La Portsallaise (SNS 093) | |
Al Tonnerres de Brest 2012 . | |
genere | Barca di salvataggio |
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Storia | |
Cantiere navale | Cantiere Sibiril, Carantec |
Chiglia posata | 1998 |
Stato | In servizio |
Equipaggio | |
Equipaggio | 8 persone |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 15,5 m |
Maestro | 4,4 m |
Bozza | 1,2 m |
Mutevole | 21 tonnellate |
Propulsione | 2 motori Iveco |
Potere | 2 × 450 CV |
Velocità | 21 nodi |
Caratteristiche commerciali | |
Capacità | 35 naufraghi |
carriera | |
Proprietario | Società nazionale per il soccorso in mare |
Bandiera | Francia |
Porto di partenza | Portsall |
Indicativo | BR909387 |
Il Portsallaise (SNS 093) è una barca appartenente alla National Society for Rescue at Sea (SNSM). Fa parte della seriedi canoe per tutte le stagioni di 15,50 m , iniziata nel 1995. Questa canoa per tutte le stagioni, con scafo , coperta e sovrastruttura in composito di resina di vetro, è inaffondabile, autoraddrizzante e sopportabile; può così affrontare i mari più duri. È stato assegnato alla stazione SNSM a Portsall .
È partito dopo il quarto d'ora successivo all'allerta, a sua volta innescata dalla CROSS Corsen per un soccorso o un'evacuazione medica (EVASAN). Le canoe per tutte le stagioni sono riconoscibili dal loro scafo verde (ereditato dalla SCSN ) e dalla loro registrazione di tipo "SNS 0nn".
La stazione è stata creata nel 1867 dalla Central Society for the Rescue of the Shipwrecked , e attrezzata con la canoa di legno Saint Ernest e Sainte Suzanne de Saint Faron , che sarà utilizzata fino al 1898. Riaperta nel 1902, è la barca a remi Marcel Bocquet che subentrò fino al 1908. Fu sostituito dalla canoa d'acciaio Doctor Jules Baisnée . Nel 1928 subentrarono Charles e Marie Chevillotte . Quest'ultimo si unì all'Inghilterra il 19 giugno 1940 con a bordo Yvon Salaün. Dopo la seconda guerra mondiale, il nuovo rifugio fu inaugurato nel 1955 con l'arrivo della nuova scialuppa di salvataggio chiamata Yvon Salaün , che servirà per 43 anni.
Quando la prima delle tempeste alla fine di dicembre si è dissipata, la barca è stata soggetta a un forte moto ondoso e si è arenata nella baia di Portsall, dopo aver rotto la catena di ormeggio. Il danno è stato significativo: doppio scafo strappato, chiglie e timoni strappati , eliche attorcigliate, tuttavia nessuna perdita d' acqua doveva essere deplorata. Subisce quindi più di dieci mesi di immobilizzazione presso i cantieri Ernest Sibiril, a Carantec , nel Finistère . La sicurezza della zona di intervento è fornita da canoe tutti i tempi del Aber Wrac'h e Ouessant , e la stella di 2 ° classe di Argenton . C'è stato un incidente simile nell'ex barca Yvon Salaun , che ai suoi tempi aveva fallito anche lui dopo aver trascinato il suo cadavere in condizioni di maltempo.
Nel 1998, La Portsallaise ha preso il posto della barca Yvon Salaün , che ora naviga sotto gli auspici dell'Associazione per la conservazione delle vecchie scialuppe di salvataggio. Fa parte della serie di canoe per tutte le stagioni da 15,50 m . La serie è iniziata nel 1995, includendo il prototipo dell'Île d'Ouessant (SNS 081), che misura 14,80 m (le dimensioni dello scafo sono state poi modificate per ridurre il pescaggio ) e che comprende altre sei canoe costruite tra il 1995 e il 2003.