binario che non verrà riposato (la cava di Moha, ultima allacciata, non spedisce più nulla per ferrovia dall'anno precedente).
Capolavori
La linea ha due gallerie: quella di Moha è ancora in uso, mentre quella di Huccorgne - che permette di evitare un'ansa nella Mehaigne (fiume) - non è più praticabile. Il RAVeL quindi ignora questo.
uso
Fino al 2011, solo la cava di Moha spediva ancora tramogge di calcare su rotaia (circa un treno a settimana). La cava non è più collegata al resto della rete in quanto i lavori di bonifica avvenuti nel corso della seconda metà del 2012. Il passaggio a livello situato all'uscita della stazione di Statte è stato smantellato e la collocazione di nuovi confini indica che questo è improbabile che venga ricostruito.
A nord di Moha, la linea viene convertita in un binario lento come parte della rete RAVeL .
La base è anche utilizzata per trasmettere l'elettricità e la fibra ottica che alimenta la linea ad alta velocità Louvain - Ans ( LGV 2 sull'asse Bruxelles - Liegi - Colonia ). Questa linea collega la centrale nucleare di Tihange ad Avernas-le-Bauduin, dove si trova la centrale.
Note e riferimenti
- Phil Dambly, Steam in Belgium - volume 1 - dal 1835 al 1914 , Blanchart,1992, pag. 126